[MkV] Rs2000 chłodnica oleju, 4x4 i modyfikacje silnika

2012-10-07 12:21:47, Venom_4x4 pisze:
jeżeli chcesz przekładać, to najlepiej łyknąć całe auto. bo potrzebujesz: skrzynie, wał, box, półosie, dyfer, kompletny zawias tył, podłoge bagażnika, zbiornik paliwa, przewody hamulcowe, korektor siły hamowania, pompy paliwa, rury wydechu, skrzynkę i wiązkę (pewnie jeszcze o czymś zapomniałem) Jeżeli zależy ci głównie na trakcji, to poszedłbym w bebechy od mondeo. są wytrzymalsze, pasują do zetecka 2.0 którego łatwiej dmuchnąć i nie powinno być większych problemów ze spasowaniem tego do zawiechy 4x4. może jakieś przeróbki półosi i mocowań dyfra, ale to nie powinno być zbyt skomplikowane. no i zaleta taka, że auto jest bardziej przewidywalne w zakrętach. tak mi się przypomniało... Zeppelin, ja miałem coś zmierzyć dla ciebie chyba... Przepraszam że zapomniałem. Co to miało być? długość czy średnica amora? [ wiadomość edytowana przez: Venom_4x4 dnia 2012-10-07 12:33:49 ]

2012-10-07 11:58:45, AlexMk5 pisze:
bede szukac wrazie czego gratów od 4x4. ale chyba bede musial szukac ich zagranica ;/

2012-10-07 00:26:11, zeppelin pisze:
Otóż cosworth nie ma po równo, ma około 40% na przód a 60% na tył, dokładnie nie pamiętam. Rozkład bardzo podobny do rs 2000 4x4.

2012-10-07 00:23:38, darek4488 pisze:
Każdy z wymienionych tutaj 3 różnych napędów 4x4 różni się podziałem mocy. Nie pamiętam już dokładnie procentowych wartości, ale ten w Mondeo jest z przewagą na przód, ten z Escorta z przewagą na tył, a RS Cosworth ma po równo.