[yezXR3i] (już nie) Najnowszy Yeżowy pojazd :P

Mala aktualizacja YAMAHA ONBOARD

-----------------
Było: Mk5 XR3i, Mk5 RS2000, 106 1.4, E36 320i, 216Gti, 214Si, Clio 1.2, Laguna 1.6, Almera N16 1.8, Corsa 1.0x2, Civic d16y3, 206 s16, Almera N16 2.2di, A3 1.9 AGR+++, A6 C5 4,2 V8, 106 1.1, Cougar 2.0 16v, GP 1.9JTD+, 206 1.4
Jest: 335D E91

Zależy jeszcze jaki rozmiar tego no i cena - bo będę pomału chciał kompletować strój dla plecaczka A ja jeszcze potrzebuje butów wysokich dla siebie.

-----------------
Było: Mk5 XR3i, Mk5 RS2000, 106 1.4, E36 320i, 216Gti, 214Si, Clio 1.2, Laguna 1.6, Almera N16 1.8, Corsa 1.0x2, Civic d16y3, 206 s16, Almera N16 2.2di, A3 1.9 AGR+++, A6 C5 4,2 V8, 106 1.1, Cougar 2.0 16v, GP 1.9JTD+, 206 1.4
Jest: 335D E91

jak jeszcze potrzebujesz to mam idealną kurtkę tekstylną alpinestars z żółwikami.

-----------------
W poszukiwaniu żywiciela ważną rolę u kleszczy odgrywa ruch, ciepło i inne czynniki chemiczne, np. zapach. Przypuszczalnie dlatego określone grupy ludzi są częściej kąsana przez kleszcze, niż inne. - Po prostu mają pociągający dla kleszczy zapach

W dniu wczorajszym pod wpływem przypływu natchnienia kupiłem sobie kombinezon Od dłuższego czasu planowałem kupić może jakieś spodnie czy coś - do tej pory śmigałem w kurtce tekstylnej TSCHUL i zwykłych spodniach, ewentualnie zakładając plastikowe ochraniacze adrenaline na kolana No ale czasy się skończyły Z resztą na sporcie nie wypada jeździć w wyblakłym turystycznym moro

A oto mój nowy zakup, kombinezon dwuczęściowy, ze skóry, oczywiście z protektorami, firmy Texport Oczywiście używany, miał kilka przygód ale nie jest nigdzie przedarty, tylko powierzchowne otarcia więc w pełni spełni swoją rolę











-----------------
Było: Mk5 XR3i, Mk5 RS2000, 106 1.4, E36 320i, 216Gti, 214Si, Clio 1.2, Laguna 1.6, Almera N16 1.8, Corsa 1.0x2, Civic d16y3, 206 s16, Almera N16 2.2di, A3 1.9 AGR+++, A6 C5 4,2 V8, 106 1.1, Cougar 2.0 16v, GP 1.9JTD+, 206 1.4
Jest: 335D E91

jeśli chodzi o wciskanie sprzęgła ja sobie odsadziłem bardziej klamkę tak żeby ją trzymać i wciskać tylko dwoma palcami więc ruch jest tylko minimalny przy zmianach To zdecydowanie lepsze niż wciskanie całą łapą i do manetki Muszę spróbować bić bez sprzęgła - generalnie można, jednakże miałem wrazenie że coś ciężko wchodzą, moze właśnie za niskie obroty miałem. Bo w GS500 opanowałem to bez problemu Tylko tutaj tak fajnie się z tego hydraulicznego korzystało że odpuściłem nauke bicia na ostro A przy redukcjach też nie robię przegazówki, czasem mi się zdarzy ale to jak spokojnie zbijam i pomału więc to też sensu większego nie ma

-----------------
Było: Mk5 XR3i, Mk5 RS2000, 106 1.4, E36 320i, 216Gti, 214Si, Clio 1.2, Laguna 1.6, Almera N16 1.8, Corsa 1.0x2, Civic d16y3, 206 s16, Almera N16 2.2di, A3 1.9 AGR+++, A6 C5 4,2 V8, 106 1.1, Cougar 2.0 16v, GP 1.9JTD+, 206 1.4
Jest: 335D E91

To że zmieniasz biegi ze sprzęgłem nic nie niszczysz.

Ja pow. 8-10 tyś obr np. już sprzęgła nie używam (wskakują gładko)

Moja technika wyrobiła się z latami. Zauważyłem że nigdy przy zmianach biegów nie wciskam (chyba ze na postoju) sprzęgła więcej niż 3/4 skoku.

Nie robię przegazówek przy redukcjach jak to w książce.

Po prostu parę razy próbowałem i jakaś masakra. Próby i moja "nieudolność " mnie irytowały .

Wole przebić niekiedy o dwa w dół puścić ze sprzegła i niech tył się zblokuje jak ma ochotę

Najgorzej to jak widze gosci jak wpadają na skrzyżowanie - obok mnie i słyszę jak z 6tego na postoju przebijają z góry na dół biegi do pierwszego a silnikiem rzuca jak kotem po obierkach


[ wiadomość edytowana przez: skidmarks dnia 2014-01-20 11:11:41 ]

I tak cza bić jeden po drugim Faktycznie śmiesznie wygląda początek filmu ale wiedziałem że zaraz będę stawać i nie przykładałem wagi do tych biegów Z resztą jeszcze trochę nauki i tak przedemną, cały czas uczę się czegoś nowego A co sądzisz o zmianie biegów przy tym przyspieszaniu? Dostałem instruktaż że powinienem bić bez sprzęgła bo je zabijam - faktycznie wchodzą trochę obroty ale to wina rolgazu raczej bo nie odbija jak powinien :/ No i też na filmie inne sprawia to wrażenie niż na zywo

-----------------
Było: Mk5 XR3i, Mk5 RS2000, 106 1.4, E36 320i, 216Gti, 214Si, Clio 1.2, Laguna 1.6, Almera N16 1.8, Corsa 1.0x2, Civic d16y3, 206 s16, Almera N16 2.2di, A3 1.9 AGR+++, A6 C5 4,2 V8, 106 1.1, Cougar 2.0 16v, GP 1.9JTD+, 206 1.4
Jest: 335D E91

Dobrze nie wskoczył a już zmieniasz. MOże lepiej na jedynce pociśnij pod "stówkę i przebij na 6

Walić to. Niech wozi.

[ wiadomość edytowana przez: skidmarks dnia 2014-01-20 09:31:31 ]

Nie jeżdżę na 2tys Hmm nieśli chodzi o niskie prędkości obrotowe to nie narzekam, płynie jedzie i nic nie szarpie/stuka etc. Co do biegów wyjaśnij mi proszę szerzej, po co mam pałować na niskich biegach jak mogę sobie pokolei nawrzucać do 6tki i jechać spokojnie ? Na wolnych słychać delikatnie napinacz, ale na filmie faktycznie jest to słyszalne inaczej niż w rzeczywistości

-----------------
Było: Mk5 XR3i, Mk5 RS2000, 106 1.4, E36 320i, 216Gti, 214Si, Clio 1.2, Laguna 1.6, Almera N16 1.8, Corsa 1.0x2, Civic d16y3, 206 s16, Almera N16 2.2di, A3 1.9 AGR+++, A6 C5 4,2 V8, 106 1.1, Cougar 2.0 16v, GP 1.9JTD+, 206 1.4
Jest: 335D E91

To twoje filmy?

Kurde śmiesznie wrzucasz biegi jak dziewczyny na motorze. Jeszcze nie wrzuciłeś dobrze biegu a już kolejny?

Nie jeździj na 2 tys obr. nie masz dla niego litości. Wtedy tłoki bokiem rżną po cylindrach a łańcuchem szarpie jak u psa z budy.
Nie wiem co z nim nie tak czy to ta kamerka zniekształca głos ale strasznie brzydko rzęzi ci na jałowym. Łańcuszek albo zawory do reg.

Troche się przypie****lam Wiem



[ wiadomość edytowana przez: skidmarks dnia 2014-01-19 13:27:45 ]