Błąd 44 - co może powodować ten błąd?

2014-07-05 13:09:30, Ravpraca pisze:
Witam, Komputer wyświetla trzy błędy: 12, 32 (EGR dawno zaślepiony i z tym błedem da się żyć) oraz 44 którego nie było wcześniej. Reset nie pomaga. Błędy pojawiają się ponownie. Auto przy przyśpieszaniu lekko poszarpuje. Dzieje się tak zarówno na LPG i benzynie. Co może powodowac ten błąd 44? Dodam tylko, że sonda lambda jest oryginalna i ma ok 2 lata. Wykręciłem ją i wyczyściłem benzyną. Sonda wygląda bardzo dobrze z tym, że z jednej strony była "okopcona". Jakie jeszcze podzespoły mogą powodowac błąd 44?

2006-09-11 11:21:15, Dominik_Olechnowicz pisze:
"...wbijasz jedna igle miernika w kable sondy druga igle do masy gazujesz sobiesz i patrzysz jak chodza napiecia powinno sie szybko zmieniac od 0-1V, nie powinno byc stanu ustalonego. 0-0,2 mieszanka uboga; 0,7-0,8 bogata, 0,5V-jest git ....reszta to sptany przejsciowe ..."

2003-12-13 22:01:50, Zoltar pisze:
Zczytuje się poprzez błyski. Błysk trwa 0.4 sekundy. Przykładowo błąd numer 12 to... 1 błysk trwający 0.4 sekundy i 2 błyski po 0.4 sekundy po 1 sekundzie po pierwszym. Błąd 34 => 3 błyski po 0.4 sekundy i po przerwie trwającej 1 sekunde kolejne 4 błyski również trwające 0.4 sekundy. 12 = Czujnik położenia wału lorbowego Brak sygnału z czujnika CPS 13 = Czujnik tlenu (Sonda lambda) (EOS) Przerwany obwód czujnika tlenu 14 = Czujnik temperatury cieczy chłodzącej (CTS) 21 = Czujnik położenia przepustnicy (TPS) Za wysokie, lub za niskie ciśnienie 23 = Czujnik temperatury powietrza w kolektorze dolotowym (MAT) 24 = Czujnik predkości pojazdu (VSS) 32 = Zawór recyrkulacji spalin (EGR) Błąd zaworu 33 = Czujnik ciśnienia bezwzględnego (MAP) Za niskie, lub za wysokie ciśnienie 35 = Regulator biegu jałowego (IACV) Błąd zaworu 42 = Obwód elektronicznej regulacji zapłonu 44 = Czujnik tlenu (Sonda lambda) (EOS) Zbyt uboga uboga mieszanka 45 = To samo co 13 i 44 Za baogata mieszanka 51 = Elektroniczne urządznie sterujące pracą silnika (ECM) 53 = błąd immobilajzera

2014-07-08 14:45:07, Ravpraca pisze:
Po przełączeniu na gaz wskazanie na wolnych obrotach jest stałe i wynosi 0,9V. Po przegazowniu praktycznie się nie zmienia i pokazuje 0,8V. Czy więc sonda działa poprawnie?

2014-07-09 16:31:48, Ravpraca pisze:
rysiu1 - dziękuję za informację. Dlaczego więc na benzynie działa poprawnie? Czy to będzie wina sondy czy może coś innego np. instalacja LPG powoduje takie wskazania?

2014-07-23 16:09:35, Ravpraca pisze:
Nie bawiłem się w podmianę starej sondy. Kupiłem nową oryginalną ale niestety jest identycznie jak było. Czy tos z Was ma jakiś pomysł co to może być? Sprawa dość pilna bo jadę w trasę ponad 1,5kkm zwiedzać południe naszego kraju ...

2014-07-23 22:15:02, rysiu1 pisze:
możliwe że ktoś źle podłączył emulator sondy (chodzi o gaz)

2014-07-26 10:51:56, Ravpraca pisze:
Byłem u dwóch gazowników. Jeden nie miał analizatora spalin i czasu, a drugi zaproponował wywalenie centralki i wstawienie "śrubki". Skończyło się na wymianie filtra gazu i sprawdzeniu sondy miernikiem (zdaniem fachowca działała poprawinie).

2014-07-26 10:51:56, Ravpraca pisze:
Byłem u dwóch gazowników. Jeden nie miał analizatora spalin i czasu, a drugi zaproponował wywalenie centralki i wstawienie "śrubki". Skończyło się na wymianie filtra gazu i sprawdzeniu sondy miernikiem (zdaniem fachowca działała poprawinie).