2014-09-30 17:21:07
W przypadku rozkręcanego amortyzatora samochodowego można w dolnej części "chromowanego tłoka" umieścić rurkę (40mm) ograniczająca jego wysunięcie o 40mm. Zakres pracy amortyzatora zostanie ograniczony i należało by go usztywnić.
Natomiast po przetoczeniu tłoka konieczne jest skrócenie obudowy amortyzatora, spawanie na szczelność - krótsze jest wysunięcie i głębiej się chowa. NIE POLECAM.
