[mk7] ABS w escorcie mk7 - tylko przednia oś?!

afair zrobił tak między innymi radekbox

Ktos już to ogarnął z abs'em zeby działał na piastach z foki ,tylko nie pamietam czy tu czy na fordtechu ,starczy przetoczyc focusową piaste pod pierścień escorta do tego esacortowy czujnik i bangla ,także do ogarniecia

tak ma 4 punktowy. tak samo jak część escortów

nie mam zamiaru rzeźbić z 2 punktowego na 4, ale...

przymierzam się do renowacji budy, tak od podstaw.
Aby porządnie zakonserwować całość, tak jak książka pisze (a nie tylko pomazać gdzie rdza wyłazi) i tak całe autko trzeba wybebeszyć.

Wiązka elektryczna też do zrobienia od zera i wiele innych rzeczy przy okazji też.

i teraz układam sobie listę rzeczy/plan/kolejność prac, które przy gołej budzie, składając auto do kupy (ale już nie koniecznie na gratach z niej wyciągniętych), można wykonać.

Bo jeśli miałbym władować w auto parę tysięcy to szkoda zachodu i kasy - parę lat i rdza i tak zeżre wszystko - jak robić to tak jak iglaxr3i



chyba ostanie moje posty powinny się już znaleźć w temacie mojego kombiaka

Cytat:

2016-03-10 08:05:57, bkubica pisze: ... Mam 2 punktowy ABS...

Puma ma 4 punktowy ABS.

-----------------
Nie bierz życia na serio, i tak nie wyjdziesz z niego żywy..

Jak masz na dwa kola ABS to cała ta operacja jest bez sensu bo musisz przerobić cały układ hamulcowy poza przednimi kołami, reszta jest całkiem inna (przewody sztywne, Hamulce z tyłu, brak korekta siły hamowania, inna zupełnie pompa ABS, pompa ABS w podszybiu a nie na kielichu,inna wiązka elektryczna).

Jakbyś miał ABS na 4 koła to taka zabawa wydaje się łatwa i przyjemna.

-----------------
Escort RS Cabrio 1991 LPG
Fiesta 1.25 LPG MK6
Windstar 3.0

Cytat:

2016-03-10 08:05:57, bkubica pisze: Z kolei ESP to coś czego w escorcie nie było i nie ma sensu dokładać.

Chyba, że można całkowicie wyłączyć... (mam na myśli samochody w których był montowany)


-----------------
2004-2007: FSO Polonez Caro Plus 1.6 GLI
2007-2010: Ford Escort Flair 1.8 16v (RKC) MK7 Turnier
2010-2016: Ford Escort CLX 2.0 16v (NGA) MK6 Hatchback 5d
2016-20xx: Ford Focus Ghia 2.0 16v MK1 FL Turnier
2019-20xx: Ford Escort XR3i (RQB) MK5 Cabrio

[ wiadomość edytowana przez: Clipper_skce dnia 2016-03-10 10:13:13 ]

O to to, właśnie taką odpowiedź mnie ucieszyła Wiesiu666 - Mam 2 punktowy ABS więc jedyne co mogło mnie skłonić do przeróbki to sensowność btcsbtcs.

ASR, TCS, czy w escorcie BTCS to jedno i to samo - zapobieganie uslizgowi kół przy ruszaniu - takie coś było w escorcie i takie rozważam założyć (nieprędko, na razie robię plan działań i próbuje je poukładać w czasie)

Z kolei ESP to coś czego w escorcie nie było i nie ma sensu dokładać.

Jeździłem z tym systemem w pumie, mi się bardzo podobało jego działanie na śniegu. Trzymam kciuki za powodzenie w montażu tego w escorcie. Działał tak miło że nie miałem nawet ochoty kombinować a y go wyłączać


-----------------
Escort RS Cabrio 1991 LPG
Fiesta 1.25 LPG MK6
Windstar 3.0

[ wiadomość edytowana przez: wiesiu666 dnia 2016-03-10 07:26:04 ]

Nie mylę, rozróżniam te systemy, ale dyskusja w pewnym momencie zeszła na TCS.

-----------------

Cytat:

2016-03-10 00:29:45, darek4488 pisze: Chodzi o to, że nie rozumiem poświęcania pracy i pieniędzy na to, żeby samemu sobie założyć kaganiec. Przecież kontrola trakcji to jedna z takich rzeczy, o którą motoryzacyjni dziennikarze przez niemal dekadę wycierali sobie buty. Zwłaszcza gdy nie dało się jej wyłączyć kompletnie wyłączyć.

Mylisz pojęcia...
BTCS a kontrola trakcji to dwie różne funkcje...
BTCS (starsza wersja ASR) to inaczej zapobieganie buksowaniu kół przy ruszaniu, a kontrola trakcji to stabilizacja toru jazdy (ESP)...

-----------------
2004-2007: FSO Polonez Caro Plus 1.6 GLI
2007-2010: Ford Escort Flair 1.8 16v (RKC) MK7 Turnier
2010-2016: Ford Escort CLX 2.0 16v (NGA) MK6 Hatchback 5d
2016-20xx: Ford Focus Ghia 2.0 16v MK1 FL Turnier
2019-20xx: Ford Escort XR3i (RQB) MK5 Cabrio