1.6 EFI 90r - NIE DA SIĘ JEZDZIC !!

Tylko ja juz nie mam kata. A swiece i przewody maja jakies 17tys km. wiem na 100% ze ejst cos nie tak bo jak go kupilem chodzil nawet jak bylo cieplo jak przecinak, teraz sie muli...........

W moim 1,6 EFI jest też efekt że po nagrzaniu jest słabszy, ale astre 60km to objeżdzam spokojnie. Wyprowadziłem wlot powietrza pod błotnik i jest trochę lepiej. Aha po wymianie wałka rozrządu i popychaczy na jakiś czas o tym zapomniałem, sam nie wiem dlaczego).
Stawiam na czujnik temperatury silnika (ten pod kolektorem ssącym), ale nie mogę się zabrać za jego wymianę. Daj znać jakbyś znalazł przyczynę. A jak z wolnymi obrotami po nagrzaniu czy nie próbuje przygasać po wciśnięciu sprzęgła?

Jeżeli traci moc ( tylko na LPG) w zakresie 2500-3000 obr/min to u mnie wystarczyło zmienić przewody wysokiego napięcia i świece. (Robię tak co ok 10 000km)

no to troche denerwuje. Brak mocy to jest najgorsze. Ja mam troszku lepiej bo jest mul do 2500-3000obr ale pozniej to jush idzie. A kopci ta twoja essina?? Jak jest zimy to olej gestszy lepsza komppresja a jak cieply to zadszyHEHE ale ja mam teorie.Nie wim ja sie na tym nie znam. Ja strumienice tesh bym wywalil. Od tego podobno leci uszczelka pod glowica.

-----------------
Tazz, Wilk
Kopciuch Kombiak klasy E 2005r. 3.2 CDi
Kopciuch Kombiak klasy C 2003r. 2.2 CDi
Czerwony Gromiasty - KONIEC :(
Niebieski Gruzik MK4 - 2.0 150HP
Szybki Czarny Dachowiec 2.0 150KM

Okej, zle to wyrazilem, wazne ze kompresja rowna, ale moglaby byc minimalnie wyzsza. Co do tego nagrzewania sie silnika - mialem to samo i wydaje mi sie, ze zwiazane to bylo z zaplonem, moze jakis czujnik temperatury, ale niestety nie wiem. Mozliwe, ze jest wtedy bardzo opozniany zaplon, gdybym nie rozbil Essiego, teraz pewnie bym nad tym siedzial i dochodzil co sie dzieje.

-----------------
Numer FEFK: #482!!

Be smart, drive safe, stay legal.

MOJA KOMPRESJA NA CIEPLYM : 10,5 11,5 11,5 11,5 -- DO TEJ PORY WYDAWALO MI SIE ZE JEST OK. JEDEN FAKT: JAK MA DOBRY DZIEN TZN JEST ZIMNO I SILNIK ZIMNY TO SPRINT DO 100 KM/H MA JAK STILLO 1.6 16V --CZYLI CHYBA NIEZLE. MOIM ZDANIEM WINA LEZY GDZIE INDZIEJ TYLKO NIE WIEM GDZIE,,,,,,,,,,

Daj sobie spokoj z tym testerem i sam zrob, to tylko dioda i opornik gdzies 400 ohm polaczone szeregowo. A co do ciagu, no to niestety juz kompresja slabiutka, sprawny silnik powinien miec pomiedzy 12 a 14 atm.

-----------------
Numer FEFK: #482!!

Be smart, drive safe, stay legal.

Tak sie zastanawiam nad zakupem tego testera z allegro za 55 zl -- co WY na to ??

ja bym wyrzucił przede wszystkim strumienicę
to urządzenie sprwadza się w samolotach (w miare stałe obroty) ale nie w samochodach.

-----------------
Teraz już mazda 323F 2.0 DtiD - ale krewniak Forda

witam. jestem juz chyba nieszczesliwym posiadaczem essiego 1.6 EFI 90rok. ma silnik 105 km +strumienica+wydech sport. gaz najprostszy bez elektoniki. sprezanie ok tzn pomiedzy 10,5 a 11-5. PEOBLEM TKWI ZE ON NIE MA WOGOLE CIAGU, PRZYSPIESZENIE TRAGEDIA SZCZEGOLNIE 4 I 5. DO 100 15SEK !!(NA PB TEZ TRAGEDIA) MA PRZYSPIESZENIE TAKIE JAK CC 900 !! CO JA MAM ROBIC ? TEST KOMPEM POKAZUJE TYLKO " SONDA L --ZBYT UBOGA MIESZANKA"" SWIECE 25 TYS KM NGK, PRZEWODY JANMOR. DZIS JECHALEM DO WWY W 4 OSOBY I WYPRZEDZALY MNIE MALUCHY. DZIEJE SIE TO JAK JEST CIEPLO NA ZEWNATRZ I SILNIK JEST GORACY, BO JAK JEST ZIMNO TO MA " LLEKKIEGO KOPA" JAK ASTRA 60 KM(WTEDY DA SIE JESZCZE JECHAC) CO MAM ROBIC?? MOZE BYC TO WINA SWIEC. BRAK KATALIZATORA, MOZE KUPIC TEN TESTER Z ALLEGRO ZA 50 ZL?? SA ONE DOBRE....

POMOZCIE. JESTEM Z PLOCKA, A TY BYLEM U WSZYSTKICH MECH A DIAGNOZY Z KOSMOSU......

CZY TEGO PRZYCZYNA MULENIA MOZE BYC CZUJNIK POLOZENIA WALU ?? EFEKT WYST JAK CIEPLO I CIEPLY SILNIK