Czy Zetec jest silnikiem kolizyjnym??

Ja w sobote wymienilem wreszcie pasek rozrzadu, rolki i napinacz, kosztowalo mnie to 450zl. Mechanik stwierdzil ze to byla ostatnia chwila na wymiane, bo pasek w dlugo by nie wytrzymal. Tak wiec mialem farta.
Dzisiaj dokupilem jeszcze zarowki Philipsa Blue Vision, swiatla wygladaja i swieca fajnie, ale splukalem sie niestety z kaski.

rozumiem, no nic... troche mi sie tu kosztow robi... mam jeszcze kilka pytan odnosnie tego silnika ale to zaczne nowy watek

-----------------
Ford Escort 1.8 ZETEC - znow bedzie moj :-D

jak najbardziej - teraz wymienisz bedziesz "spal spokojnie"

-----------------

.. niop ... jeżeli poprzedni włąściciel nie wymienił przy 90 kkm to taak ....

-----------------
tti 770 + hustler :)

... jestem ... a jak mnie nie ma to też jestem .... tylko gdzie indziej ...

... M.G ... [i] ...

Rozumiem ze silnik 1.8 ZETEC ( 105 KM ) rowniez jest kolizyjny. Dzisiaij wlasnie kupilem Escorta z takim silnikiem i ma 112 000 przebiegu, czy juz czas na wymiane rozrzadu ?

-----------------
Ford Escort 1.8 ZETEC - znow bedzie moj :-D

z czego pamiętam zeteck ma całkowicie płaskie tłoki co widać dobrze na tej fotce wieć jest kolizyjny https://www.burtonpower.com/prodpics/small/Piston%20Zetec%20AE.jpg dla porównania tłok z wycięciem na zaowry https://www.burtonpower.com/prodpics/small/21093%20Piston.jpg

Cytat:

2004-12-19 13:31:40, qyawiak pisze: tylko się proszę nie śmiać co to znaczy, że silnik jest kolizyjny i nie kolizyjny ja mam 1.6 EFI 94`

Nikt sie nie bedzie smiał.
kolizyjność znaczy to :
że jak urwie ci sie pasek rozrzadu ktory kieruje tym kiedy zawory sie otwieraja a kiedy zamykaja (samo uchylanie zaworów wykonuje wałek rozrzadu krzywkami poprzez jeszcze popychacze ) to niektore zawory zostana w pozcji otwarcia i przywali w nie powracajacy tłok cylindra.

Jesli tłok przywali w zawory to moze nawet urwac je albo powaznie uszkodzic cała glowiece wtedy silnik taki jest jak najbardziej kolizyjny.

Natomiast jesli na tłoku sa wciecia pod zawory i pomimo urawnia paska tłok nie przywali bo otwarte zawory zmieszcza sie we wciecia w tłoku to wtedy silnik jest bezkolizyjny.
Zetek jest raczej kolizyjny
natomiast 1.6 EFI 8V jest bezkolizyjny

z tego powodu regularna wymiana paska rozrzadu jest tak istotna.

nie wiem czy to jasno opisałem ale ktos kto ma dobra wyobraznie i mniejwiecej wie na jakiej zasadzie dziala silnik to zajarzy.


Pozdrawiam


-----------------
1.8 TDi 97r sprzedany
1.6 EFI 91r sprzedany
#732
----------------------
one shot one dead

tylko się proszę nie śmiać
co to znaczy, że silnik jest kolizyjny i nie kolizyjny
ja mam 1.6 EFI 94`

Sorry, że tak późno ale zrobił sobie 3 dniowe wolne. Nic specjalnego mi nie powiedził, poprostu kilkakrotnie miał Zetec-a rozebranego na części pierwsze. W sumie to jakiś wczorańszy był więc może jaszcze kiedyś spróbuje.

Jakbys mogl, to sie przejdz, jestem ciekaw na jakiej podstawie tak uwaza, moze wyjdzie, ze ma racje. Ja jeszcze poszukam dokladnych info.

-----------------
Numer FEFK: #482!!

Be smart, drive safe, stay legal.