Mk7 1.4 clx 75hp swap pomocy - Strona 2

Czyli najlepiej 1.6 105KM,tylko znajdz teraz dobra sztuke takiego silnika. Jezdzilem escortem co mial wsadzone 1.4 zamiast 1.6, czyli chodzilo na kompie i osprzecie z 1.6 cvh i bez problemów jeździł, jeździ do tej pory... Także mysle ze w druga stronę tez nie będzie problemu. Warto zaryzykować.

-----------------
Escort RS Cabrio 1991 LPG
Fiesta 1.25 LPG MK6
Windstar 3.0

dokładnie, potrzeba tylko wiązka silnikowa i komputer (bez immo), w dodatku jak już zmieniasz pojemność, na co najmniej 1.8 to musisz wymienić też wydech bo 1.4 będzie za mały a co za tym idzie to i też tylny zderzak bo końcówka w 1.4 jest na narożniku natomiast w 16V jest na wprost (symetrycznie do ucha holowniczego). w zasadzie z 1.4 to nic nie pasuje. zostają tylko zbiorniczki, skrzynia z osprzętem, wiązka kabinowa, skrzynka bezpieczników, chłodnica (bez przewodów bo pod zeteca są inne) i to by było chyba na tyle.

przecież wiązka silnika ma kostkę w grodzi więc skrzynka raczej zostaję

u mnie skrzynka bezpieczników została. też miałem 1.4 a wpakowało się 2.0 z mondeo. skrzynia również została

Masz całkowitą rację tomex3. Ostatnio za odbudowę progów, tylnych podłużnic i podłogi wyszło ponad dwa tysie, a jakby dodać naprawy blacharskie z przed roku to spokojnie miałbym innego Escorta. Oczywiście można znaleźć tańszego blacharza czy zrobić samemu. Ja chcę tylko powiedzieć, że jak się raz wpakujesz w grube robienie Escorta to on musi zostać. Pamiętaj, że swap to nie jest opcja ekonomiczna tylko wyraz miłości do pojazdu. Jak ma się to opłacać kup innego, takiego jak chcesz.

-----------------

darek zapomniałeś że w escortach był jeszcze 1,3 klekocząca porażka 1,4 jeszcze nie jest taki zły.Jak chcesz robić swap to tylko na 2,0 i to pod warunkiem że masz bude w super stanie.Jak blacha do kitu to nie pakuj się w żadne swapy

Silnik 1.4 to jeden z gorszym motorów jaki znam, choć i tak lepszy od SPI2000 czyli dwulitrowego CVH.

Najwygodniej by Ci było ogarnąć temat tak jak ja ogarniałem 2.0 NGA czyli szukasz silnika na allegro, który ma zdjęcie jeszcze w aucie i dzwonisz do człowieka i pytasz się za ile silnik z osprzętem. Przez telefon ustaliliśmy cenę i czego mniej więcej mnie potrzeba. Jak przyjechałem to gościu ze swoimi chłopakami wyciągnął przy mnie silnik i graty tak jak im mówiłem ze swojej listy. Kosztowało mnie to 1000zł plus waha za wycieczkę, ale jednym ruchem załatwiłem sporo gratów, których bym potem pojedynczo musiał szukać.

Jeśli będziesz się dostatecznie długo zastanawiał to będę miał swoje 1.8 RKC 115KM, które jak wszystko pójdzie zgodnie z planem to w Lipcu wyjmę.

-----------------

1.6 cvh ma 105 km i 1,8 zetec rda ma 105km.jak już musisz robić swap to najlepiej 2.0 nga zetec,jest najmocniejszy a pali tyle samo co 1.4 chłopaki swapują więc pewnie poradzą co i jak.

-----------------
RS2000 light
była GSI 16V rally
Focus 1.8 tddi kombi
MK7 1.6 16V sprzedany
zbieram na EVO9 :)

1.6 105KM czy 1.8 105KM?

Będzie trzeba wymieniać i wiązkę i komputer.. Skrzynia powinna usiąść, choć nie wiem czy nie trzeba będzie zastosować zamachu i sprzęgła z 1,4. Najwięcej zabawy będzie z elektryką, bo trzeba zmieniać całą w takim przypadku, łącznie ze skrzynką bezpieczników etc etc. Najprostrzy swap jaki możesz wykonać to 1,6 8V EFI, 105KM. Tu będzie mniej zabawy, nie oznacza że mało. Jeśli mam Ci poradzić, to polecam odpuszczenie tematu, sprzedaż auta i kupno mocniejszego.

-----------------
Było: Mk5 XR3i, Mk5 RS2000, 106 1.4, E36 320i, 216Gti, 214Si, Clio 1.2, Laguna 1.6, Almera N16 1.8, Corsa 1.0x2, Civic d16y3, 206 s16, Almera N16 2.2di, A3 1.9 AGR+++, A6 C5 4,2 V8, 106 1.1, Cougar 2.0 16v, GP 1.9JTD+, 206 1.4
Jest: 335D E91