Reklamacja Akumulatora

Niestety nic nowego w Centrze. Nie wyciągnęli wniosków. Akumulator wytrzymuje jedynie jedną zimę. Gwarancja tak napisana, że nie da się reklamować bez batalii sadowych. Szkoda czasu aby kopać się z koniem. Nie kupować tego badziewia, zaoszczędzi się czasu i pieniędzy, zdrowia na nerwach z przepychaniu się z całą siecią oszustów wciskającym ludziom ten syf. Jak widać wszystkie opinie jakie mogą być za tym syfem z centry raczej pisane jest przez jego sprzedawców, nie ma mowy aby u kogoś działał dłużej niż trok, chyba że jako jakiś zasilać do lampki nocnej, w ciepłym domu.

Ja kupiłem to za długą namowa sprzedawcy. W końcu uwierzyłem, ze mogło się zmienić, choć już miałem odczynienia z tym akumulatorem kilkanaście lat temu co skończyło się reklamacja po kilku miesiącach. Niestety znów dałem się namówić przez wyszkolonego przez centrę lokalnego naciągacza. Uznałem po czasie, czemu nie dać szansę, dobre bo nasze. Oczywiście standard, po zimie padok, nawet po kilku padnięciach nie daje się ładować, napięcie spadło do zera. Zdechł, jak na Centrę przystało. Poszedłem do gościa z reklamacją, z miłego pana wyszedł cyniczny wyszkolony oszust. To moja wina bo nie czytam małego druczku, reklamacji nie uwzględnia się jak akumulator nie daje się ładować, nepięcie spadnie poniżej jakiejś wartości. Czyli reklamacja zabezpiecza akumulator tylko wtedy kiedy on jest sprawny, wtedy kiedy nie ma powodu go reklamować. Jedynym zadaniem akumulatora jest dać się ładować, a to nie podlega tam reklamacji. Ale problem w tym że elektrolit pada po zimę. Więc powinienem za każdym razem akumulator zabierać ze sobą opuszczając samochód. Zapewne chodzić z nim po sklepach, spać, itp... Więc z oszustami szkolonymi aby sprzedawać ten syf szkoda dyskusji, to jak kopać się z koniem, ich zadaniem jest wcisnąć ten syf i zrobić wszystko aby zniechęcić klienta do pójścia z tym bublem do sądu. W sumie komu by się chciało za te 300zł, raczej wywali buble i kupi akumulator innej marki, który może nie będzie doskonały ale przynajmniej podziała te pięć lat a nie pół roku. Więc szkoda czasu na ten syf, i nie ma sensu tego reklamować, ciągać się po sądach, bo oni wiedzą dobrze że to bubel, wiedzą, że nikomu się nie będzie chciał z nimi użerać. W Centrze i ich sieci sprzedaży nie istnieje słowo klient, tam to nazywa się frajer, który dał się naciągnąć na ten syf.



[ wiadomość edytowana przez: wklaczynski dnia 2021-05-25 13:34:03 ]

Ładowanie na poziomie 14~14,40 jest mozliwe w przypadkach takich:
Kiedy regulator jest na 14,50 i powyłaczanych wszystkich odbiornikach.
Normalne ładowanie to 14~14,20 rzadziej i to jest juz duze łądowanie, z właczonymi odbiornikami normalne to 13,80. I zaden sprzedawca nie ma prawa podwazyc tego, chyba ze to matoł po podstawowce, co0 swiadczy o tym własnie sprzedawcy.

U mnie od nie całych 2 lat siedzi nowa Centra i ładowanie mam 13,80/13,90 na właczonych swiatłach i nic sie z nia nie dzieje.

Z drugiej strony, u Ciebie problemem moze byc rozrusznik. Miałem taki przypadek w Golfie 3 gdzie po nocy aku nie chciał krecic. Wystarczyło odłaczyc kleme na noc i silnik normalnie juz odpalał z rana, nie pomogła wymiana aku, okazało sie ze winny był rozrusznik, nie wiem co dokładnie, bo rozebrałem go i wymieniłem tuleje ze szczotkami, wyczysciłem i przesmarowałem. Od tego mozna było zostawic właczone radio na noc i auto odpalało.

Podmien aku od kogos jesli bedzie tak samo to rozruszni9k i poprawic połaczenia, masa na bude, masa na blok, oraz plus miedzy akumulatorem/rozrusznikiem i alternatorem. Powinno pomoc.

-----------------

Z ciekawości dodam ze w Toruniu jeden mistrz produkuje akumulatory, sa duzo ciezsze niz srednia rynkowa, kolega taki sobie tanio kupil i na razie nie narzeka

-----------------
"Kierowca uczy się jeździć całe życie...." - Sobiesław Zasada

Diesel kopci, diesel czadzi, diesel nigdy Cię nie zdradzi :)

Tez mialem problem z moim aku w rs - centra Wiadomo,moj cabs duzo wiecej stoi niz jezdzi - srednio dwa razy w miesiacu odpalany. Zazwyczaj aku padalo po tygodniu stania - jak nie odpalil od strzala to juz po dwoch obrotach walu tylko przekazniki cykaly ... Ladowanie aku ok 2 h i chodzil jak trzeba - do nastepnego dluzszego postoju... Jakies 2 miesiace temu go wyjalem, uzupelnilem woda destylowana i ladowalem go 48h - az sie gotowal - dzis auto moze stac 2 tygodnie i aku kreci jak nalezy. Wczesniej myslalem ,ze tez mam cos z alternatorem - na opalonym mial ok 13,5V teraz kiedy aku jest "sprawne" ladowanie ponad 14,3V ma

-----------------
Escort MVII GT 1,8
E92, E90, D40, ML, FMX 650

Akumulator zasiarcza się przez nieużywanie go - dlatego warto przy zakupie zwrócić uwagę na datę produkcji. Ja polecam aku bosha, mam taki: Bosch s5 od zimy i jest naprawdę super, nigdy jeszcze nie padł, a do wiosny robił w mk4 w dieslu gdzie rano trza było kręcić po 2 minuty rozrusznikiem a później jeździł po mieście 2-3 km i znowu był gaszony
Dałem za niego 230zł - Nowy, świerzy i z gwarancją (teraz jakieś drogie są)

[ wiadomość edytowana przez: Pele19m dnia 2011-06-20 21:45:46 ]

Niestety muszę cię zmartwić ale z reklamacją Centry jest ciężko.
Mam zwykłą Centrę zakupioną 29.01.2009 przetrwała zimę i powoli zaczęły się z nią problemy. Samochód nie mógł stać dłużej jak dzień nie ruszany bo się rozładowywała i nie dało rady odpalić max 3 obroty wału i stop. Pobór prądu w czasie spoczynku to kilkanaście mA czyli bardzo dobry wynik. Pojechałem do stacji diagnostycznej dostałem wydruk z badania akumulatora: 14,2V na jałowym, 14,08V pod obciążeniem, prąd rozruchu, wartość tętnień. Wszystkie parametry dodatkowo opisane jako Good lub Very Good. Załączyłem do karty gwarancyjnej i zareklamowałem 20.09.2010.
Po tygodniu pismo odmowne: Akumulator zasiarczony z winy użytkownika, brązowy elektrolit, gęstość elektrolitu 1,30 napięcie w stanie spoczynku 12,64V. Na akumulator nie ma wpływu samo ładowanie ale również cała instalacja elektryczna w pojeździe, alternator, rozrusznik, itp. Ponadto dla akumulatora wymagane jest napięcie ładowania powyżej 14V ( chociaż w karcie gwarancyjnej jest napisane 13,9V a u mnie było 14,08V )
Zaświadczenie, które załączyłem wyrwane i nieoddane.

Był to drugi akumulator Centry który reklamowałem.Pierwszy udało mi się wywojować po znajomości na drugi nie miałem sił.
Przyjechałem do domu, elektrolit nie 1,30 wszędzie tylko odpowiednio 1,00 1,10 1,20 1,30 1,30 1,30. Wylałem stary i nie był wcale brunatny, przepłukałem coś tam wyleciało syfu ale troszkę. 14 dni zabawy w ładowanie i odsiarczanie i od marca tego roku śmiga znowu autku. Jak nowy na pewno nie jest ale idzie nim pokręcić rozrusznik przez parę minut (oczywiście z przerwami) Jak dotąd jeszcze się nie rozładował a silnik diesla z rozrusznikiem 2,2 kW więc troszkę prądu bierze i praktycznie samo miasto i bardzo krótkie odcinki 2-3km.

Wpisz sobie w googlach reklamacja Centry i zobaczysz, że większości odpisują to co mi i nie uznają. Niestety ale współczesne tradycyjne akumulatory to już nie to samo. Przepisy ekologiczne ograniczające używanie ołowiu sprawiły, że te akumulatory tylko z nazwy są "ołowiowe", firmy zajmujące się regeneracją akumulatorów również nie podejmują się naprawy akumulatorów starszych jak 6-12miesięcy bo znaczna część masy czynnej niestety już nie żyje.

Życzę Ci aby się udało ją pozytywnie zareklamować, jeżeli nie to podobno niektóre Futury są rozbieralne spróbuj wtedy zregenerować samemu koszt niewielki (ok.15 zł).

-----------------
www.autocentrum.pl/gfx/awc/petrolicons/1999671351.gif

Cytat:

2011-06-20 16:15:27, Pele19m pisze: 13.8 do 14.4 to normalne ładowanie... U mnie w dieslu ładowanie jest ok 13.5 przy światłach nawiewie na 1 i radiu (w/g licznika w trybie diagnostyki) i jeszcze nigdy nie miałem problemów z niedoładowanym aku, także raczej akumulator nie ma pojemności, ew. uszkodzona cela

Ja mam podobne ladowanie i nawet zima na krotkich odcinkach nie bylo problemu z akku - w dodatku pod maska drzemie 4max 74Ah i smiga juz 2 lata bez zajakniecia, a kosztowal 199pln

Cytat:

2011-06-20 16:42:00, Pele19m pisze: Żeby sprawdzić aku musisz go naładować do pełna, a później obciążyć określonym prądem (np. 10A) i zobaczyć jak długo wytrzyma - np. jeśli aku ma 50Ah to powinien działać przez 5h przy obciążeniu 10A

Trzeba podjechac do kramu z akumulatorami i "fachowiec" zbada Ci akku pod obciazeniem, to odpowie na pytanie co jest warty, pomierzy go specjalnym miernikiem (o ile posiada).


-----------------
"Kierowca uczy się jeździć całe życie...." - Sobiesław Zasada

Diesel kopci, diesel czadzi, diesel nigdy Cię nie zdradzi :)

[ wiadomość edytowana przez: luckyboy dnia 2011-06-20 19:11:19 ]

Właśnie mi się przypomniało, że jakieś 2-3 lata temu kupiliśmy z ojcem też centrę tylko ta tańsza seria do innego auta i wytrzymała 2 miesiące (od tamtej pory mam jakieś obawy przed centrą - ale faktycznie te wyższe modele to dobry sprzęt) Dostaliśmy wtedy zwrot pieniędzy, ale aku był kupiony w makro. Co do ładowania to jeszcze może być padnięty regulator napięcia, ale wtedy napięcie skakałoby przy pomiarze podczas dodawania gazu np. albo paliło by żarówki

Żeby sprawdzić aku musisz go naładować do pełna, a później obciążyć określonym prądem (np. 10A) i zobaczyć jak długo wytrzyma - np. jeśli aku ma 50Ah to powinien działać przez 5h przy obciążeniu 10A

[ wiadomość edytowana przez: Pele19m dnia 2011-06-20 16:45:03 ]

Może głupio zabrzmi pytanie, jak sprawdzic czy aku jest dobry? Czy tak jak pisaliscie, nie ma objętości lub czy ma uszkodzoną cele?

-----------------
Jest słaby ale na mocnego wyglada
Mój Ford

ja bym szybciej wskazał u ciebie winowajcę tzn. alternator. ja np. kupiłem tez nowy akumulator zimą i podczas jazdy normalnie akumulator wczoraj padł czyt. skończył żywotność pomimo tego że altek dobry (stałem wtedy w korku z 7 min - wentylator naturalnie że się załączył prawidłowo). rozsadziło mi akumulator i elektrolit wywaliło bokiem (jakimś odpowietrznikiem czy czymś takim) - jadę jutro go reklamować bo podejrzewam że cela padła.

[ wiadomość edytowana przez: jk-cbr dnia 2011-06-20 16:26:40 ]

[ wiadomość edytowana przez: jk-cbr dnia 2011-06-20 16:27:28 ]