Producenci coraz chętniej sięgają po doładowane silniki i napęd na cztery koła, przez co samochody z klasyczną, wolnossącą V-ósemką napędzającą tylną oś niemal całkowicie zniknęły z rynku. Na szczęście znajdziemy jeszcze kilku przedstawicieli tego niemal wymarłego gatunku.
Lexus LC 500
Lexus LC 500
Kiedy chodzi o wolnossące V-ósemki, Lexus zdecydowanie ma się czym pochwalić. Japońska marka od samego początku stosuje w swoich samochodach silniki w tym układzie. Już pierwszy model Lexusa - LS 400 - był wyposażony w motor V8 4.0 o oznaczeniu 1UZ-FE. Współczesne auta producenta korzystają z silników z rodziny UR. Pod maską Lexusa LC 500 znalazła się wolnossąca V-ósemka o pojemności pięciu litrów. Motor wytwarza moc 464 KM, która jest przenoszona na tylne koła za pomocą aż 10-biegowego automatu. Dodajmy do tego niesamowitą stylistykę oraz luksusowe wnętrze i otrzymujemy rasowego grand tourera.
Sprawdź ceny Lexusa LC500
Ford Mustang GT
Ford Mustang GT
Mustang to prawdziwa legenda amerykańskich samochodów sportowych. Jak przystało na rodowitego muscle cara, auto dysponuje potężną, wolnossącą V-ósemką o pojemności pięciu litrów i mocy 450 KM. Napęd jest przekazywany oczywiście na tył, a pomaga w tym 6-biegowy automat lub nieco szybsza automatyczna przekładnia o 10 przełożeniach. Do wyboru są wersja coupé oraz odmiana ze zdejmowanym dachem.
Sprawdź ceny Forda Mustanga GT
Lexus RC F
Lexus RC F
LC nie jest jedynym sportowym modelem Lexusa, który możemy w tej chwili kupić z silnikiem V8. Japońska marka nie tylko produkuje sportowe hybrydy, ale daje nam też do wyboru drugie sportowe auto z tradycyjną V-ósemką. Mowa o mniejszym bracie flagowego coupé LC, czyli Lexusie RC F. Auto dysponuje taką samą jednostką V8 o pojemności pięciu litrów i mocy 464 KM, którą połączono z 8-stopniową przekładnią. Lexus RC F jest teraz dostępne również w specjalnej, bardziej ekstremalnej wersji Track Edition.
Sprawdź ceny Lexusa RC F
Maserati GranTurismo
Maserati GranTurismo
Produkcji samochodów z wolnossącym silnikiem V8 nie zakończyli też jeszcze Włosi. Inżynierowie ze słonecznej Italii proponują nam Maserati GranTurismo. Samochód powstał z V-ósemką w dwóch rozmiarach - 4,2 oraz 4,7 l. Większą, a zarazem mocniejszą, bo 460-konną jednostkę znajdziemy w wersjach Sport oraz MC. W każdej napęd jest przekazywany na tylne koła. Ale osiągi przechodzą na dalszy plan, gdy usłyszy się dźwięk silnika.
Dodge Challenger R/T
Dodge Challenger R/T
Na polskim rynku dostaniemy również jeszcze jedno sportowe auto rodem z Ameryki - Dodgea Challengera. Samochód występuje w różnych wersjach napędowych - bazowa SXT dysponuje silnikiem V6, a najmocniejsza SRT Hellcat doładowanym sprężarką motorem V8 6.2 o mocy ponad 700 KM! Dla miłośników wolnossących V-ósemek przygotowano odmianę R/T z silnikiem o pojemności 6,4 l i mocy około 490 KM.
