W dwóch wywiadach szef działu rozwoju i badań BMW, dr Klaus Draeger potwierdził, że duży sedan niemieckiego producenta ma być pierwszym z serii ogólnodostępnych modeli BMW, w którym użyte zostaną komponenty z CFRP.
Dreager stwierdził także, że uważa ten materiał za właściwy do wykorzystania w strukturalnych elementach modeli BMW, takich jak: łoże silnika, natomiast strefy zgniotu według niego powinny zostać wykonane ze stali o wysokiej wytrzymałości, a drzwi, przednie błotniki i dach będą produkowane z aluminium. BMW myśli także o tym, by zastąpić niektóre komponenty aluminiowe, takie jak maska silnika, dach, czy pokrywa bagażnika, elementami z włókna węglowego.
