Regulacja nawiewu omega B

a propo tego że niegrzeje to może zawór w nagrzewnicy masz zasyfiony i nieotwiera dopływu ciepła a jesli chodzi o obieg zamkniety to działa po właczeniu silnika jeśli sprawdzałeś na wyłączonym to nic z tego a jeśli na właczonym i niedziała to tam sie łami taki dzyndzelek od klapki i sie wtedy nie zamyka trzeba go z czegos dorobić. Gdzieś na forum było opisane jak to zrobic poszperaj

Po kolei.
Podcisninie do regulacji nawiewow pobierane jest z przewodu zasilania wspomagania hamulcow (od kolektora dolotowego).

Przewod idacy do przodu prowadzi do sterowania zaworem odcinania dodatkowego powietrza przy chlodnicy.

Drugi przewod, ktory idzie potem nad silnikiem wpada 'na chwile' przez przegrode czolowa...

...do zbiorniczka wyrownawczego podcisnienia nad obudowa filtra nawiewu.

Potem juz na wysokosci obudowy sprzegla przechodzi do kabiny.

(Aby sie tam dostac trzeba zdjac prawa kratke podszybia (3 zapinki pod uszczelka)...

...i odkrecic blaszana klapke.)
Po odkreceniu schowka widac nasz przewod (teraz jako zolty).

Po prawej stronie przy dmuchawie jest silownik obiegu (przewod niebieski) zamknietego - 'otwarty':

i 'zamkniety' (tylko przy pracujacym silniku):

Galki nawiewow lepiej zdjac rekami (troche trudne), bo srubokretem mozne je porysowac.

Po wyjeciu gumowego rozdzielacza ze sterowania nawiewem mamy:

- lewy dolny - pusty,
- lewy gorny niebieski - recyrkulacja (juz go widzielismy),
- lewy dolny zolty - zasilanie (tez go juz widzielismy),
- prawy dolny zielony - nawiew na stopy,
- prawy gorny brazowy - nawiew na szybe.
Przed przykreceniem konsoli srodkowej dobrze jest sprawdzic, czy dzialaja wszystkie zarowki podswietlenia.

DZIEKI DZIEKI DZIEKI

Odpowiedz, ktora otzrymalem przeszla moje najsmielsze oczekiwania . Skorzystalem ze bylo jeszcze troche widno i udalem sie sprawdzac co i jak. Okazalo sie ze ktos odpial przewody idace do zbiorniczka wyrownawczego. Niestety idac po kolei od rozdzielacza udalo mi sie go polamac Pokleilem ustrojstwo i teraz czekam do jutra na efekty. Poczekamy zobaczymy. mam nadzieje ze to bedzie wszystko, tylko czy moje klejenie sie sprawdzi....

Cos jeszcze przeoczylem.
1. Zawor odcinajacy dodatkowego powietrza wystepuje tylko w V6 (fota) oraz w 2,0 DOHC.
2. Obieg zamkniety.
3. Konsola srodkowa
4. Niebieski przewod z rozdzielacza sterowania nawiewem
idzie najpierw do zaworu elektromagnetycznego (sterowanego
przyciskiem z konsoli) a dopiero potem do silownika.
Czyli zasilanie obiegu zamknietego jest ze sterowania nawiewem.
Przy nadmuchu na szybe obieg zamkniety nie dziala.

a jeśli mi tylko nie działa nawiem z tych centralnie umieszczonych na twarz kratek? reszta ok, wszytko sie przełacza. Ostatnio wymieniałem żarówki oswietalajce pokretała nawiewów moze to przez to co sie narobiło??

Cytat:

prosze o pomoc

Bardzo proszę!! poniżej masz to wszystko opisane + zdjęcia.
Najpierw to przeczytaj, a później weź się do roboty.
Aha....możesz jeszcze kupić sobie książkę o naprawie Omegi.

Pozdr.

PS. ja też mam trochę problemów z nawiewem i czekam aż mróz popuści i do roboty!.

Cytat:

A mam pytanie apropo wyciągania gałek od rególacji jak to zrobić poprostu pociągnąc???

Tak! Na chama i zejda na 100%... przerabialem to
R.