Pierwsze zdjęcia mojego Kanta i jego nowego

I oto nadchodzą - długo oczekiwane i wypatrywane z niecierpliwością pierwsze zdjęcia mojej maszyny.
= > Zobacz tutaj najnowsze fotki < =
Fotki przedstawiają stan samochodu i silnika tak jak je kupiłem. Z resztą jest krótki opis na samej stronie . Auto stało przez noc na małym placu przy drodze ale niestety deszcz spaść nie chciał i dwuletni kurz dobrze sie jeszcze trzyma na nadwoziu co widać szczególnie na jednym zdjęciu. Ale ja patrze na to z dobrej strony - przynajmniej wiem że był garażowany .
Skoro nie bede miał włoskiego klasyka to nie bede mial na razie ładnego sedana. Ten ma tylko wozić mnie przez jakiś czas i pozwolić mi na ocenę możliwości dwulitrowej jednostki napędowej. Zobaczymy co z tegoi wyjdzie. Czekając na pickupa i kolejne modele DF'a będę się wyżywać twórczo na tym egzemplarzu. Kto wie, może jego papiery ('76) pożyją dłużej od niego (w końcu zniżka za OC musi być )

kurde sam bym chciał takie ''tymczasowe'' autko

Po pierwsze chcialbym pogratulowac udanych zakupów...
a po drugie zanim założysz ten silnik zalecił bym ci rozebranie go i sprawdzenie co tam naprawde w nim siedzi
Bo juz czytalem na niejednym forum ze ktos kupił silnik włozył i klapa... silnik nie chodzi.
Kiedy planujesz to wszystko zlozyc i odpalic ?
cos sie duzo 2.0 ostatnio pojawiło niebawem na forum zawita kumpel z 2.0 DOHC z Krakowa
pozdrawiam

Cytat:

Zobacze jak się mają tłoki/cylindry (który szlif) - jeśli dorwę w rozsądnej cenie nowe tłoki to też szlif zrobie, jeśli jedynym wyjściem będzie tulejowanie to jeszcze nie wiem jak to przyjmę.

Jak masz odpowiednią ilość kasy, to po prostu zamów tłoki w jakiejś firmie która robi na zamówienie pod jakiś ładny rozwiert w okolicach 2100ccm. Możesz od razu wziąć kute i mieć jeden z elementów pod 180-200KM

K.Y.

Cytat:

2003-07-22 15:19:37, Race_D pisze: Cytat: 2003-07-22 09:08:47, kosa131 pisze: Widze ze Ci sie cholernie Weber serii ADF podoba No nie da się ukryć . Nie podoba mi sie tylko jego obecny stan. Zamierzam go rozebrać, wyczyścić dokładnie i może chromem z zewnatrz prysnąć bo wypolerować to się chyba z racji kształtów nie da . Martwi mnie jednak to czy bede w stanie go potem prawidłowo złożyć. Przeglądałem stronę Weber Carburator Exploded Views i zastanawiam się jaki ja właściwie gaźnik mam? Gdzie na tym gażniku jest napisany jego typ? Oglądałem go z każdej strony i widziałem tylko w dwóch miejscach "WEBER" ale nigdzie nic typu ADF... Czy to jest ten gaźnik 32ADFA ?? Od kiedy go kupiłem wydaje mi się że to ten bo to chyba seria jest. Moge mieć jakieś problemy z prawidłowym złożeniem tego gaźnika po rozebraniu go na części pierwsze? Czy po prostu w oparciu o w/w schematy robić tak jak przy rozbieraniu tylko w odwrotnej kolejności?

Nie maluj gaznika srebrzanka! bron Cie panei boze! bedzie wygladalo tragicznie. Oznaczenie Twojego gaznika, jak wieksziosci weberow jest na jego stopce, w okolicy obudowy przepustnic. Konstrukcyjnie to bardzo podobny gaznik do 32ADF, tylko ma inne srednice gardzieli, inne dysze i nie ma tego smiesznego silownika, pozatym moze miec dodatkowe uklady wzbogacajace. Opis nastawow znajdziesz w ksiazce od poldka2000.

Cytat:

2003-07-22 23:15:18, Rino125p pisze: to jest poprostu piekne az mi sie lezka kreci............. mam pytanie z innej beczki ....ile pali taki kant na 2.0?

Pytanie dobre, ale na później. Nie odpowiadajcie w tym temacie dopuku nie napisze że już wstawiłem 2.0 do mojego Kanta

I są już nowe fotki, tym razem z rozbiórki mojego DOHC. Wszystko widać na zdjęciach.
No i właśnie, pojawiły się pierwsze problemy. Pierwszą śrubę ukręciłem zdejmując ten króciec od wody w kształcie T (środkowe zdjęcie w pierwszym rzędzie i to po lewej obok). Po wymontowaniu pompki paliwa moim oczom ukazało się tyle syfu ze sie nigdy bym nie spodziewał (foto 4 od góry i 4 od lewej). Skoro przy pompach jestem to następną śrubę ukręciłem przy pompie wody. Ale tymi dwoma to się tak bardzo nie przejąłem - nie ma wojny bez ofiar. Po mojej stronie na szczeście nie ma ofiar więc chyba z nim wygrywam . Kolejną ofiarą była niestety już śruba głowicy, której część z gwintem można podziwiać na środkowym zdjęciu dolnego rzędu (zgadnijcie która to).
W tymże rzędzie na pierwszym zdjęciu widać też fragment palca rozdzielacza. Niektórych zapewne to zdziwi - jak można go rozwalić . Otóż nie mogąc wyjąć aparatu zapłonowego (siedział najmocniej ze wszystkich cześci, dwa dni się z nim męczyłem) w końcu wziąłem klocek drewniany i młotek i zabrałem się za wybijanie go z bloku . Kopułke miałem już zdjętą ale palec zostawiłem żeby mi się nie zgubił gdzieś. Wystarczyło że młotek minął się minimalnie z klockiem i już szukam nowego palca. I tu pytanie do was: od czego mógłbym przypasować tą część???. Chyba nie jest inny w każdym modelu .
Oglądając pompę wody zauważyłem pewną nieprawidłowość - dwie łopatki dały nogę z wirnika i wcale im się nie dziwie, bo nie wygląda on najlepiej .
Co do reszty to jeszcze rolka napinacza trzeszczy jak grzechotka do kluczy nasadowych. Z ciekawszych rzeczy tarcz sprzęgła jest nierównomiernie zużyta. Nie jest jeszcze za chuda tak na moje oko ale nie pracowała chyba całą powierzchnią. To z resztą widać na jednym ze zdjęć.
Reasumując: silnik juz prawie rozłożony, jeszcze tylko miska, wał, tłoki i wszystko idzie do szlifu . Szkoda że za kase z Nittoracing nie moge kupić cześci do mojego DOHC

[ wiadomość edytowana przez: Race_D dnia 2003-07-25 03:43:44 ]

[ wiadomość edytowana przez: Race_D dnia 2003-07-25 03:45:05 ]

Masz zaplon bosha wiec palec pasuje od golfa czy passata

Ja bym wogole sie pozbył tej osłony i nie zakladał zadnej. Kania ma bez osłon i nie widziałem zeby cokolwiek złego sie działo. A bardzo fajnie wygladaja te koła pasowe jeszcze je wypolerowac albo wychromować ( hehe..chyba mam obsesje jesli chodzi o upiekszanie silnika )
Co do czesci to rozkrec wszystko sprawdz co jest do wymiany a co nie. Jesli chodzi o sprzegło to ja bym załozył nowe, a do pompy wodnej nie ma zadnych zestawów naprawczych, bo nowej chyba nie kupisz...

matko co za syf....w tym silniku jest to wogole jeździło...? bo ta maź to nawet na olej nie wygląda.

mozna wiedziec ile kosztował cie ten silnik?

w sprawie ustawienia rozrzadu to chyba musi sie wypowiedziec Kosa..jesli zalezy ci na odpowiedzi to mozesz go powiadomic o swoim poscie

pozdro