Problem z Autronic AL-700

ja mam autronika i jeszcze nie sprawdzałem przejścia na benzyne z gazu...ale monterzy mówili, że jak "zacznie kończyć sie gaz" to przełączyć a nie jak już nic nie ma...może to to? jutro sprawdzę u siebie a ty sprawdż, czy jak masz wiecej gazu to bez problemu przełączasz...może to to...

Cze
Trzeba jechać do gazowników żeby podłączyli cię jeszcze raz i zaprogramowali centralkę. Jak był akumulator zbyt długo odłączony mógł się rozprogramować (podobno nastawy trzyma do 12 godzin). Tam ustawia się sposób reakcji na przycisk (lub prozaiczna sprawa uszkodzony przycisk sprawdź)
Nara

Ale pierdoły! nie wiem kto tak wymyśla, że ustawienia w komputerze są przechowywane przez 12 godzin! Czy Wy myślicie, że tam jest mały akumulatorek podtrzymujący ustawienia!!! Przecież to byłoby żenujące jakbym po każdym dłuższym odpięciu akumulatora miał jechać do gaziarza!
Jak moje auto stało u blacharza to akumulator był odłączony ponad tydzień - ustawienia zostały! Mam oczywiście AL-700

Pierwsze co zrobiłbym to sprawdził sam przełącznik! Sprawdz zwyklym omomierzem czy jest OK!

A ma ktoś pomysł na to:
Jednego dnia obroty na gazie trzymają sie na wolnych 1100,zeby za godzine , dwie przy ponownej jeździe na 850-900 stać! Czasem przez 3 dni są ustawione tak jak to gazownik zrobił 850-900, a np wieczorem znowu 1100 na wolnych??? Nie ma falowania, filtr nowy, obroty na benzynie stabilne 850, instalacja jak w tytule, gaz ma przejechane 13tkm!

Cytat:

2005-08-11 06:58:13, lerby23 pisze: Witam Mam ogromna prosbe o pomoc w moim problemie. Otoz mam instalacje autronic al-700, przelacznik automatyczny z gazu na benzyne to kwadratowy przycisk Autronic z zielona dioda. Moj problem polega na tym ze nie moge przelaczyc sie z gazu na benzyne, gdy czasami stane z powodu braku gazu to za 10 razem sie uda...Kombinuje na wiele sposobow, przytrzymuje dlugo ten przycisk, trzymam go wlaczam i wylaczam zaplon. Czy ktos wie jak to sie robi, jak to powinno dzialac. Z gory dziekuje za pomoc.

To może ja rozwieję wszystkie wątpliwości.

Jeśli idzie o przełanczanie gaz - benzynka.
Gdy zapalimy silnik i nie świeci zielona dioda, to autko pracuje na pb.
Przyciskamy raz i zaczyna nam migać zielona dioda - wtedy autko jest przygotowane do przejścia na LPG przyciskamy pedał "przyśpieszania" i po osiągnięciu np. 2000mpr włancza się LPG, wtedy świeci zielona dioda.

Przyciskamy raz jeszcze (jak świeci ta dioda) przycisk i silnik przechodzi na Pb (dioda gaśnie).

Instalację tą również możemy odpalić na LPG (awaryjne odpalenie).
W takim przypadku przyciskamy ten przycisk i trzymając go zapalamy silnik.

W skrócie:
Praca na PB - dioda nie świeci
Układ przełączony na LPG, ale jeszcze pracuje na Pb - miga zielona dioda (wolno)
Praca na LPG - świeci zielona dioda
Rezerwa gazu - miga zielona dioda (szybko)

Przełanczamy pojedynczym kliknięciem przycisku


I jeszcze jedno: AL-700 ma tą zaletę, że nie rozprogramowuje się,
nawet jak przez kilka dni nie będzie zasilania.

Jeśli masz jeszcze jakieś pytania z chęcią odpowiem.

A moja dioda mruga nawet kiedy mam zatankowany zbiornik i dzisiaj wymienilem czujnik i moj gazownik nie wie co jest.Sprawa taka ze nie odbijal mi zawor bezpieczenstwa i niby go dzisiaj zrobili jeszcze nie sprawdzalem. ale wczesniej dioda tez mrugala.I to jest tak ze ona sobie czasem mruga i pozniej przestaje i jest ok i pozniej znowu mruga i tak co jakis czas

W skrócie:
Praca na PB - dioda nie świeci
Układ przełączony na LPG, ale jeszcze pracuje na Pb - miga zielona dioda (wolno)
Praca na LPG - świeci zielona dioda
Rezerwa gazu - miga zielona dioda (szybko)

opis wziąłem od Kisztana bo jest prawidłowy i nic w nim ująć i nic dodać.Jeśli zaś chodzi o szybkie miganie diody w momencie kiedy jest pełen zbiornik gazu to wynika to albo ze złego wyregulowania czujnika rezerwy gazu albo uszkodzenia przewodu sygnałowego od czujnika lub co często się zdarza uszkodzonego samego czujnika(nawiasem mówiąc najlepszym wskażnikiem ilości gazu w zbiorniku jest skasowany licznik dziennego przebiegu auta po tankowaniu)

Koledzy
Weżcie podłączcie przewód sygnałowy rezerwy do masy i zawsze po przejściu na gaz dioda będzie świecić stałym zielonym światłem.Jest to jedyne wyjścia dla tych którzy nie mogą się w tym połapać.

W butlach cylindrycznych jest tak samo jak w toroidalnych,opis regulacji jest prawidłowy,nic dodac i nic ująć

Koledzy, to co 10-mu się udaje ustawić. Weź sobie diodę zamontuj w desce, podepnij do + po kluczyku a katodę do kabelka od czujnika rezerwy na zbiorniku. I po problemie z identyfikacją, jak świeci i jak mruga. Rezerwa zawsze będzie rezerwą. Dioda zielona pozostanie tylko do sygnalizacji Pb lub LPG.