Jak mieć pecha to mieć pecha

nieszczescia chodza parami. para za para, para za para...

pagan

poprostu coś misi mi niedziałać w samochodzie

1.8 zaczyna przypominać 1.8

wiec reszta musi zacząć odmawiać posłuszeństwa


i kolejna awaria

albo na 80 km silnik wyżlopał mi 18l benzyny wiec ma nieposkromiony alpetyt
15l na 100 bym całkowicie zrozumiał bo jest niewyregulowane gaźnik i zawory odraz całkowicie spalone sprzegło ale 23 l na 100 to lekka przesada

2 diadnoza poppka paliwa padła ale rano założe elektryczna i sprawdze przyczyne staniecia poldzia

jeżeli 1 diagnoza to wkładam 1.5 bo nie wyrobie na paliwo

powoli zatanawiam sie czy niie wysłać budy do huty a silnik wraz z alusami do zyda bede miał mniej kłopotów ale po fakcie bede prawdopodobnie za nimi tensknił

bodziot..... jakiś pechowy ten silnik, pewnie zanim wymieniłeś silnik wszystko chodziło, nic się nie psuło w takim tempie....... ale ponad 20l/ 100km - to już jak dla mnie dyskwalifikacja silnika o codzienej jazdy - tylko do sportu... ale to i tak przy takim spalaniu to takiego POWERa by miał że na opony byś zabardzo nie wyrobił
poprostu masz WRC na dojazdówkach... ale tam jest 300KM i 4x4 i ma prawio tyle palić.... przykręć ten gażniczek, przykręć go, pomymieniaj dysze na mniejsze.... ale gażnik od 1,5

Bodziot skąd wziąłeś elektryczną pompkę? To jest rotacja, czy kłapaczka? No i wreszcie od czego?

Co wy i tu o pechu...
W ciagu ostatnich dwoch tygodni, 2 razy mnie MEBIG holowal.
Najpierw zerwala sie linka od gazu. No ale przezorny zawsze ubezpieczony, tylko dlaczego zapasowa linka wisiala w garazu, a ja do domu mialem 25km. No ale glowka pracuje, podwiazalem do gaznika kawal drutu i przykrecilem sruba mocujaca serwo. Ustawilem obroty na 2500, niestety przy probie ruszenia komputer dostawal szalu i podkrecal obroty do 4000, wtedy otwiera sie druga przepustnica, i Poldi rysowal kreski na asfalcie. Wiec o jezdzie do domu tez nie bylo mowy. Wymiana linki na nowa zajela 20 minut...Teraz woze zapas. No a ze sprzeglem.. podobnie, tylko ze ta linke musialem dorobic. Najpierw wlozylem od 1,9d ale mocowanie nie pasuje, i troche zle chodzilo.
Pare dni spokoju i.. pekly spawy na rurze tuz przy polaczeniu z kolektorem wydechowym. Najpierw myslalem, ze to filtr powietrza albo inne nieszczelnosci w ukladzie dolotowym, bo wydawal dziwne syczenie. Ale po kilku dniach zaczal gadac jak WRC. Teraz mam wspawany lacznik elastyczny i jest OK.
Grunt to sie nie zalamywac.

i znowu kolejna porcja wypadków przy poldziu

pojechałem do mojego ulubionego warsztatu na wymiane przewodłów elastycznych w hamulcach po kilku ostrych hamowaniach podczs powrotu do domu pedał zrobił sue twardy i zablokowało sie tylnie prawe koło. wróciłem wiec do warsztatu srawdziłem czy nie zablokował sie reżny i odpowietrzyłem to koło jeszce raz i usterka znikła i nikt nie nbył mi wstanie powiedzie co było przyczyną. po powrocie do domu postanowiłem pojechać nad wode naciskam pedał sprzegła u słysze bum i pedał padł w podłoge linka nadal chodzi wiec mysle ze sie rozciągla linka sprzegła wiec kupiłem nową przymieżyłek okazało sie ze człowiek króry mi zakładał silnik dał nie orginalną linke (o wiekrzym skoku) wymieniłem ja na fabryczną i sprzegło chodzi jak ta lala

i powoli zastanaiam sie jakie niespodziewajki jeszce mnie spotkają bo teraz idą na tapere gaźnik i zapłon juz wiem ze aparat ma nieorginalne platynki i przerwe regulowałem przy pomocy młotka i śrubokreta cewke mam z 1.5 bateryjnego i sie fraca prawie gotuje
a samochód dostał apetytu gdyż podczas spokojnej jazdy miejskiej (do 3000 obr) złopie mi prawie 19 litrów na 100 a staremu 1.5 przy podobnej jeździe starczało 11.5 do 12.5 jak kreciłem go do 4000

moze Ci tyle palić jak masz pokopany aparat zapłonowy - na Twoim miejscu juz bym to robił. Mi teraz na dotarciu pali 12 litrów LPG i to jeżdzę tylko po miescie i silnik w zakresie 2000 - 2500. poszukaj przyczyny w nastawach i aparacie zapłonowym razem z cewką to kompletu...

Cytat:

2003-07-03 13:27:39, Soyer pisze: Bodziot!!!Twój Polonez to istny kriowpijca!!! On Cię wykończy finansowo (właściwie to ile już na niego wydałeś od czasu zmiany motoru) , zastanawiałeś się kiedyś czy aby to nie jest zemsta starego poczciwego silniczka ???

juz mnie wykończył finansowo ale o sumach nie bede tu pisał

a co do silniczka 1.5 to poszedł w dobre rece i napewno nie msci sie za grobu

Cytat:

moze Ci tyle palić jak masz pokopany aparat zapłonowy - na Twoim miejscu juz bym to robił. Mi teraz na dotarciu pali 12 litrów LPG i to jeżdzę tylko po miescie i silnik w zakresie 2000 - 2500. poszukaj przyczyny w nastawach i aparacie zapłonowym razem z cewką to kompletu...

napewno jest coś pokopane w aparacie i własnie mam zamiar to wyprostować. jutro ide rdo gaźnikowca dowiedziec sie co do jego remontu a potem czeka mnie przeprawa z EMF (Euro Moto Fan-em ) w sprawie czesci do układu zapłonowego

przymieżam sie do elektronicznego zapłonu i jak bys mi podał na priva wszystkie dane był bym ci wdzieczny bo mam dobry dostep do cześci z VW