Nie odpala ...

Moim skromnym zdaniem:
Powod 1:
Brak gazu w zbiorniku
Powazny powod 1:
Padl parownik (widze, ze masz GLe, czyli zero elektroniki)
Wystarczy wymienic membrany i gumki wewnatrz (koszt dla BRC to ok. 180pln i jakies 2 godzinki), wyczyscic obudowe z nagromadzonego szlamu, zlozyc, wyregulowac i jezdzic jakies kolejne 2 lata (u mnie )
Czekam na inne diagnozy..

hehheheh.dwa posty i proszę , proszę - moje obydwa przypuszczenia wyczerpane/trafione.Zaczne od świec- te wymieniałem 8 tys.km temu ale może na gazie szybciej je trafia.
Jak to nic nie da rozbiorę dopiero ten parowniczek.

Postanowiłem odnowić wątek .... takim pytaniem ...
Jaki wpływ na odpalanie na gazie ma kąt wyprzedzenia zapłonu ?

Poldera kupiłem na jesieni 2002 i palił pięknie na gazie nawet przy minus 10, minus 15 stopni - nie miałem innego wyjścia bo trafiłem egzemplarz z rozpieprzoną instalacją benzynową (przerdzewiały zbiornik, roztrzepana pompa paliwowa i inne - tani był bo od szwagra). Na wiosnę 2003 uruchomiłem beznynę i jest ok. Ubiegłej jesieni rozleciał się aparat zapłonowy i nabyłem nowy. Ale wiecie rozpalałem na benzynce bo na gazie nie chciał - no ale zima więc oszvczędzałem membrany. No ale teraz jest już ciepło więc powinien palić na gazie bez problemu ale kurcze, nie chce... Zapłon (na nowym aparacie) miałem ustawiony na 10-11 stopni (silnik 1,6) i kręciłem śrubami gazu i nic ... obecnie przyspieszyłem zapłon mam 12-13 stopni i też nic. (poprawiła się kultura pracy silnika - w ogóle silnik mam piękny jakiś nowy czy co ?). Ale palić na gazie nadal nie chce- zbiera się ładnie, przyspieszenie ma, pracuje cichutko ... a nie wiem jak miałem ustawiony zapłon na starym aparacie. W parowniku powinienem mieć czysto zaglądąłem tam pół roku temu ... świece też mają pół roku, przewody OK, Filtry muszę sobie tylko zmienić. Ale interesuje mnie właśnie problem wyprzedzenia zapłonu

mam taki maly problem - przestal mi odpalac na gazie - na benzynie odpala momentalnie, natomiast na gaz udaje sie tylko przelaczyc w czasie jazdy i juz chodzi. Oczywiscie dopoki sie silnika nie zgasi...czy to oznacza membrany do wymiany - spuszczalem syf z parownika niedawno, dzisiaj jeszcze raz niewiele tego polecialo, filterek od gazu ma jakies 10 tys. przejechane...

pozdrawiam
cybertec

PS. Przeczytalem ten opis ustawiania zaplonu - czy rzeczywiscie musi to byc takie skomplikowane???

Mam to samo, tyle że jak zgasze go w krótkim czasie po uruchomieniu zimnego silnika. Dla mnie to po prostu zalewanie się.

Potwierdzam powyższe wypowiedzi, po prostu miesza sie gaz z benzyną co daje niekorzystną mieszankę i to w zimnym silniku. Ja zimą reguluję to sobie umiejętnie ssaniem (LPG + gaźnik). Wtryskowce powinny być mniej wrażliwe, bo tam obrotami jałowymi zimnego silnika rządzi komputerek. Ale widze że kolega na wtrysku jeździ ... kwestia regulacji instalacji LPG i umiętnie prowadzonego rozruchu

[ wiadomość edytowana przez: Hubiszon dnia 2005-03-01 16:13:18 ]

[ wiadomość edytowana przez: Hubiszon dnia 2005-03-01 16:34:58 ]

witam
mój poldi nie che palic na zimnym silniku kręcę kręcę i nic, na "pych" bez problemu załapuje palę na mieszance co sprawdzic

Ja też stawiam na kable WN

Cytat:

2005-07-31 21:35:39, lukaszenty6 pisze: witam podepne sie tutaj... moj poldi od dwoch dni niechce odpalic z rozrusznika na pych bez problemu...i tylko gdy jest zimny... kolega AdrianK napisal juz co powinienem sprawdzic problem w tym ze swiece, przewodyWN,kopółka, palec, zielony kabelek, cewka w aparacie i cewka zapłonowa to nowe elementy... czy ktos ma jakis pomysł? z góry dziekuje

nie chce odpalić na benie czy na LPG?

sprawdz zielony , moze masz gdzies zagiety i nie daje napicia ,albo kup nowy akumulator, moze masz padniety i nie starcza prądu na iskre, a moze pompka paliwa padnieta i na rozruchu paliowa nie podaje a na pych zaskakuje?????