Czym konserwować autko

panowie zbliża sie wiosna pasowałoby zakonserwować samochód i tu dylemat gdzie to robić ???
zakład = spory wydatek około 350zł
samemu = ale czym czy wogóle warto samemu ???

jak macie jakieś rozsądne propozycje to podajcie , wydaje mi sie przyda sie to wielu z nas !!!

Cytat:

2003-03-11 01:33:00, lukaszc pisze: (...) jak macie jakieś rozsądne propozycje to podajcie , wydaje mi sie przyda sie to wielu z nas !!!

Proszę bardzo - gotowa recepta (m.in. o konserwacji)

Jak walczyc z rdzą

Boll tylko tym ja mam bialy spod heheh

Ja robilem w ten sposob: rozcienczylem hydrobit benzyna , a pozniej konserwowalem pistoletem z kompresorem( taki lakierniczy pistol tylko z wieksza dysza), i wczesniej najlepiej wyczyscic spód auta Razem z przewroceniem auta na bok zajelo to jakies 4 godzinki. Milej pracy!

Kostek, a nie chodzi ci o lepik?? bo wiem, że na działce używałem tego, aby odizolować od wilgoci części budynku "zanurzone" w ziemi. to wygląda właśnie jak smoła i trzeba to nawet podgrzać, by uzyskało odpowiednią konzystencję. myślę że też by się nadało, bo warstwa, którą tworzy jest dość jednolita...

Konserwować trzeba a nawet sie powinno.Podwozie należy konserwować tzw. bitexem(coś takiego smołowiastego),a profile zamknięte tzw.fulidolem(to jest takie paskudztwo w spray'u).

Nie polecam konserwacji w spraju!!!!! To jest syf, jest tak rozcięczony, że na auto pada tylko mgiełka.....
Pendzelkiem też wszędzie niedojdziemy...(ale w niektóre miejsca lepiej przejechać pędzlem) Najlepiej kompresor, wsadzić konserwacje do "przyżądu" do konserwacji i na kuchence, najlepiej elektrycznej podgrzać, tak aby było wodniste.....
Naprawde jak konserwacja jest ciepła, to extra się rozprowadza...

To ja też chcę dołożyć 3 grosze do tematu konserwacji. Ja polecam zrobić to tak, że pierwsze pojechać na myjnie samochodową gdzie mają podnośnik i tam PORZĄDNIE wymyć podwozie. Wiem, że w Bielskiu B. w Karcherze spłukują podwozie jakąś pianą (aktywną?!), czekają ok. 10-15 min. i spłukują to wszystko gorącą wodą (koszt za malucha 40zł), schodzi wszystko, stara konserwacja i cały syf. Potem można poprawić szczotką drucianą na wiertarce. Następnie wszystkie miejsca gdzie jest rdza zamalować Kortaninem (środek na rdzę) odczekać 1 dzień i zamalować jakimś dobrym podkładem. Po wyschnięciu (też jedeń dzień) położyć konserwację pistoletem pneumatycznym (polecam jakieś dobre środki np. Boll) i znowu po wyschnięciu (czas i sposób j.w.) nałożyć "baranka" (to co jest nakładane fabrycznie na np. progi, producent też min. Boll), podobno super to konserwuje i zabezpiecza przed uszkodzeniami mechanicznymi. Do załatania malutkich dziur można zastosować tzw. Izo-folię to jest aluminoiwa folia pokryta masą (smołowata) rogrzana na np. starej kuchence elektrycznej, wiadomo że po "wejściu" w samochód spawarką lubią mocno korodować spawy i najbliższe ich miejsca. Do konserwacji profili wewnętzrnych kolega stosował nakładany wężyk gumowy o dł ok. 1 metra zakończony metalową końcówką, w której nawiercone były otworki (ok. 1-2mm tak aby wytryskująca konserwacja sikała w każdą stronę) którą wpuszczał do wszystkich zamkniętych zakamarków (progi, belka resoru itp). Kiedyś w czasach kryzysu stosowano np. smar linowy (nie wiem ,czy przypadkiem nie był to specjany smar do lin np.do wind kopalnianych???) a teraz to też polecam jakieś dobre środki np. Boll lub czeski środek (cholera zapomniałem nazwy), które są po wyschnięciu przezroczyste.
Nie wiem jak teraz z tymi nowoczesnymi środkami do konserwacji, ale kolega przy konserwacji starymi środkami typu Bitex-podwozie, Fluidol- środek rozcieńczał je benzyną EKSTAKCYJNĄ i podgrzewał na kuchence elektrycznej tak, że konserwacja miała konsystencje wody.Jeżeli ktoś jedna lubi malować pędzlem można pomalować podwoziem Izoplastem, jest to środek do konserwacji powierzchni stalowych (i chyba betonowych).

Napewno na skuteczność konserwacji wpływa dokładność z jaką wyczyści się podwozie, wiadomo że blachy w krajowych autach były bardzo podatne na ataki "rudej"!!!

P.S. Spotkałem się na Allegro z jakimś "cudowny" urządzonkiem elektrycznym podpinanym pod akumlator, który wytwarz "coś" co zapobiega powstawaniu korozji (jonizowanie czy coś takiego).

Jezeli ktoś chce jeszcze jakieś info na temat konserwacji to mogę podrążyć temat i wypytać kolegę o szczegóły. Może na stronie F&F zamieścić opis skutecznej walki z rdzą!?

nie ma skutecznego sposobu walki ze rdzą , walczyc można tylko przez jakis czas ale i tak sie da we znaki jak nie za rok to za dwa


ja ostatnio wykonserwowałem forda sierre bitexem roboty było w pizdu ale wyszło wszystko pieknie
robota wykonana pistoletem więc wszystko wygląda cud miód

w maluchu zabrałem sie za konserwe od środka bo zmusiała mnie do tego pogięta podłoga po zimowej eskapadzie i niezauważonej wysepce
środek czyśćiłem szczotką na wiertarce po uprzednim zerwaniu szpachelką maty głuszacej , potem minia i fluidol
pod spodem zdąrzyłem zrobic tylko nadkola i próg wszystko bitexem , myśle że będzie ok