Gaznik od BIS do FL

Mam moznosc zdobycia gaznika od BIS i zalozenia go do mojego malerka FL. I pytanie, czy jest sens i jakie beda tego pozytywne efekty?

Oczywiscie mozntaz takiego gaznika bedzie wiazal sie z dorobieniem klektora..

gaznik do silniczka dlubnietego ale nie do wyczynu.. myslalem tez zeby glowice przerobic tak zeby kazda gardziel dostarczala mieszanke osobno (chyba wiecie o co mi chodzi )

Cytat:

2003-03-17 17:58:15, Pluszaq pisze: gaznik do silniczka dlubnietego ale nie do wyczynu.. myslalem tez zeby glowice przerobic tak zeby kazda gardziel dostarczala mieszanke osobno (chyba wiecie o co mi chodzi )

Tak ale bis to gaznik o dwoch przelotach jeden bogaty a drugi ubogi... calos sterowana podcisnieniowo... wciskasz pedal w podloge otwiera sie jedna... drugia delikatnie... potem w miare wzrostu oborotow (zwiekszania sie podcisnienia) otwiera sie druga... W duzym przyblizeniu mozna powiedziec, ze jezdzac spokojnie jezdzisz na ubogiej mieszance jak wciszniesz to wzbogacasz mieszanke... w celu uzyskania max mocy

Pomysl przerobienia glowicy taki jest fajny ja myslalem zeby zrobic cos ala ta glowica od pandy... zeby mocowania glowicy przy gazniku "wpuscic" w kanal ale to znowu by trzeba pewnie zaspawac... a to aluminium itp itd... dziwy generalnie i juz mi sie nie chce bawic w 126p... jak chcesz cudowac z gaznikami to proponuje gaznik z syrenki - poziomy, z trabiego tez jest poziomy... ja mialem gaznik z dacii i tez fajnie jezdzilo... jak chcesz sie bawic w dwuprzeloty to lepiej zrob sobie wskaznik skladu mieszanki (na sondzie lambdzie i wskazniku wysterowania LM3914) i na nim to bys musial ustawiac bo motoda na sluch to wspolczuje

ali, a czy któryś z tych gaźników jest lepszy od tego z daci?? no i czy jest więcej problemów z zamontowaniem ich, niż z tym od dacii??

z mandarynkami u nas ciężko ostatnio moja mam mi przyniosła mandarynki, a jak zacząłem jeść, to się okazało że jakiś wał i to były niewyrośnięte pomarańcze

Cytat:

2003-03-17 20:25:34, kosa131 pisze: gazniki od syreny czy trabanta- porazka, Tam nawet pompki przyspieszajacej nie ma.

Czyli jeden problem mniej bo nie musisz regulowac ukladu przyspieszacza - z czym przy innych gaznikach jest problem...
a gardziel wieksza jest zdecydowanie... no i fajnie wygladaja
Tak czy owak ludzie takie stosowali i to nawet Panowie tuningowcy...

Cytat:

Co do otwierania przepustnic wrazem- to tez nie ma wielkiego sensu, po to sie robi gazniki typu register, ze stopniowaniem otwarcia przepustnic, aby uzyskac mieszanke o skladzie zblizonym do optymalnego w calym zakresie obrotow.

Optimum do ekonomi zgoda... ale do max osiagow to masz co jak w motocyklach... gazniki o stalym cisnieniu... ma dwie przepustnice jedna regulujesz Ty a druga sie zaleznie od predkosci obrotowej (podcisnienia) reguluje srednica gardzieli (to jest taka kurtyna).
Do sportu sie gazniki dwuprzelotowe przerabia tak, ze przepustnice sie otwieraja razem i jedziesz jakby na gazniku o wiekszej gardzieli...

Cytat:

Ali- mozesz napisac cos wiecej o tym ukladzie na bazie sondy lambda? Jak, gdzie, z czego, za ile?

Sciagnij specyfikacje ukladu LM3419 do tego kupujesz 10 diod kilka rezystorow i dwa potencjometry jeden precyzyjny (helitrim) a drugi zwykly... lutujesz i ba... dokladnie to ona pokazuje 0-1V na diodach... sonda zaleznie od skladu podaje sygnal w postaci napiecia od 0-1V
i tak
0,1-0,3V - uboga 0,4-0,6V taki pic to tak putery utrzymuja mniejwiecej... 0,7-0,8V MAX POWER 0,9V-1,0V Za duzo...
tak z grubsza sie przyjmuje
Pasuje do tego zwykla sonda lambda najlepiej taka czteroprzewodowa.
Wtedy dwa przewody to jest podgrzewanie (chyba biale tuta + i -) potem dwa sa od sygnalu (sygnal i masa odseparowana od ogrzewania) To podlaczasz skladasz i gra

no ale ten od pandy to najlepiej byłoby razem z całą głowicą założyć..... no i pewnie wałek tam też jest nieco inny

Odkopuje zeby nie tworzyc nowego wątku.

Czy warto eksperymentowac z gaźnikiem od bisa?

Nadarzyła się okazja kupić takowy, używany ale podobno po regenerowaniu.. i ile można za taki dać? Ile jest wart gaźnik od bisa?

Cytat:

2012-02-13 23:10:14, Krzemowy pisze: Przyjemnie elastycznie jedzie, lepiej niż na serii, ale szału z mocą nie ma - trochę małe przeloty. Jest zauważalnie mocniej z gaźnikiem z Pandy. "Używany ale podobno regenerowany" wart jest kilkadziesiąt złotych jak dla mnie... i to po wstępnym obejrzeniu bo może być kupką śmieci.

i miałeś rację..... nie kupiłem :]