Silniki H1000 (rozwiercone 903 na 1000) jakie tłoki itp??

Elo coś mi sie wydaje że zkończyłem kolejną 900 a Abartha z cc narazie mi szkoda katować.. Wiecie cos może o klasie cc H1000 była taka klasa kilka lat temu, na jakich tłokach śmigały jakie mogły być dopuszczalne przeróbki silników itp? już kiedyś pytałem jakie tłoki podejdą do 900 ale jakoś nikt nie potrafił odpowiedzieć. Wiem że tłok od 999 fire ma mniejszy swożeń 18 zamiast 20 średnice wiekszą z 65 na 70 ale też położenie swożnia różni sie o 2mm jeszcze niesprawdziłem czy w góre czy w dół. Jak macie jakiekolwiek info na temat budowy i osiągów tych silników to byłbym wdzięczny za info

największy tłok jaki tam wstawisz to 68, autobianchi a112 w A 112 E ab 1978 i A 112 Abarth 70HP miały tłoki 67,2. Pojemność wzrasta o 0,062 cm3 a więc wynosi 0,965 , w a 112 Abarth 70 hp dołożyli wał o większym wykorbieniu z 68 do 74 mm pojemność + 0,079. A wiec po samej wymianie wału 0,982 ccm a po wymianie wału i tłoków 1036 ccm . Podzwoń i popytaj po firmach sprzedających tłoki

Na Ebay'u sa tloki Borgo do fiata 1100/1200 68 mm ale trzeci szlif, czyli 68,6 Poszukajcie "Borgo FIAT" na ebay.com.
Jak nie ma tlokow to trzeba szukac walu od A112 1050 , tylko problem z wysokoscia bloku trzeba rozwiazac...

5 mm to baardzo duzo, pomysl ze przestrzen miedzy cylindrami musi sie skurczyc o pol centymetra. Nie mowiac o grubosci scianki cylindra po takim rozwiercie. To juz predzej bym sprobowal tloki 70 mm troche stoczyc, 1 mm grubosci da 68mm. Ewentualnie jakies ekstremalne tulejowanie ale dalej moze nie byc miejsca miedzy cylindrami.
Edit: poza tym sa jeszcze inne marki samochodow, tam moze byc cos pomiedzy 67-68 mm.



[ wiadomość edytowana przez: yapko dnia 2005-11-18 19:22:46 ]

pomiędzy cylindrami musi być jakaś grubość ścianki, dlatego jak mierzylismy blok itd z Yaninną to wyszło że większych niż 68 tam nie wsadzisz, bo będą przedmuchy uszczelki. Przy znalezieniu takiego zestawiku z autobianchi i mocnym podłubaniu silnika byłbyś teoretycznie w stanie osiągnąć 90 km

no to czekamy na efekty moze zdradzisz swoja tajemnice i zdasz relacje z budowy

Cytat:

2005-11-19 00:11:38, Pat_kdb pisze: tak czytam az w koncu dzis podjechalem do kolesia kory mi mowil ze ma do spylenia silnik 903 z A-bianchi....wic na dniach moze sie czegos dowiem....sowja droga - warto brac taki motorek?

Pat jak to 903 to się nie opłaca.

ruff
70 km masz w serii autobianchi a 112 , wiec 90 się da, tylko musisz dorwać tłoki, wał, obrobić głowice, wstawić mocniejszy wałek, zbudować kolektor wydechowy, układ dolotowy itd itp.