Ktos zmienial 2,0 na3,0 ? co z LPG-sekwencja- jakie koszty?

To tak jak by się porwać z motyką na słońce. ( No, może z grabiami.... )

Myślę, że taniej (i szybciej) by wyszło znaleźć taki egzemplarz 2,5 albo 3,0 który byś sobie zatrzymał. Swap nie skończyłby się na samym silniku, do tego musiałbyś przełożyć praktycznie wszystkie bebechy (zawieszenie, hamulce, skrzynię, tylny most itd.). Do tego jeszcze klima... . Instalkę gazową też musiałbyś dokompletować (mocniejszy reduktor, dodatkowe wtryskiwacze, nowy komputer, ew. nowy program, być może coś jeszcze)

Zabawa w zamianę prawdopodobnie znacznie przekroczyła by koszt kompletnego auta + nowej instalki; ze swojej strony odradzałbym taką zabawę

PS. jeśli jednak chcesz pozostać przy swoim aucie, może to cię zainteresuje - Geko Cars, zajmują się tuningiem mechanicznym Opla.

[ wiadomość edytowana przez: Immo dnia 2006-02-07 22:05:11 ]

troszke przeginacie, jasne, ze sie da, ale koszta duze
silnik to jedno, dochodzi skrzynia, most, zawieszenie przod, hamulce i cala elektryka i elektronika
gaz do kosza pewnie, bo na V6 musi byc inny sterownik, no chyba, ze Twoj da sie przeprogramowac (watpie, bo kazdy tnie koszta)
W Vectrach wkladali 3.2 i jezdzi, ale powtazam KOSZTY !!!
Raczej spzedaj Swoja i kup od razu 3.0 , gwarantuje Ci, ze wyremontujesz, podkrecisz i jeszcze Ci zostanie niezla suma w porownaniu z takim swapem