Klocki Hamulcowe - Strona 3

A nie prościej było iść do sklepu ładnie powiedzieć dzieńdobry i poprosić o klocki do złomiaka? Kómbinatory jedne!

Cytat:

2006-08-20 13:07:11, Navi pisze: Może i można było, stwierdziłem jednak, że co jak co ale poprawa hamowania w esperaku warta jest niewielkiej w sumie inwestycji (całość gratów po dużej znajomości kosztowała mnie ok 150 zł). Jak widać na zdjęciach różnica w powierzchni ciernej samego klocka jest znaczna. A tego posta napisałem, żeby ewentualni naśladowcy najpierw sprawdzili u siebie pasowanie klocka wewnętrznego. Nie wiem też, jak zachowa się przeszlifowany klocek. Innym zagadnieniem jest odprowadzanie ciepła. Większa powierzchnia = więcej ciepła. Czy hamulce będa w stanie to odprowadzić? Tym bardziej, że w automacie hamulca użuwa się cześciej i dłużej (brak hamowania silnikiem) [ wiadomość edytowana przez: Navi dnia 2006-08-20 13:19:26 ]

o ilość wytwarzanego ciepła nie ma się co martwić, bo będzie IDENTYCZNA. Ilość ciepła nie zależy bowiem od powierzchni trącej tylko od ilości energii kinetycznej która musi zostać wytracona (zamieniona na ciepło). Energia kinetyczna ma wzór zdaje się E=mv^2 (m - masa, v - prędkość)
Zatem jeśli nowy zestaw hamulców nie jest istotnie cięższy (istotnie czyli co najmniej 300 kilo ) od standardowego to ilość ciepła pozostanie bez zmian.
Gorzej jest z odprowadzaniem ciepła z tarcz - w espero tarcze dzięki tym dodatkowym otworom są chyba lepiej przewietrzane.

Wzór na energię mówi ponadto, że dwukrotny wzrost prędkości powoduje czterokrotny wzrost energii. Zatem auto jadące z prędkością v=100 km/h zachamuje po czterokrotnie większym dystansie niż jadące 50 km/h (przy pominięciu czasu reakcji kierowcy). Ponadto uderzenie w przeszkodę z prędkością 100 km/h powoduje zniszczenia teoretycznie 4-krotnie większe niż przy jeździe 50 km/h. Śmieszne więc są dla mnie twierdzenia niektórych że jeżdżą szybko, ale bezpiecznie.

Poza tym wzrost prędkości z 50km/h do 60 km/h powoduje wzrost energii (drogi hamowania, zniszczeń przy uderzeniu) prawie o połowę... (50km/h^2 = 2500, 60km/h^2 = 3600, 3600/2500 = 1,44)

Niewielki update.
Minęło już trochę czasu i kilometrów. Zestaw sprawuje sie bardzo dobrze. Jedyna wada - trochepopiskuje przy bardzo wolnej jeździe. Ale kłade to na karb tego, że kupiłemn jakies podróbby.

Jeżeli jednak ktoś planuje taka przebudowe, proponuje aby zaplanował także wymianę przewodów elastycznych. Przy hamowaniu trzeba uzyć nieco większej siły. Nie ma co też ukrywać, że 10-letnie gumowe przewody tu już nie to....

Bogduś.
DostasęmPW ale pozwolę sobie odpowiedzieć publicznie

W moim przypadku, przy zastosowaniu zamienników (klocki samko, tarcze jakieś Delco cy cóś) i dzięki sławetnemu "układowi" całość gratów kosztowała 150 PLN. ale to jest cena "nierynkowa" - wiadomo ukjład to układ. ZTCW jeżeliby sklep sprowadził takie graty to cena będzie 200-250 zł.

A co do tarcz - nie wiem czy one są do zafiry czy do czegoś. Dobrane zostały na podsatwie katalogów zamienników w oparciu o numery podane przez Pstrusia.

Kosdzty wymioany = 0. Bo musiałem to zrobić sam - serwis DU stwierdził kategorycznie że w żadne szlifowanie klocków bawić się nie będzie. Ciekawy jestem dlaczego??

Jakbyś miał jeszcze jakieś pytania to daj znać


[ wiadomość edytowana przez: Navi dnia 2006-10-11 19:55:19 ]

Cytat:

Zysk gó*niany.

h&*ja sie znasz jak serwis cos takiego załozy to w razie wypadku mechanik który załozył klocki przeznaczone do innego modelu na dodatek zeszlifowane od razu idzie pierdziec w pasiaki

Cytat:

2006-10-11 21:07:18, JaChomik pisze: h&*ja sie znasz jak serwis cos takiego załozy to w razie wypadku mechanik który załozył klocki przeznaczone do innego modelu na dodatek zeszlifowane od razu idzie pierdziec w pasiaki

taaaa...już to widzę

No dobra,,,ewentualnie ...ale pod jednym warunkiem!...musiałby wtedy jechać jakiś ważniejszy polski POLITYK...i najlepiej jeszcze zeby się zabił w tym wypadku...
Dopiero w takiej opcji jest ...hmmm jakieś 50 % szans , że wtedy zrobili by ekspertyzę woza i jakieś 0,07% szans, iż na tyle szczegółową by stwierdzić montaż klocków nieco innych niż przeznaczone do danego woza

Jako że i na mnie trafiło zmienić tarcze i klocki odgrzewam kotleta

Poszedłem tym tropem dzięki Bogdanowi


tak było:




tak jest:




różnica widoczna gołym okiem:




Tarcze dzięki uprzejmości B1 - ATM Mikoda ATM 1617
a klocki dzięki uprzejmości Amissu - Remsa 0468 00

Dosyć już z tymi uprzejmościami krzychu_ch
a efekt końcowy, faktycznie zacny...

duzy i nierównomierny posów narzedzia skrawajacego
fatalne malowanie

to ucz sie dalej

widzisz chociaz jedna POPRAWNIE wykonczona krawedz?

no chyba ze poprawnie to wykonczenie na "ostro" bez fazowania

tarcze jak brzytwa przy montazu poprzecinasz paluchy