Problem z czujnikiem LB a zaplon...

Witam wszystkich mam do Was male pytanko - otoz moj wspanialy (niech ktos pokara czyms goscia, ktory to wymyslil ) czujnik LB dokonczyl swego zywota - objawy to kompletna niemoznosc jazdy na benzynie - silnik nie chce wchodzic na obroty, przy wcisnieciu pedalu gazu wrecz gasnie, zero mocy - po prostu nie da sie jechac wkurzylem sie i odlaczylem go calkowicie... da sie teraz jakos tam jechac na benzynie - fakt, ze wystepuje moment przyduszenia sie silnika (na benzynie oczywiscie) ale potem znika i auto jakos tam przyspiesza... na gazie jest OK - i tu nasuwa mi sie pytanie: co w takim przypadku dzieje sie z zaplonem ?? czy jest przyspieszny i opozniany przez komp benzynowy ? a jesli nie jest to czy bardzo szkodzi to silnikowi i jak sie to ma do zuzycia gazu i mocy silnika ? zaczynam juz myslec nad tym zeby wywalic komp benzynowy zablokowac glupie klapki w glowicy, zalozyc zwykla sonde i wymienic go na kompa od zwyklego silnika myslicie ze to mozliwe ? niedlugo planuje wybrac sie zagranice i bez mozliwosci jazdy na benzynie sie nie obejdzie LeanBurn to kompletny idiotyzm (nie narzekalbym gdyby sonda kosztowala maks. 500zl a nie 1800 pozdrowionka-bede wdzieczny za wszelkie sugestie

U mnie na pewno czujnik LB jesli chodzi o Twoj przypadek to raczej moze chodzic o czujnik temperatury - u mnie na ssaniu auto ma jakies 1800-1900 obrotow i trzyma je jak powinno... fakt, ze jak mialem podlaczony czujnik LB to nie wkrecal sie na 1800 tylko na mniej i ciezko bylo ruszyc z miejsca bo sie dlawil...ale ssanie bylo wlaczone odpowiednio dlugo... czujnik temperatury bardzo latwo sprawdzic - podlaczasz miernik i mierzysz opor wedlug danych z ksiazki od Cari E przy rozgrzanym i zimnym silniku

moja lb jest uwalona od 4 lat. mam ją głęboko w d...e. miałem zamiar zrobić emulator ale po analizie spalania i drobnych regulacjach zapłonu auto jeździ dobrze. pali na dotyk. zużycie w normie.

Cytat:

2006-09-06 09:44:17, Piotr_Dzialdowo pisze: [...] ale myslalem ze kat wyprzedzenia zaplonu jest jakos regulowany na podstawie wskazan sondy... [...]

Kąt wyprzedzenia zapłonu jest zmieniany w zależności od prędkości obrotowej silnika, położenia TPS'a i sygnałów z czujnika spalania stukowego. Jeszcze może mieć na to wpływ MAP sensor, ale tego nie jestem pewien.
O czymś zapomniałem ?
Pozdro.