Carina 1,6 i sekwencja gazu - Strona 2

Trochę teorii i praktyki: -przy zasilaniu benzyną zawory są schładzane poprzez "strugę"przepływającego paliwa -przy zasilaniu gazowym zawory są za mało schładzane gdyż gaz z reduktora ma wyższą temperaturę od benzyny -temperatura spalania gazu w silniku jest wyższa od temperatury spalania benzyny a co za tym idzie luzy zaworowe powinny być większe(przykład:podczas jazdy na autostradzie ze stałą prędkością na gazie wskażnik temperatury silnika wskazuje temperaturę wyższą niż przy jeżdzie na benzynie) Co się tyczy lubryfikacji to ma ona za zadanie przesmarowywać zawory(działanie zapobiegające).Mam ten system zabudowany w Lexusie a jednak 10 z 24 zaworów miało zerowy luz. Co do jakości mieszanki:mam zabudowany system gazowy firmy Landi -Renzo Omegas(jeden z lepszych na rynku).System ten jest w uproszczeniu systemem samoregulującym który można w prosty sposób sprawdzić poprzez kontrolę korektorów benzynowych które mają zawierać się w ściśle określonych przez producenta granicach a po przekroczeniu który na tablicy pojawia się migającą lampka "awarii silnika".W Lexusie nigdy mi się owa lampka nie zapaliła a korektory benzyny pracowały w zakresie +5%-5% przy jeżdzie na gazie(warunki i parametry pracy silnika były sprawdzane za pomocą KTS-a firmy Bosch oraz specjalizowanego czytnika firmy AEB z gniazda diagnostycznego samochodu).Nic dodać nic ująć a jednak luzy zaworowe się skasowały choć mieszanka paliwowa była stiechometryczna czyli ani za uboga ani za bogata. Co do "pancerwagenów"to prawda,im nic nie szkodzi

2006-12-29 09:07:27, is155 pisze:
Oczywiście że zawór wydechowy nie ma komfortu schładzania,ale zawór ssący napewno właśnie przez strugę paliwa wtryskiwanego.Co do temperatury gazu na wejściu do cylindra to ma ono w przybliżeniu w zależności od odległości samego reduktora od 35 do nawet 60 stopni Celsjusza(czujniki w systemach wtrysku gazu nie kłamią a mierzą temperaturę na listwie wtrysków gazu ) Nie wiem kolego skąd masz info o systemie Landi-Renzo Omegas ale ta informacja to.nie obraż się ale wierutna bzdura(prawdopodobnie pomyliłeś ją z innym systemem).Zweryfikuj swą wiedzę na temat tego systemu Przeczytaj poniżej me posty a dowiesz się że jestem od kilkunastu lat zawodowo "gaziarzem"i wiem co piszę i co jest na topie ze stosowanych urządzeń gazowych. Co do lubryfikatorów to w necie jest sporo na ten temat więc zachęcam do lektury gdyż tym co piszesz podważasz wyniki badań instytutów zajmujących się tym problemem. Pozdrawiam.

2007-01-06 12:24:51, is155 pisze:
Też się nad tym zastanawiałem,ale fakt pozostaje faktem. Po przejściu na benzynę wskaznik wracał na swoje miejsce co automatycznie sugeruje wyższą temperaturę spalania na gazie.

2007-01-05 20:09:44, Perzan pisze:
To ja bym go nie gazował. Jest bardzo duże prawdopodobieństwo, że w przeciągu roku od założenia gazu poleci czujnik LB. Koszt nowego to ok. 1400,-PLN. Zamienników brak. Pozdro.