Korby od BISa

ja mam korby,tłoki,wał od bisa. nie wiem jaka jest waga korb bisowskich w stosunku do maluchowskich, ale podejrzewam, że są takie same mniej więcej. na pewno niższe są tłoki w bisie. najrzetelniejszej informacji udzieli ci koleś w sklepie moto, będziesz sobie mógbł obejrzeć korby itp.

No potrzebuje wsparcia bo kurde po sesji składam wreszcie to cacko i jedno i drugie i wiecie mam nadzieje żę będzie chulać, panewki korbowodowe miały przejechane 2000km jak i główne, zostawić czy zapodać nowe??? Facet po remoncie po pijaku rozwalił BISa i silnik mi oferował....za grosze...więc jak uważacie???

Łożysk głównych (panewek) nie zmieniać, korbowe proponuje znienic. A dlaczego? Tak poprostu!!

Sworzeń zostaw!! A co panewek to chyba coś namieszałeś!! Które będziesz wymieniał!! Duże na początku i końcu wału (główne) czy maleńkie blaszki (korbowe). Jesli główne to remont musiał być wieeele kilometrów temu!! A pozatym czym Ty sie zajmujesz!! Skoro cos nie ma luzu czy też zauważalnych oznak zuzycia to po co to ruszać. Nie jesteś i tak w stanie zapobiedz ewentualnym awariom!! Jak coś będzie miało sie sypnąć to i tak sie sypnie! No i nie przesadzaj z dopieszczaniem bo z własnego doświadczenia wiem,ze na dobre to nie wychodzi!!
Pozdrawiam i cze!!

Wow!!

Zawieź wał do szlifiarni i niech on ci powie na czym stoisz. Będziesz wiedział czy trzeba kombinować czy też jechać do sklepu i kupić nowe panwie główne. Reszta tak jak pisałeś- pozostaej bez zmian!! Pozdrawiam i cze!!

A myślisz, ze niby skąd oni biorą te panwie. Są warsztaty które kupują kompletne panwie z obudową (żeliwna) i tylko doszlifowują do nich wał. W moim przypadku poprosili by przywieźć stare łożyska. Heh, poprostu kupują tańszy wkład (pierścień łożyskowy) i wymieniają go i do tego doszlifowują wał. Wychodzi taniej a jeśli dobry warsztat to nie ma wogóle różnicy. Moga pozwolić sobie na takie kombinacje bo do Federal-Mogul-Bimet mają 5 minut samochodem. Wszystko jasne??

Słyszałem w niektórych warsztatach zajmujących sie przeróbkami, że "wstawią mi twardsze panewki". Heh, ciekawe skąd takie wezmą. Zawsze mówili, że będą to oryginalne fiatowskie. Bzdura!! W serwisie mnie wyśmiali i powiedzieli, że Fiat kożysta z panewek produkowanych przez Federal-Mogul-Bimet. Druga to to, że ślizg następuje na styku powierzchni twardzej z miękką!! W takim razie jak panewka ma (może) być twardsza!!?? W warsztacie szlifierskim w wieloletnia tradycją (Hruzdowich-Sopot) powiedzieli,że twardych panewek niema!! Powiedzieli: "jak pan to sobie wyobraża"!! Ale pogłoski i ciche przebąkiwania czasami faktycznie do mnie docierają o "takich" panewkach. Może jest to poprostu zmowa milczenia światku warsztatowego. Nie wiem i nie wnikam. Panewki są na tyle tanie, że mogę je zmieniać nawet co 10000km. Przeciez to niecale 2 godziny roboty!! Chyba wszystko co wiem na ten temat. Pozdrawiam i cze!!