[MK5] odsysanie oparów, filtr węglowy, powietrze w 1.6 CVH - Strona 2

Mnie ostatnio też zastanawiało co to za obudowa przy prawym nadkolu. Z tym że u mnie (mk6 1.6 16V dohc) nie ma filtra w środku. Są przewody, obudowa, jest zaworek i nic poza tym. A jęśli chodzi o zapach benzyny w samochodzie... Na prawym nadkolu (kielichu) znalazłem przykręconą samą końcówkę do zarabiania przewodów. Jeśli było tam takie oczko to pewnie musiał być też przewód. Wyglądało tak jakby się wysunął. Szukałem.... i znalazłem. Wisiał przy tylnej części silnika o przekroju ok 0,5cm. Zapewne była to jakaś masa ale nie wiem zupełnie od czego. Zarobiłem na nowo, przykręciłem i od tamtej pory wogóle nie czuć benzyny w samochodzie.

Cytat:

2009-05-04 17:34:46, Magik123 pisze: U mnie jest 11.80V, rezystancji nie zmierzyłem. Ale po odłaczeniu zaworu nie ma jakiejkolwiek roznicy w pracy silnika jak i podczas jazdy, przy zimnym rano i jak sie rozgrzał tez to samo.

oki,dzięki, ale czy wtedy zawór się włącza (tzn jest przepływ)? Jak podepnę pod aku bezpośrednio, to wtedy jest, a przy 11,8V nie ma przepływu.
U mnie przy odkręcaniu korka wlewu paliwa zasysa mocno powietrze, czyli nie odpowietrza...

Ten zawór tak ma działać. On jest sterowany masą z kompa. Po przekręceniu stacyjki dostaje stały + na jednym przewodzie (u mnie 11,7V) natomiast na drugi komp podaje masę kiedy jest potrzeba go otworzyć w sposób impulsowy. Jeżeli otwiera się przy bezpośrednim podłączeniu pod aku to znaczy że jest sprawny.

Cytat:

2009-05-04 08:40:58, Skuter9 pisze: ... W czasie, gdy ECU nie zasila zaworu, napięcie wynosi 12 V. W czasie, gdy ECU zasila zawór, napięcie wynosi 0 V. (dane z programu Info-Tech 2006) PS w dwóch essach mk7 (moim i ojca) ten zawór zachowuje się tak samo jak u Ciebie

Właśnie u mnie jest zasilanie jak silnik pracuje, ale zawór pozostaje zamknięty mimo to.