Audi A4-z jakim silnikiem szukać?

Chciałbym zaszaleć i dokupić sobie coś wiekszego. tak w granicach 15tys.zł. Szukam hatchbacka 3D albo sedana 5D. Zastanawiam sie nad A4 tylko że ceny są wyższe od budżrtu. roczniki powyżej 95r są o ciut za drogie na moje finanse... Jeśli bym miał kupować A4 to z jakim silnikiem? myślałem nad 1.8 benz.

A tu tylko pogląd jaki by mi się podobałnullAudi A4

w sumie to nad 4 punktem bym sie zastanowił... ale przecież nie są chyba tak awaryjne jak essy
P.S. Escorcika sobie zostawiam bo nawet sie nie opłaca go sprzedawac

Nigdy nie miałem A4 ani nikt z rodziny, żeby się pewnie wypowiadać. Kumpel natomiast jest miłośnikiem, miał i ma nadal. I wiem ile potrafił zostawić kasy w serwisie... Tylko jego stać, teraz jeździ nową... A awaryjność? No może nie aż tak, zależy ile jeździsz i jak, ale np. zawieszenie nie jest specjalnie trwałe. A jego remont bardzo boli.

No to wszystko by się zgadzało, oprócz tego że duże

A polecanie? Chyba jednak sam musisz choć coś podrzucić, za dużo tego Może coś z Subaru? Drogie, ale niezawdne, a jak się znajdzie dostęp do części (podobno można) to jakoś da się przeżyć. Coś z BMW Seria 5? Komfort, prowadzenie itd....

Co za tą kwotę ? Myślę że Volvo S40/V40 Full opcja za tą kasę, nawet z gazem moża kupić Osobiście to mi się w nich podobają 2 rzeczy - wygląd i silnik T-4 o mocy 200KM

Cytat:

2008-04-16 00:01:26, Wojo pisze: Dla mnie A4 to 2 rozwiązania: mocniejsze TDI albo 1.8T.

Brawa dla tego Pana i polać mu

TDi

jeśli chcesz jeździć tanio to zapomnij o 1.8T bo w mieście poniżej 11L nie da sie zejść a przy normalnej w miare dynamicznej jeździe nie ma co liczyć na mniej niż 15L jeśli ktoś uważa inaczej to albo tym silnikiem nie jeździł albo nie wie co to jest miasto... co do spalania w trasie to oczywiście uda sie uzyskać spalanie w granicach 8L ale to jak ktoś sie wlec potrafi powyżej 160-180 to spalanie jak w mieście albo większe zaznaczam że mam a4 z tym silnikiem i znam paru użytkowników tych aut...
jeśli klekot w tej budzie czyli B5 to tylko i wyłącznie 1.9TDI 110km, o 1.9TDI 90km zapomnij bo bardziej mułowaty i pali o dziwo więcej, 130konnych tdików w tej budzie nie było dopiero w B6 od 2001roku których ceny zaczynaja sie od 40tyś, 115konne to też wydatek 30tyś minimum bo były dopiero po lifcie
jak już byś sie zdecydował to tylko quattro - kupisz bez, będziesz żałował uwierz mi
co do zawieszenia przedniego prawda zawieszenie super wielowahaczowe ale źle znosi polskie drogi a koszt wymiany wszystkich wahaczy z łącznikami i pierdołami w miare na dobrych częściach to 1800zł za same części
za samą robocizne wymiany rozrządu ceny zaczynają sie od 300zł bo silnik ustawiony wzdłużnie i trzeba cały przód rozbierać - niby taki drobiazg a każdy sie zawsze przy pierwszej wymianie za głowe łapie
nie ma co porównywać awaryjności komfortu i innych takich rzeczy do escorta bo to inna klasa auta ale ceny cześci i warsztatu też odpowiednio wyższe
jednak kto raz kupił audi od modelu a4 wzwyż chyba tak szybko nie zmieni marki na prawde polecam

Cytat:

2008-04-17 01:21:47, kcprski pisze: A ja przy tak małych przebiegach radziłbym wolnossące 2.0 130KM a nie turbo diesel czy turbo benzynę... Ale to głos czystego rozsądku, jak chcesz power to bierz, w końcu "jak się bawić to z orkiestrą"

jednyną przesłanką jaką sie możesz kierować w takim strawierdzeniu to to że klekot faktycznie potrzebuje pare kilometrów zeby sie rozgrzać a kolega pisał że robi znikome przebiegi tygodniowe bo innych rozsądnych powodów nie widze
co do turbobenzyny nie wiem jak wygłada spalanie tego 2.0 130km to jest to na tyle rzadki silnik że mało sie o nim słyszy i ja nikogo nie znam kto miał by audi z takim silnikiem ale faktycznie spalanie moze być takie same albo ciut mniejsze ale czy warto dla tego jednego litra odbierać sobie tyle przyjemności
aha no i te silniki były montowane tylko w budzie B6 czyli ceny od 30-35tyś wzwyż więc to ciut ponad budżet naszego kolegi...




[ wiadomość edytowana przez: saintadamus dnia 2008-04-17 09:58:20 ]

* Silnik

Silnik Pojemność Moc maksymalna Maks. moment obrotowy
1.6 1595 ccm 102 KM(75 kW) przy 5300 obr/min 140 Nm przy 3800 obr/min
1.8 1781 ccm 125 KM(92 kW) przy 5800 obr/min 168 Nm przy 3500 obr/min
1.8 T 1781 ccm 150 KM(110 KW) przy 5700 obr/min 210Nm przy 1750 obr/min
2,0 2000ccm 140 km (100kW) przy 6000 obr/min 200Nm przy 3200 obr/min
2.4 2393 ccm 165 KM(121 KW) przy 6000 obr/min 230 Nm przy 3200 obr/min
2.6 2598 ccm 150 KM(110 KW) przy 5750 obr/min 245 Nm przy 3500 obr/min
2.8 2771 ccm 174 KM(128 KW) przy 6050 obr/min 265 Nm przy 3500 obr/min
2.8 2771 ccm 194 KM(142 KW) przy 6000 obr/min 280 Nm przy 3200 obr/min
S4 2671 ccm 265 KM(195 kW) przy 5800 obr/min 400 Nm przy 1850 obr/min
RS4 2671 ccm 379 KM(279 kW) przy 6500 obr/min 440 Nm przy 2500 obr/min
1.9 TDI 1896 ccm 110 KM(81 KW) przy 4000 obr/min 235 Nm przy 1900 obr/min
2.5 TDI 2496 ccm 150 KM(110 KW) przy 4000 obr/min 310 Nm przy 1500 obr/min








* Osiągi

Silnik 0-100 km/h Prędkość maks. Zużycie paliwa
1.6 12,4 s 190 km/h 8.0 l/100km
1.8 10,6 s 205 km/h 8,6 l/100km
1.8 T 8,4 s 221 km/h 8,2 l/100km
2.4 8,2 s 230 km/h 9,4 l/100km
2.6 8,6 s 225 km/h 9,6 l/100km
2.8 7,6 s 238 km/h 9,4 /100km
2.8 7,4 s 240 km/h 9,4l /100km
1.9 TDI 13,5 s 204 km/h 5,4 l/100km
2.5 TDI 9,6 s 220 km/h 6,9 l/100km
S4 5,6 s 250 km/h 11,3 l/100km
RS4 4,7 s 250(297)km/h 12,5 l/100km