Temat sezonu: idzie zima czyli jakie gumy ? dyskusja - Strona 4

znowu to samo. z tym wyjątkiem, że słabiej -choć zimniej niż wczoraj.

A jak było z tym denaturatem?
proporcje wyleciały mi z głowy, a może bym spróbował

Ja zawsze wlewam cwiarteczke do mojej rolki a druga do swifta ojczulka i zawsze jest git
Falszka wystarcza na dwóch

Babcia ja ostatnio zwatpilem z drogi brzegi- sklep u szeląga tragedia idzie zawieszenie pogubic i wogole...
Teraz jezdze przez przejazd kolejowy bo na brzegach faktycznie tragos !!

No, no, no.... brzmi interesująco... piszcie piszcie, gdzie ta droga dokładnie ?
Pozdro.

Cytat:

2007-01-26 18:43:05, Perzan pisze: No, no, no.... brzmi interesująco... piszcie piszcie, gdzie ta droga dokładnie ? Pozdro.

Od naszej strony jest tak: na Nowohuckiej skręcasz w Centralną, potem w prawo na Sołtysowską i Podbipięty na most, za mostem w lewo koło kościoła na Rybitwach i dalej "za drogą", jak mówią tubylcy, co oznacza, że trzymamy się "głównej" i nie skręcamy na boki.
Dojeżdżamy do końca cywilizacji, czyli tablicy koniec Krakowa.
I tutaj zaczyna się wesele - taki niezabudowany kawałek między podmokłymi łąkami (nie radzę tamtędy jeździć, jak jest mgła !), nawierzchnia - zależy czy przed remontem, czy po - albo się jedzie prawie normalnie, albo 40 jest za dużo.
Dojeżdżamy do wsi Brzegi i skręcamy: w prawo do Wieliczki, albo w lewo na mostek do Niepołomic. Dobrze jest w tym miejscu wyłączyć wszystkie nawiewy, bo mostek jest nad rzeczką o nieznanej mi nazwie, która toczy ścieki z garbarni.
Drogę do Wieliczki opisał Cromm, to napiszę o drodze do Niepołomic.
Jak już zjedziemy z mostka, to dalej przemieszczmy się "za drogą".
To już jest wieś Grabie. Nawierzchnia jest nawet niezła, aż do żwirowni. Tam znowu musimy zwolnić, żeby się auto nie rozsypało. Za żwirownią skręcamy w lewo i juz prosto (o ile tą drogą można jechać prosto) dojeżdżamy do Niepołomic.
Jakby ktoś nie zauważył tablicy napisem Niepołomice - to że już jesteśmy na terenie tej, znanej skądinąd gminy, poznamy po tym, że jest potwornie ślisko. Miejscami, jak na lodowisku. Nawet k... zakrętów nie posypią.
Inne atrakcje - jak na każdej wsi w tym kraju.
I to by było na tyle - pozdrowienia

Znam ten rów. Też mi się udało go "zaliczyć".
Tam jest jeszcze parę fajnych dziur.

Cytat:

2007-01-27 21:23:06, Cromm pisze: Nie odbiegajmy od tematu

Przecież to się wiąze z zimą...
wiadomo, teraz są informacje o istniejących dziurach.
Na wiosnę będą nowe, więc będzie można porównać ile doszło na danym odcinku

Misiek:
Offtopic...



[ wiadomość edytowana przez: MisiekII dnia 2007-01-27 22:58:55 ]

Z analizy testów ADAC 2006/2007, przyjmując ze testy znanych marek opon i marek mniej znanych (w tym frigo2) są porównywalne, wnioskuje że opony typu goodyear, michelin, pirelli, continental są zdecydowanie lepsze od opon typu dębica frigo czy sava eskimo, ale tylko na suchym Na śniegu i lodzie dębica nie ma sobie równych. Bardzo słabo wypadła za to na mokrym. Test opon tanich wygrały właśnie savy, dobrze w każdej konkurencji. (ten sam koncern co dębica (goodyear), rodzimy produkt słoweńskiej fabryki produkującej także "polskie" dębice).

Po krótkim przemyśleniu wydało mi się to logiczne, opony produkowane na bogate rynki Niemiec, Francji muszą spełniać bardzo dobrze rolę opony uniwersalnej, która nie zacznie "lać się" na suchym asfalcie przy wyższych prędkościach. U nas, gdzie zimy są z reguły "konkretne", a drogi nie skłaniają do szaleństw prędkosciowych, lepiej mogą spisać się te tańsze. Droższe opony zyskują również przewage w dyscyplinie trwałości, czyli zużycia bieżnika, także osoby pokonujące dużo kilometrów powinny zainwestowac w markę.

Obecnie mam Dunlopy WS M2, na przyszły sezon planuje zakup Savy Eskimo S3.

Pozostaje kwestia rozmiarów, ale to chyba temat na inny wątek

ja na zimę mam zestaw bardzo ekonomiczny tzn 4xregenerowane przez Profil nowy sącz opony z bieżnikiem jak ultra grip 4 do wyboru również plaster miodu continentala.

cena za 4 sztuki 185/65/14 to 400zł dobra alternatywa dla używanych opon z zachodu takich co to im pozostało 4 mm i niemiec już je zdejmuje

na oponki dostałem rok gwarancji, działam na nich już drugi sezon i jak na razie nie mogę na nie narzekać, kleją się bardzo dobrze do nawierzchni,
nie polecam osobom które bardzo dużo jeżdżą,
ale takim jak ja co to robią 20 tyś na rok

jeszcze rok spokojnie będą działać a później zmiana,

ale najprawdopodobniej drugi raz już kupię nowe

no ja też słyszałem same pochlebne opinie o kleberkach
już spbie obiecałem że na następną zimę moja Carinka dostanie cztery nowe kapciuszki

Okazuje się, że nie jest to proste. Jedne są głośne inne szybko się ścierają a jeszcze inne dobre tylko na śnieg. Róznica cen też jest znaczna. Czy warto płacić więcej, czy mozna się zadowolić oponami polskimi? Czy szerokość opony zimowej powinna być węższa od letniej?