Elektr. szyba zjechała i koniec

Ale od początku.
Otworzyłem szybę pasażera do połowy,
aby wypuscić jakieś stworzonko boże które zabłądziło.
Próbując zamknąć okno,szyba zjechała na dół
Nie idzie jej podnieść ani przyciskiem pasażera ani kierowcy.
Rozebrałem drzwi i przy próbie podnoszenia lub opuszczania słychać tyknięcie.
Wymontowałem mechanizm otwierania i podłączyłem do
tylnych drzwi i wszystko działa - więc silniczek jest OK.
Ustawiłem podnośnik na zamkniętą szybę i zamontowałem z powrotem do przednich drzwi,
szyba zamknięta,ale nie działa.
Gdzie tkwi problem ???
We włączniku pasażera,kierowcy czy jeszcze gdzieś indziej ?

pzdr.Marek

ja w poprzednim aucie tak miałem i była to wina przycisku od otwierania i zamykania . pozdro

ja wymieniłem wtedy przycisk kierowcy. mam elektryka który pracuje w serwisie opla i moge go zapytać jak usunąc taką usterke

Cytat:

2009-05-21 21:40:02, MarekV6 pisze: ale który przycisk pasażera czy kierowcy ? elektryk mi mówił,że sygnał z przycisku pasażera najpierw idzie hmm, gdzieś tam, wraca i dopiero wtedy otwiera / zamyka okno.

Bzdury opowiada ten elektryk. Układ który jest w guzikach ma za zadanie podtrzymywać lub wyłączać napięcie do guzików w zależności od sygnałów zapłonu i krańcówek z drzwi. (np. po zgaszeniu silnika, guziki nadal działają do momentu otwarcia drzwi kierowcy). Jeżeli jest podany prąd na guziki (poznać można po świecącym się ich podświetleniu) to po wciśnięciu guzika, sygnał + leci do podnośnika, a dokładnie do modułu komfort wbudowanego w podnośnik (tam gdzie się wpina wtyczkę).

Cytat:

2009-05-21 21:40:02, MarekV6 pisze: Powiedział również,że muszę mieć jakiś dobry układ scalony (ta płytka sterująca ) żeby sprawdzić który z przycisków padł.

Można to sprawdzić zwykłym omomierzem po wymontowaniu przycisków.

I teraz tak:
1. Sprawdzenie przewodów sterujących między przyciskami a podnośnikiem:
1a przewód koloru szarozielonego wychodzący z guzików (są 4 do 4 szyb, trzeba znaleźć właściwy) powinien mieć przejście do takiego samego w kostce podnośnika - sygnał zamykania.
1b przewód koloru niebieskoczerwonego wychodzący z guzików (są 4 do 4 szyb, trzeba znaleźć właściwy) powinien mieć przejście do takiego samego w kostce podnośnika - sygnał otwierania.

W przypadku uszkodzenia przewodu zamykania jest możliwość zamknięcia szyby poprzez funkcję domykania (pod warunkiem zaprogramowanych uprzednio podnośników).

A jak podnieść/opuscić na krótko - z akumulatora ?
Pod jakie piny podłaczyć +/- ?

Mam mechanizm założony i nie chcę ciągle na nowo nitować/odwiercać,
samochodem muszę jeździć a bez szyby to tak jakoś głupio

Działa

Chyba pomogło przeczyszczenie przelotki w drzwiach.
Mogę już opuszczeć/podnosić guzikiem od kierowcy.
Ale nadal nie działa guzik pasażera.
I tu mam pytanie - które kable połączyć,aby opuścić/podnieść szybę.
Wtedy będę wiedział czy to kable czy przycisk.

1) niebiesko/czerwony - opuszczanie ?
2) szaro/zielony - podnoszenie ?
3) biały
4) szaro/żółty
5) brązowy ( grubszy od pozostałych )

czyli :
szaro/zielony z przycisku + szaro/zielony we wtyczce podnośnka =
miernik powinien "zapiszczeć"
i to samo tyczy się niebiesko/czerwonego
i powinno działać podświetlnie przycisku,tak ?

Na tej płytce nie za bardzo jest co się zepsuć, co najwyżej mogą być pęknięte ścieżki pomiędzy wtykami a polami styków - sprawdź omomierzem, a najlepiej włóż płytkę w kostkę i zewrzyj bezpośrednio ze sobą piny 1-3 (opuszczanie) lub 2-3 (podnoszenie), numerki pinów masz na płytce.

Na wcześniejszym zdjęciu widać opis: licząc od lewej strony od dołu 1,2,3,4; prawa strona od dołu 5,6,7,8, masz oznaczone piny 1,4 i 8.

Cytat:

2009-05-29 23:41:20, OpelOmega pisze: wskazywało by to jednak że sygnał z przycisku idzie gdzieś do czegoś poza drzwiami i wraca innym kablem do silniczka.

Leci do czarnej dziury i wraca z nadświetlną prędkością poprzez dylatację czasoprzestrzeni wprost do podnośnika
Polecam lekturę schematów elektrycznych...