Z uwagi na to, że Cleo jeździła przez kilkanaście dni z przetartą osłoną przegubu zewnętrznego, nadszedł czas nie tylko na wymianę osłony, ale również dokładne wyczyszczenie przegubu ze starego, wodnistego smaru.
W ruch poszedł pędzel i benzyna, jednak wyczyszczenie wszystkich zakamarków jest bardzo pracochłonne, dlatego też postanowiłem rozebrać cały przegub na części pierwsze i wykonać fotorelację.
Oto wszystkie elementy Przegubu Birfield'a:
W celu rozebrania i poskładania przegubu z powrotem w całość wystarczą tylko
wprawne łapki 
A więc przed naszymi oczkami mamy taki oto widok z tą różnicą, że Wasz przegub jest cały brudny od smaru
Pierwszą naszą czynnością jest obrócenie piasty na przykład "od siebie" tak mocno aż koszyk umożliwi wyjęcie kulki swobodnej najbliżej nas (czyli kulki znajdującej się po przeciwnej stronie, niż kierunek w którym obracamy piastę z koszykiem).
i w ten oto sposób pierwszą kulkę swobodną mamy już na zewnątrz.
Teraz piastę i koszyk obracamy maksymalnie w kierunku pustego gniazda, z którego wyjęliśmy pierwszą kulkę i wyjmujemy kolejną znajdującą się po przeciwnej stronie pustego gniazda.
No i druga kulka swobodna jest na zewnątrz:
Ponownie obracamy piastę i wyciągamy kulkę po przeciwnej stronie. Na czerwono zaznaczyłem puste gniazda.
No i trzecia kulka swobodna wyjęta:
A teraz uwaga, czwarta kulka, którą będziemy wyjmować to ta zaraz obok trzeciej, którą przed chwilą wyjęliśmy.
W ten oto sposób wyswobodziliśmy czwartą kulkę.
Teraz obracamy piastę i koszyk aby były one pionowo osadzone w czaszy kulistej (obudowie przegubu).
Aby wyjąć koszyk z czaszy należy go ustawić w ten oto sposób, aby krawędź obudowy przegubu schowała się w gnieździe koszyka:
I w ten oto sposób wyjęliśmy piastę z koszykiem i dwiema kulkami swobodnymi z czaszy kulistej.
Ustawiając piastę pod kątem 90 st. jesteśmy w stanie wyjąć ją z koszyka.
VOILA !!!
Podczas składania przegubu w całość wszystkie czynności wykonujemy w odwrotnej kolejności
PAMIĘTAJĄC o jednej, bardzo ważnej rzeczy.
Zarówno piasta jak i koszyk POSIADAJĄ STRONY !!!
Z piastą jest dosyć łatwo. Góra to strona w której umiejscowiony jest rant na zawleczkę.
Aby rozpoznać gdzie jest spód, a gdzie góra koszyka, należy przyjrzeć się jego krawędziom.
Górna krawędź koszyka jest równa, natomiast dolna jego krawędź posiada frez widoczny na zdjęciu.
Mam nadzieję, ze przyda się ta fotorelacja komuś, gdzieś, kiedyś.
Pozdrawiam i życzę powodzenia,
DarasBB
