[Uszczelka głowicy]

Chce sobie załozyc głowice od fso 1500 do poloneza 1600 rok.produkcji 1995,ponoc pasuje ale nie wiem jaka uszczelke głowicy załozyc. Dzieki za wszelkie rady.

A 1.5 i 1.6 nie roznily sie srednicami tlokow? Bo to moze troche rzutowac...

Co do uszczelki - lepiej zeby pasowala, bo przy tych roznicach srednic czesc uszczelki moze ci wisiec w komorze spalania - a to prawie gwarantuje samozaplony. Z drugiej strony metalowego krazka nie obetniesz bo musi trzymac cisnienie...Coz ciezka i trudna jest droga pionierow...

od poldka starego typu
AA,AB,AC
podejdzie napewno
ta z silkonem
ja we fiacie 125p mam teraz taka
i nie mam zadnych problemow
koszt kolo 20zl

Witam!
Poczytałem posty związane z wymianą uszczelki pod głowicę, jako że stoję przed tym problemem w związku z mokrym całym blokiem silnika w okolicach kolektora ssącego.
I pytanie: Jak poznać w sklepie, która uszczelka pod głowicą jest warta kupienia? Nie chcę trafić na jakąś lipę, a nie mam w kwestii tych uszczelek doświadczenia
Czy np. szara, z wąską czerwoną ściężką o szerokości paru milimetrów z obu stron (czy to silikon?), podpisana jako AJUST, bez wzmocnionych blachą tych małych dziurek (kanałów olejowych?) po jednej stronie cylindrów będzie OK?
Kosztowała coś ok 11 zł i zaczynam mieć wątpliwości czy warto ją zakładać czy nabyć ewentualnie coś lepszego (JAK to lepsze poznać). Ktoś może mi podpowiedzieć jak powinna wyglądać "porządna" uszczelka?
dzięki i pozdrawiam

kup ta szara z czerwonym silikonem - powinna byc dobra, ja taka mam teraz

Wlasnie heheh ja mam tez problem z cienkienciem....
Tyle ze moja glowica ma ostatnie zycie a nie mam kaski na inna
Jaka jest szansa ze bez planowania sie uda i nie bedzie cieknac ?

Wiec jakie szanse ze nie bedzie kapac nic po zmianie uszczelki bez planowania glowicy ?

Zawsze lepiej jest zabielic glowice (koszt 30zl), a jak juz sie odda do zabielania, to mozna tez skrobnac ja troszeczke, ja u siebie mam 0,5mm (koszt 40zl). Wedlug mnie lepiej sie zapozyczyc, zrobic raz, a dobrze, a nie za pol roku znowu wyrzucac kase na uszczelki, plyn, olej, filtr...

To mowisz OLO zeby dokrecic... i dac jej szanse ? wszystkie o 110 ?

Własnie u mnie od strony kolektora ssącego też zaczęło robić się nieźle mokro, nie żeby kapało, ale sporo wszytko dookoła jest mokre z oleju a silnik ma 30 tyś po kapie z wymianą bloku, wydaje mi się to trochę za szybko. Prócz tego żadne ceregiele z ogrzewaniem, płynem itp jak przy padniętej uszczelce nie występują i nie wiem czy brać się za wymianę czy nie. a i jak wymieniać to nie wiem własnie czy planować czy nie. A może wystarczy tylko dociągnąć tak jak Olo pisze?
co sądzicie?