Kącik porad prawnych ;)

DZIAŁ VI
Przepisy przejściowe i końcowe
(...)
§ 57. 2. Do pojazdu zarejestrowanego po raz pierwszy przed dniem 1 stycznia 1984 r. wyposażonego w kierunkowskazy barwy białej świecące do przodu i barwy czerwonej świecące do tyłu nie stosuje się przepisu § 2 lp. 3a kol. 7 i lp. 3b koi. 7 załącznika nr 6 do rozporządzenia.

2003-08-31 12:20:25, kosa131 pisze:
(...)cos takiego ma w swoim aucie KajTan, tyle tylko, ze On ma autko po raz pierwszy zarejestrowane w 68, moze wiec legalnie nie miec pasow bezpieczenstwa (i z tej mozliwosci korzysta), moze nie meic lampy przeciwmgielnej tylnej, lampy cofania (ale to akurat w DF byl standard), spryskiwacza pzedniej szyby i jescze paru innych drobiazgow

Rozdział 3
§12. 1. Pojazd , z zastrzeżeniem ust.2, wyposaża się w następujące światła zewnętrzne:
(...)
16) pozycyjne boczne - pojazd samochodowy i przyczepa, których długość przekracza 6 m (długość przyczepy powinna być liczona razem z dyszlem).

(...)

3. Ponadto dopuszcza się wyposażenie w następujące światła:
(...)
8 ) pozycyjne boczne - pojazdu innego niż wymieniony w ust.1 pkt 16;

Przynajmniej jedno światło z każdej strony powinno być umieszczone w Środkowej jednej trzeciej długości pojazdu (długość przyczepy mierzy się razem z dyszlem); światło wysunięte najbardziej do przodu powinno być umieszczone nie dolej niż 3 m od przedniego obrysu pojazdu, a umieszczone najbardziej z tyłu nie dalej niż 1 m (3 m dla ciągnika) od tylnego obrysu pojazdu; wzajemna odległość dwóch sąsiednich świateł umieszczonych na tym samym boku pojazdu, z wyjątkiem samochodów osobowych i ciężarowych o dmc poniżej 3,5 tony (kat. M1 i N1), nie może przekraczać 3 m (dopuszcza się 4 m, jeśli konstrukcja pojazdu nie pozwala na zachowania tej odległości), a dla ciągnika 6 m; dla motocykli światło lub światła powinny być umieszczona w taki sposób, aby w normalnych warunkach nie mogły być zasłonięte odzieżą kierowcy lub pasażera.

2) w samochodach osobowych i ciężarowych o dmc nie-przekraczającej 3,5 tony (kat. M1 i N1) i długości mniejszej niż 6 m światła barwy żółtej samochodowej mogą migać w fazie z kierunkowskazami po tej samej stronie pojazdu

2. Pojazd zarejestrowany za granicą, a znajdujący się na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, powinien odpowiadać warunkom technicznym określonym w Konwencji o ruchu drogowym, sporządzonej w Wiedniu dnia 8 listopada 1968 r. (Dz. U. z 1988 r. Nr 5, poz. 40 i 41).
3. Ilekroć w rozporządzeniu jest mowa o:
1) „dacie pierwszej rejestracji pojazdu", rozumie się przez to:
a) dla pojazdu zarejestrowanego po raz pierwszy za granicą — dzień pierwszej rejestracji za granicą,
b) dla pojazdu zarejestrowanego po raz pierwszy przez organy Sit Zbrojnych, Policji, Agencji Bezpieczeństwa Wewnętrznego, Agencji Wywiadu i Straży Granicznej — dzień pierwszej rejestracji podany przez te organy;

2003-10-01 22:55:13, Samael pisze:
no coz narazie ford mustang pozostaje w sferze marzen jak narazie jezdze polskim mustangiem fso 125p no ale z tego co widze coraz bardziej dostepne sa odrestaurowane mustangi tylko trzeba wylozyc kase......wiec moze kiedys....

2003-10-01 23:52:05, widynek pisze:
ten filterek to pewnie zamiast odmy, bo wychodzi chyba z dekla

2003-10-02 01:19:14, Race_D pisze:
A to chyba trochę dziwne zeby tak odme filtrować - moment by się zmoczył cały chyba. Poza tym tam przed nim jest jakis wezyk, jakby wychodzil z alternatora, ale chyba jednak z tego dekla...
Mniejsza o to, czekam aż ktoś coś o pasach wrzuci

2003-10-02 22:17:21, Abdull pisze:
Yo A tak że zapytam, co Wyście się tak uczepili tych pasów??? Serio az tak wam przeszkadzają aby celowo ich nie zapinać i przezto zmniejszać swoje bezpieczeństwo????? Czy też poprostu jesteście oporni wobec władzy i jak władza każe zapinać to Wy nie zapniecie "z zasady"?

Race_D: Z tego co pamietam to niedawno pisałeś o wkładaniu klatki bezpieczeństwa do Kanta. Jaki to ma wogóle sens???? Albo sobie o nią łeb rozpieprzysz, albo efekty jej działania bedziesz podziwiał z 10 m przed autem, bo wylecisz przez szybe!!!!!!!!
(...)