Silnik 3SGE - Strona 6

Jackal chciałbym zmienić silnik, ale ograniczają mnie poważnie finanse, jeśli uzbieram tyle ile zaplanowałem to na najbliższe wakacje będzie yaris z nietypowym dla siebie silnikiem, była myśl nad turbo ale jak wcześniej napisałem koszty są spore przy 1.0L a 0.6 bara to wszystko co wytrzyma seryjny silnik, a bezpiecznie to 0.4 więc moich ambicji mocowych to nie spełnia, a podniesienie mocy 1.0L do 150 koni, które by mi wystarczyły zjadłoby pieniążki na 3 lata do przodu.
Nad zmianą autka też się zastanawiałem i takiej możliwości wykluczyć nie można oczywiście na japończyka he he.
Tak sobie gdybam, marzenia i ambitne plany to jedno a życie będzie miało możliwość weryfikacji, ale co marzenia też potrzebne

Silnik 3SFE na pewno szybciej dostaniesz i taniej niz 3SGE.Mialem okazje kupic silnik z cariny II z przebiegiem ok.70kkm z papierami za ok.1000zl.Jest on moze troche slabszy niz ten z carinyE ale skrzynia robi swoje i tez jest bardzo dynamiczny.

Misiek-chyba taniej i szybciej bedzie jak sprzedasz diesla i kupisz inny benzynowy.Naprawde szkoda czasu i roboty.Caly uklad paliwowy,elektryczny,wydech,ech szkoda gadac.

Cytat:

2004-01-08 19:12:10, carinus pisze: Misiek-chyba taniej i szybciej bedzie jak sprzedasz diesla i kupisz inny benzynowy.Naprawde szkoda czasu i roboty.Caly uklad paliwowy,elektryczny,wydech,ech szkoda gadac.

Wiem, wiem. Problem z tym ze za bardzo się przywiązałem do tego samochodu. Przeróbek jest ogrom a i koszt częsci byłby spory (poza samym silnikiem). Pomyślałem zeby kupić całą carine II, taką jak moją, albo tą po '87 (oczywiście benzyna) i przełożyc wszystko co trzeba do mnie (własnoręcznie), a budę sprzedać (jesli po '87)pytanie czy ktoś by chciał to na części). Ew mógłbym kupić bardzo starą carine ale to juz spore ryzyko - swoją znam, "nowej" nie
Zostaje jeszcze inna możliwość. Do tego co mam turbo dołozyć. Inwestycja mniej kosztowna, powiedzmy dobiłbym do 80-90KM, choc w przypadku pozostania przy dieslu bardziej zależy mi na momencie przy niskich obrotach. Drugie rozwiązanie ma jeszcze jedną zaletę. Nadał mógłbym mówić "5l/100km" Choć jeśli ropa miałaby kosztowac 3.78zł to małe pocieszenie.
Kiedys trzeba będzie pomyśleć.

no no miodzio
A ja wreszcie znalazłem sport tarcze na przod do swojego bolidu-niesttey firma made in USA Montana-coś ktoś słyszał o tej firemce??
Szuka niestety 330zł myślałem że beda jeszcze droższe ale już bardzo fajne

carinus daj silnik następnym 3 mechanikom i odprężą do 8,5-8,3 a to już będzie idealnie hi hi i jaka oszczędność na uszczelce metalowej będzie hi hi hi just kidding oczywiście
Powodzenia w reanimacji silnika, zostało jeszcze troszki materiału czy następne szlify wykończą głowice ?

Kompresję mierzy się na ciepłym silniku.Tak mi powiedział mechanik.Wtedy wszystko się ładnie porozszerza i będzie lepiej.
Ona chyba już zarżnięta żartuje

Wiem.Moje auto jest słabe z natury rzeczy,ale w bardzo dobrym stanie mam silnik.Na nic nieczekaj,rób tą drugą głowice.

Mój bolid lepiej już idzie od ostatniego razu Zdjąłem znaczki i mniej przez to waży,bardziej czuć przy większych prędkściach,przy stracie wynoszącym 6sek. do setki zabardzo niepomogło ,ale potem to łykam wszystkie GT4 bez wyjątku

uuuffff... wlasnie wrocilem z ostrej przejazdzki z CarinąGTI
Dzięki dobrej benzynce i kilku drobnym ( ) modyfikacjom udalo się nam osiągnąć wynik 7 sekund do setki (w najbliższym czasie mamy zamiar filmować równocześnie zegary i stoper). Carina jeszcze nigdy tak nie jezdzila Po prostu szok !! Wykonaliśmy trzy próby i przy optymalnym starcie różnice w wyniku oscylowaly w granicach 0,2 sekundy. CHyba to opijemy, co nie CarinaGTI ? null