Rozwiert z 80 mm na 84 mm [DOHC]

2003-12-22 11:13:14, barakuda pisze:
Race_D ma rację nie da sie tego zrobić , poprostu zostanie niewiele materiału , dlatego powstał silniczek 1.8 (a później 2.0O na tłokach 84mm , pozostaje Ci tylko kombinowanie lub szukanie oryginalnych części co graniczy z cudem

2003-12-22 11:40:35, barakuda pisze:
teraz ja czegoś nie rozumiem , piszesz że silnik 1.8 jest tym samym co silnik 1.6 ale zmieniono w nim gróbość ścianek ,

to teraz wyjaśnij mi jak można zmienić gróbość ścianek zwiększając jednocześnie średnice cylindra aby nie zmieniać kadłubu ??

Ja nie napisałem że 1.8 to całkiem inna konstrukcja , tylko chodziło mi o to że właśnie zmieniono kadłub na większe średnicę i na ty polegała ta zmiana bo sprzedaż silników rozwierconych z 80mm na 84mm to raczej było zbyt ryzykowne i dlatego powstały te zmiany , przynajmniej takie jest moje zdanie jak się mylę to ok

2003-12-22 15:12:02, PG pisze:
no dobrze
korby moga zostac
ale co z walem bo jezeli pogrubimy scianki to wal musi byc dluzszy
grubosc scisanek jakom w sumie dokladamu to 4x4 mm czyli 16mm
[zeby pozostac przy nominalnej grybosci scianki]
(mysle o tym tak aby poprostu rozszeryc cyindry teopetycznie bez obrobki)

2003-12-24 10:33:30, PG pisze:
no to jak jest wkoncu z tym walem.????
bo jak jest wal ten sam to blok tez jest ten sam.???
(...)

2003-12-24 17:13:42, PG pisze:
to jezeli wal 1.8 ma takie same odleglosci miedzy czopami jak 1.6 to oznacza ze bloki sa tez takie same = ze teoretycznie mozna rozwieci 80 na 84.
(...)