Rozrusznik nie kręci na gorącym silniku. - Strona 8

Witam

miałem ten sam problem proponuje sprawdzic bezpieczniki przy akumulatorze jest taka mala skrzyneczka ( przynajmniej w mk6 ) tam jeden z bezpiecznikow jest od rozrusznika w mojim wypadku w tym miejscu poprostu były zasniedziale styki

pozdrawiam x00x

Cytat:

2007-08-22 11:57:28, Sebekk pisze: Witam. Ja mam z tym problem odkad kupilem mojego essiego... Narazie sie w to nie zaglebialem ale jak nie chce krecic to otwieram maske biore srubokret i "spinam go na krotko" wtedy zawsze odpala ale tak mysle to skoro kreci na krotko a ze stacyjki nie to chyba mam problem ze stykami stacyjki ale tylko na cieplym silniku... jest tylko maly problem bo kiedys myslalem ze jest na luzie i prawie mnie moje autko przejechalo ale pozatym jest w miare acha no i nie mam recznego wiec jak stoi na malym spadku to musze szukac czegos zeby podlozyc pod kolo... reasumujac musze to zrobic jak najszybciej!!

a jak na krótko co dokładnie robisz?

wiesz co nie za bardzo wiem jak to fachowo okreslic ale lacze 2 sruby ktore wystaja z lewej strony rozrusznika moze zrobie fotke i zaznacze wtedy bedzie bardziej czytelnie... (wystaja 3 sruby a ja spinam 2)

ale na zimnym kreci zawsze a na cieplym czasami zakreci ale raczej rzadko...

styki przy rozruszniku czy przy stacyjce?

ok dzieki w najblizszej wolnej chwili sprobuje

Cytat:

2007-08-22 19:19:44, Mirekm11 pisze: Co to jest (gdzie jest, jak wygląda) złącze przy akumulatorze? Jeżeli nie jest to złącze do bezpieczników głównych, to u mnie nic tam nie ma. Za to z drugiej strony jest pojedyncze złącze z kablem czerwono-czarnym. Czy to to?

tak 2 kable, jeden gruby plusowy, a drugi z kostką.

Nie byłbym sobą .... gdybym nie wetknął swoich 3 groszy.
Mój problem, z rozrusznikiem wyglądał tak, że (na ciepłym silniku właśnie) nie odzywał sie (czasami) rozrusznik. Zastosowałem;
1. wymianę szczotek - B/Z
2. elektrowłącznika - B/Z
3. kupiłem nową kostkę "pod stacyjkę" (wożę ją w bagażniku)
- jednak miała trochę przykrótkie przewody (jak to podróbka...)
Miałem zamiar "przelutować" nową - na stare okablowanie (tylko 3 przewody)
Jednak pomyślałem sobie - "a co mi tam, zrobię sekcję zwłok" starej...
Po rozebraniu, okazało się że;
1. styki są lekko wypalone - wiec je oczyścilem
2. trzy sprężynki wewnątrz dociskające pływającą zworę są już "klapnięte" więc je z lekka - rozciągnąłem.
3.Poskładałem "wsio - nazad" i podłączyłem. Zakręciłem rozrusznikiem... Poszedł.
I... tak jeżdżę już blisko 1rok....

Witam
Spotkałem sie z tym problemem u pewnej pani w MK5 1.6 EFi i powiem tak:zregenerowałem rozrusznik(wymiana szczotek i tulejek+dokładne czyszczenie komutatora) oraz rozebrałem w drobny mak tą kostkę z bezpiecznikami przy aku-wszędzie wyczyściłem do gołej miedzi i potem wszystko przed skręceniem posmarowałem wazeliną techniczną, poprawiłem tez kontakt końcówek przewodów obwodów wysokoprądowych poprzez mocne ich ściśnięcie efekt jest taki że rozrusznik kręci jak szalony bez różnicy na temperaturę silnika i do tego auto pali od strzału a wcześniej musiał ze 2-3 razy obrócić.
Pozdrawiam

Reasumując, można powiedzieć, że nie ma jednego miejsca odpowiedzialnego za to, że nie kręci na gorącym silniku. Każde miejsce, gdzie następuje spadek napięcia, może być za to odpowiedzialne, albo kilka miejsc naraz. Ja u siebie rozrusznik rozbierałem i czyściłem więcej niż 3 razy, pomagało na pół do roku. Sprawdzałem stacyjkę, jest OK. Wymieniłem akumulator i też pomogło na pewien czas. Miałem problemy z ładowaniem, po naprawie, też pomogło, na pewien czas. Przelutowałem styki przekażnika, który się grzał, zły kontakt ze ścieżką, w module chyba immobilizera, już dokładnie nie pamiętam, i tez pomogło. No i inne rzeczy, jak bezpieczniki, spadki napięcia na klemach akumulatora, prowadzenie masy i wszystko inne co mi przyszło do głowy. Problem jednak powracał na przestrzeni lat z takimi samymi objawami. Jednego tylko nie sprawdziłem, kostki, o której mowa powyżej. Na schemacie, który miałem nie była zaznaczona i myślałem, że idzie tam bezpośrednio kabelek. Od mojego ostatniego postu w sierpniu problem powrócił dwa razy. Z każdym razem pomagało rozłączenie powyższej kostki i na wszelki wypadek pomiętoszenie kabelków przy niej. Aż znalazłem trochę czasu i ją wyrzuciłem, lutując kabelki. Teraz wszystko jest OK