Gaz a docieranie silnika

Mam pytanie do klubowych "gazowników": Planuję założenie gazu a wcześniej wkładam silniczek po kapitalce i mam dylemat czy założyć gaz dopiero po dotarciu autka (czyli po ok. 3000 km) czy docierać już na gazie. Chodzi mi o to żeby silniczek był dotarty prawidłowo a z drugiej strony wartałoby zaoszczędzić na paliwku.
A więc co radzicie z technicznego punktu widzenia
Pozdrawiam
Andrzej

Witam!
Wystarczy, ze pierwsze 1000 km zrobisz na benzynie wraz ze wszystkimi zaleceniami dla docierania i można zacząć jeździć na gazie.
Pozdrawiam, Krajnik

Czyli tak jak myślałem - gaz nie służy porządnemu docieraniu. A więc pierwsze 3000 na benzynce.
Dzięki za rady
Andrzej

Cytat:

2004-02-21 23:41:58, dobry pisze: Tak na marginesie to co to za nowe auto co się zatarło bo z tego co wiem to teraz wszystki fabryczne auta mają silniki docierane na chamowniach i nie trzeba ich docierać po kupnie

Dobry, owszem nowe auta są docierane fabrycznie na hamowniach żeby jakiś kasztan co kupi auto i wsiądzie nie zatarł go po 10 km. Ale to jest tylko dotarcie wstępne a i tak przez pierwsze 2-3 tys km trzeba jezdzić raczej delikatnie. Mój szef pół roku temu kupił Focusa w salonie i tez sprzedawca zalecał mu żeby przez pierwsze 3 tys nie przekraczać 3000 obr, a przecież auto było febrycznie dotarte na hamowni. A co do przyczyn zatarcia, no cóż nie znam tego drivera ale samochody służbowe z reguły są katowane na maxa - a specjalizują się tu przedstawiciele handlowi.
Andrzej

Wiesz Dobry, pewnie w ogromnej większości przypadków się nie zatrze nawet jak się go ciśnie od początku ale jak prawidłowo dotrzesz auto na pewno będzie lepiej śmigać lepiej.
Andrzej

Prawdopodobnie chodzi o to, że gaz jest paliwem suchym. Pozaty to docieranie na benzynie to tylko zalecenie. Nie wierzę, że prawidłowo złożony silnik może się zatrzeć z tego powodu, że był zasilany LPG. Chociaż później może występować np. zwiększony apetyt na olej. Kolega kupił nowego Poloneza i przy przebiegu 300 km założył LPG, dziś auto ma 60000 na liczniku i żyleta.
Pozdrawiam, Krajnik

Na panewki gaza wpływu raczej nie ma.
Ale ta wyższa temp może xle wpływać na zawory - nie są smarowane czy to ołowoiem czy teraz w uniwersalnych potasem.
No i jeżeli po remoncie tłoki sa spasowane bardzo dobrze=cisno z cylindrami, to przy gazie będą one bardzej "puchnać" i może się lekko przycierac, ale to musiałby być remont :
1) u kogos kto ma możliwość tak dokładnie dopasować tłoki
2) użytkownik musi byc świadom tego co robi, bo wtedy silnik po 5 km jazdy może wymagać np wyłączenia bo tłoki "łapią" już cylindry.
Jeżeli to byłoby tak ciasno zrobione, to wtedy takie efekty przycierania wystąpią też na benie, ale jak się o tym wie i wyłączy silnik to po dotarciu silnik będzie latał jak rakieta.

Tyle co do gazu i docierania nic więcej do łba mi nie przychodzi - są też plusy - gaz nie rozpuszcza oleju ze ścianek cylindrów - więc na zimno silnik ma lepsze warunki pracy - wystarczy u tych co palą na gazie obejrzeć olej po 15 kkm (wiem, bo w PN tak paliliśmy i po 15 kkm olej był tak jasny że szkoda było zmieniać).