Modyfikacjie głowicy(zawory/sprzezyny)[126]

No właśnie dołączam się do pytania. Jakie sprężyny wsadzić by lepiej trzymały zawory?? Czy wystarczy podłożyć drubą podkładkę??

Napisze to w punktach:
1. 3mm spoko nic nie uderzy ja mam 4 napewno z małym haczkiem na wałku 555 i zero kontaktu!!!.
2. Czy po założeniu zaworów od CC700 dostosowałeś gniazda i kanały do nich?
3. Co zrobiłeś z komorą spalania, opisz lub daj zdjęcie.
4. Żadne sprężyny od DF ludzie co wy kombinujecie. Kup nowe sprężyny i już!!! Najlepiej, nawet daj nowe podkłądki ale seryjnie na max.

To tyle. Pozdrawiam i czekam na fote komory

O widze kolejną normalną osobe co wie co się dzieje w mechanice i zna na silnikach i nie czyta literatury brukowej. Witam uderz do mnie na GG. Pozdrawiam

Hmm nie wiem czy dużo osób to robi, ale ja odchudziłem zawory w miejscu gdzie przechodzą przez kanał, zarówno wydechy jak i dolotowe, zdjąłem materiał zarówno z wewnętrznej strony grzybka jak i z trzonka(oczywiście w miejscu gdzie prawcuje w kanale). Musze się przyznać że odchudziłem je dosyć mocno, później wypolerowałem.Efekt, głowica miała tylko te zawory i zrobione kanały, dałem ją kumplowi do seryjnej 650, i naprawde zaczeło się to zawijać.Jak dotąd nic sie nie rozpadło, także myśle że można się zastanowić nad zmianą kształtu i odchudzeniem zaworów przy modyfikacji głowicy

Cytat:

2004-04-09 10:12:40, kirck pisze: co do sprezyn to jezli silnik nie bedzie pracowal na max obr i jezeli po zastosowaniu szybkiego walka obr nie zwiekrza sie diametralnie to ok sprezyny wkladamy seryjne ale jezeli zwiekrzymy rozwijane predkosci obrotowe to nalezy zastosowac silniejsze sprezyny albo podkladki

Nie zgodze się z Tobą, mam głowice którą wypieściłem sam a poprawił Chojnacki. Pierwsze co zrobił to dał nowe sprężyny i zabezpieczenia. Wałek mam 555 a z tego co wiem nie rozwija on małych prędkości obrotowych. Tak czy siak dać nowe sprężyny i będzie napewno dobrze. Pozdrawiam.