Szlifowanie kanałów w 126p

Ostatnio przeczytałem na tej stronce http://nsystem.pl/~denior/126p/glowica.htm że kanaly dolotowe szlifuje sie papierem 80 i nie wolno ich polerowac , ale nie rozumiem jednego , tam jest napisane ze rysy powinny przebiegać w poprzek kanału czyli poziomo , mnie sie wydaje że rysy powinny przebiegać w wzdłoż czyli w dół , może mi to ktoś wyjasnić jak jest z tymi rysami??

Ja wiem że rysy są potrzebne żeby mieszanka nie odparowała tylko nie wiem jak zrobic rysy poprzeczne

Nie wiem czy mnie wczesniej szlak nie trafi przy przy szlifowaniu tego .

YEAH super ze dodałes to od siebie prawie po roku od napisania tematu.
Dzieki za to info

zgadzam się żadne polerowanie w głowicy nie ma sensu, chodzi o to aby wyrownać i zmienić kształty. A w dolotach poprzeczne aby odparowała i dostała większych zawirowań czyli lepiej się wymieszała jeszcze w kanale

hehe ktoś po roku odświerzył mój temat , ja własnie niedawno sie kłuciłem w Pulpitem na temat tych rys w kanałach , bo on mi wmawiał że muszą być pionowo , szkoda że zapomniałem sobie już o tym temacie bo bym mu link wysłał

zmiana srednicy wpływa na dynamike gazuw tzn. przy pewnych obrotach gazy uzyskuja pewna predkosc ale na wskutek powiekszania kanałuw przy tych samych obrotach predkosc gazuw bedzi mniejsza. Jezeli kanał bedzie za wąski silnik bedzie dobrze pracował na wolnych obrotach ale na gurze bedzie brakowało a jezeli bedzie miał zbyt duza to gura bedie ale duł kiepski. Przekruj kanału wpływa na ruchy falowe mieszanki. Ale same kanały to wszystko bo trzeba wziasc pod uwage gniazda zaworowe i gaznik. Bo w gazniku jest zwezka Venturiego ktura odpowiada za przyspieszanie dynamiki gazu