Wycieraczki czasowe z FL do eleganta i gdzie podpiac obrotek

mam dwa problemy
1.Na obydwu pozycjach przełacznika wycieraczke wycieraczki maja taka sama szybkosc natomiast w mojej starej instalacji miałem po lewej stronie koło zegarow takie pokrętło do wycieraczek czasowych i mam takie pytanie czy owe czasowe wycieraczki idzie podpiac do instalacji z eleganta?
2.Mam zegary z cc sporting i obrotek w starej instalacji miałem podpiety do cewki a teraz mam moduł i gdzie go teraz podpiąc??

1. Bo o ile pamiętam to pokrętło było albo nie seryjne albo tylko w niektorych wersjach w EL nie było. Możesz je sobie łatwo zamontować bo wiercisz dziure na ośkę z pokretła a 2 wystające z niego kostki wpinasz w obwód wycieraczki przed silnikiem. Tak miałem w starym maluchu. Jeśli coś pomyliłem to niech mnie ktoś poprawi.

2. Obrorek wpinasz w kabel lecący pomiędzy cewką a nonoplexem. Jest zawinięty w te "rynienki/rurki" z przewodami i jest biało czarny lub biało-ciemny. Drugi kabel do aku.


[ wiadomość edytowana przez: dooh dnia 2004-05-27 08:44:43 ]

podłaczyłem obrotek tak jak pisaliscie pod wtyczke z nanoplexu pin nr 7 kable biało czarny i obrotek nie działa natomiast jak podłacze spowrotem pod cewke obrotech chodzi czyli cała instalacja jest dobra do samego obrotka tylko to chyba nie ten kabel co mowił zoltar

jest taka mozliwosc ze podpięte jest dobrze ale ze zwykłej cewki idzie inny impuls niz z modułu?? a moze jest słabszy i przez to na module obrotek sie nie wychyla mam w obrotku taki potencjometr do skalowania moze nim popkrece moze bedzie chodził.

właśnie, przedzej poziom "sygnału" jest za mały i trzeba go potencjmetrem ustawić bo obroptek nie łapie bo jeśli podpioles dobry kabel a silnik chodzi normalnie to jakieś czary sią

tak jak napisalem, pin nr 7 w nanoplexie (w tym wypadku bialo-czarny)

teraz chyba juz nie powinno byc watpliwosci: