Avensis 2,0 czy 2,0 D4D (kombi)

Poradźcie który ma lepszego kopa w okolicy 80-100 km/godz. Nie jeździłem dotąd Toyotą więc ciężko mi jest wybrać po jeździe próbnej. Chcę by bezpiecznie wyprzedzał w okolicy 80-120 km./godz. Skłaniam się na Diesla bo ekonomiczny, ale czy nie będzie wołowaty?

Dzięki za Wasze doświadczenia

m

Cytat:

2004-05-20 17:45:49, leon99 pisze: Bezpiecznie to dopiero powyzej 200 koni

Tak tak

Najlepiej jakbyś miał wykresy momenu obrotowego i mocy w funkcji obrotów i przełożenia skrzyni (całkowite) dla obu silników i jeszcze obwód toczny koła. Wtedy mozna pomóżdżyć.

Ale czy nie lepiej spytać dealera albo zrobic jazdę próbną ze stoperem?
Pozdrawiam

ja bym kupil diesla

wyprzedzać w granicach 120,niezłe plany,
szykuje się ostra jazda(haha),
domyślam się,że będziesz pokonywał spore odległości,bo do miasta z taką prędkością nie wiedziesz,
jeżdziłem tylko dwulitrowym dieslem i naprawdę spisywał się nieżle,nawet bardzo dobrze,jazda na każdym biegu daje ogromną frajdę.Brałbym D4D(koszty paliwa jednak sporo niższe-to dodatkowy atut).

Ja bym brał Diesel. Prędkość 120 to jakieś dalekie trasy. Koszty paliwa szybko się zwrócą.


Ale tak zapytam trochę, jeśli prędkość 120 to tylko autostrada, a tam nie ma problemu, zawsze jest bezpiecznie bo zawsze są co najmniej 2 pasy, i nie ma pojazdów w przeciwnym kierunku

Żartowałem oczywiście, bo żadnych prędkości nikt w Polsce nie przestrzega

Cytat:

2004-05-20 20:04:50, KJ pisze: jeździłem 2 litrową benzyną i w przedziale 80-100 nie ma różnicy,

zgadzam sie 80-100 moze roznicy nie ma - ale pytanie bylo o 120 a to juz roznica, wtedy liczba konikow zaczyna miec znaczenie (opor powietrza rosssnie)

Cytat:

2004-05-21 08:32:04, CarinaGTI pisze: a ja powiem tyle po co diesel?? Tylko i wyłącznie benzyna 3. bieg od 70km/h do 165km/h wiec po co jezdzixc na innym biegu do wyprzedzania nic wiecej nie potrzeba

Jak zwykle myslisz tylko o sobie
Nie kazdy ma GTi

Cytat:

2004-05-21 08:32:04, CarinaGTI pisze: a ja powiem tyle po co diesel?? Tylko i wyłącznie benzyna 3. bieg od 70km/h do 165km/h wiec po co jezdzixc na innym biegu do wyprzedzania nic wiecej nie potrzeba

Ho, ho, ho... ależ waść się rozbujał. Cywilna 2.0 kręci się na 3-ce do 140 i odcięcie
Ale i tak wybrałbym benzynę Kopciuchy miękną pod obciążeniem i czują górkę zanim jeszcze ją zobaczą
Pozdro.

Dzięki za wszystkie opinie.
prowadziłem na razie tylko benzyniaka i powiem szczerze myślałem że będzie większa różnica (jeżdżę dziś Vectrą 1,6 100KM sedanem, na 9. Może to efekt nowego samochodu? Krótkiej jazdy próbnej? W poniedziałek wsiadam do D4D więc porównam. Poluję na nowy wóz, więc w D4D to chyba 116 KM. Raczej jeździć będę w kraju, więc cena paliwa ma znaczenie.

m

Sprostujmy.
1.Zwykłe 3S-FE ,czyli 2.0 133KM jedzie na trójce równe 150km/h poczym odcięcie.Czyli od 50km/h do 150km/h
2.Najlepszy kop o jaki chodzi koledze to ma właśnie 2.0 benzyna przy prędkości 100km/h jak jest 3 bieg to są obroty w których jest ten samochód pociskiem do około 150km/h.
3.Spójrz w mój podpis i zobacz ile spala 2.0,to jest jazda 60/40-70/30, jak chodzi o trasa/miasto.
4.Przejdzmy do faktów,że 2.0 benzyna niejest nieelastyczna,bo jest,a mówią o tym dane z testu z gazety Auto International z 95roku. Od 60-100km/h na 4 biegu przyśpiesza w 9sek,a od 80-120km/h na 5 biegu to 13,3 sek(ja tego niemierzyłem).Popatrzmy na to od tej strony,że są to długie biegi,bo na 4 dociągamy do 190km/h.Czasy Diesla niestety niewiem dokładnie jakie są.
5.Cena zakupu benzyny niższa i za różnice kupisz se fajne 17" i jeszcze pare bajerów umilających jazde,zależy co dla kogo.
6.Niebęde się chwalił,ale jak jesteśmy w temacie,to powiem,że na 400metrów niedaje mi rady Ibiza TDI 130KM- to jest przecież przyśpieszenie!!
Mam też Diesla TDI 90KM i jak się musze biegami nacheblować żeby do stówki dojść,to aż jest nieraz nieprzyjemne i długo trwa.To takie moje skromne zdanie w temacie.I jeszcze to ,że podobno D4D słabo się chipują