[Wymiary] i ciężar - różne - Strona 2

jezeli nie ma korka i jest szeroka, to bedzie ok.

Podobne pytanie znalazlem w poscie rdt z 2003-03-18, ale nikt nie potrafil odpowiedziec na to pytanie. Moze w ciagu tych czterech lat dolaczyl do forum ktos kto zna odpowiedz...

masa silnika 117kg

Cytat:

2007-01-13 14:30:00, nikusss pisze: masa silnika 117kg

A moze jakies zdjecie z wazenia, albo gdybys tak mogl podac zrodlo z jakiego wziales te informacje?

Mam tu taki artykul w "motorze", moze go zacytuje.

motor Nr 21 (2762) 22-05-2006

"Kulisy polskiej motoryzacji. Zeranski diesel. Silnik wysokoprezny do poloneza

Pod koniec lat 70. XX w. wladze PRL uznaly, ze czas na "dieselizacje polskiej motoryzacji". Przyjeto, ze ciezarowki, autobusy i pojazdy dostawcze beda napedzane wylacznie dieslami, a auta osobowe i ich odmiany-jednostkami benzynowymi i wysokopreznymi. Zapomniano, ze w kraju nie produkuje sie malych diesli. Najmniejszy silnik wysokoprezny, wytwarzany w andrychowskiej "Andorii", z trudem miescil sie do Poloneza. Jego miska olejowa niemal tarla o droge, a ciezar (230kg) i niewielka moc zupelnie pozbawily Poloneza dynamiki. W tej sytuacji na przelomie 1980 i 1981 r. w OBR SO przystapiono do konstruowania wlasnego diesla, wedlug kupionej u Fiata licencji silnikow benzynowych 1.6-2.0. Zespolem inzynierow kierowal Ryszard Marczakowski. Czesci prototypowe silnika wykonano w FSO, Ursusie i FSC Lublin. Powstal zgrabny, wolnossacy silnik o pojemnosci 1995cm3, mocy 62KM przy 4400 obr./min i wadze 155kg - tylko 25kg wiekszej od polonezowskiego silnika benzynowego . Zamontowana w seryjnym Polonezie jednostka spalala srednio 7,8 l/100km, a przy stalej predkosci 90 km/godz., na piatym biegu - tylko 6,4 l/100km. Miala jednak wade - latwo sie przegrzewala. Te wade usunieto w prototypie II generacji, zbudowanym w 1983 r. Mimo ze byl dluzszy o 21 mm, jego ciezar udalo sie zmniejszyc o 5kg. Polonez z nowszym dieslem osiagal predkosc 135 km/h. Troche malo, nawet jak na wolnossaca jednostke, ale przewidywano wersje turbo. Nigdy jednak do tego nie doszlo. Skonczylo sie na prototypach. Od poczatku do konca produkcji Polonezow diesle do nich importowano.

Zbigniew D. Skoczek "

Wynikaloby z tego, ze silnik wazy 130kg jednak znow nie wiadomo jak byl wazony (z osprzetem i olejem, czy bez).

W kierownicy to ciężko jest zmierzyć. Wiem jakie są wymiary wielowypustu na wałku. Średnica zewnętrzna 17,3mm, średnica w zagłębieniach 16mm, a długość 12,3mm.

obstawiam 58,5 w poldku

-----------------
"Nigdy mnie nie zawiódł, nie zdradził ani raz.
To wspaniała jest maszyna, choć ma już ze 40 lat.
Fiacior mój to jest to, kocham go..."

Już to zmierzyłem - od miejsca na które idzie felga do sprężyny jest około 14cm.

[ wiadomość edytowana przez: Koot dnia 2008-12-20 17:17:23 ]