[Corolla E9] Doradzcie!!! - Strona 3

W sumie to bardzo się cieszę, iż nie planujesz tuningu
W sumie to sedana da się jakoś z SENSEM stuningować bo wiem, ze można z bezsensem są tacy co potrafią WSZYSTKO zepsuć
Takie małe smaczki w postaci lamp, alusków - jak najbardziej mile widziane

KOCHAM diesla w E9 - moim zdaniem to jeden z najlepszych diesli jakie wyszły Toyocie Sama chętnie jeździłabym E9 Liftback w dieslu
Łukasz mam do Ciebie potem kilka pytań odnośnie rudej, mam mały problem z drzwiami, założę wątek na forum tylko zrobię zdjęcia

Witam!!!

Wyciagnalem niedawno e9 z garazu na przejazdzke. Pomimo przejechania kilkudziesieciu kilometrow auto bardzo slabo sie nagrzalo, zarowno silnik, jak i ogrzewanie wnetrza. Czy one tak maja?
Robilem rozeznaie wsrod kilku uzytkownikow dziewiatek i odpowiedzi sa rozne.

ano nie mają... ja po odpaleniu zimnego motoru po jakiś 4-5 km ( wyjazd do poznańskiej ... ) łapie temperaturę...

Cytat:

Pomimo przejechania kilkudziesieciu kilometrow auto bardzo slabo sie nagrzalo, zarowno silnik, jak i ogrzewanie wnetrza.

Ja miałem to w swoim inny model wprawdzie ale o grzaniu w zime można było zapomnieć , po przejechaniu 8 km się nagrzewał a potem na trasie znów było zimno albo wchodziły wysokie obroty co było bez sensu.
Nikt nie potrafił mi pomóc co najwyżej jakieś porady że termostat trzeba wymienić albo chłodnice zakryć przed zimnem. Jednym słowem lipa i zimno )
Ostatnio trafiłem na mechanika z prawdziwego zdarzenia właściwie wyszło przypadkowo przy odbiorze samochodu spytałem się go czy mozna coś z tym zrobić. Wyjął klucz odkręcił jedną srubke i jak ręka odjął, teraz cieplutko jest już po 3 km i nie spada temperatura. Toyoty chyba tak mają taki bajer ale to już trzeba w tym siedzieć żeby wiedzieć) Pozdro.

A nie leci przypadkiem spod ośki cięgna gazu?

Pzdr

Heja!
Jak na mój gust to musisz porządnie wytrzeć pompę i wszystko w koło,
później odpalić silnik i popatrzeć dokładnie skąd cieknie (nie wiem jak mocno leci, czy sika czy sie poci?). Nie chce mi sie wierzyć żeby nagle ze wszystkich sekcji zaczęło lecieć. Często jest tak, że z pod którejś rurki sie poci i albo uda się ją dokręcić albo wymienić - no jest jeszcze możliwość podłożenia pod nią podkładki.
Chyba że jest gorzej i nie leci z sekcji tylko z pod korpusu :/ - wtedy raczej warsztat.

Bylem jakis czas temu w warsztacie, macher powiedzial ze uszczelnienie calej pompy to koszt 850 PLN. Duzo, ale autko na to zasluguje

850 zł to faktycznie sporo u nas jest taki macher od pomp a jest dobry to zawolał za uszczelnienie pompy do Y10/2.0.diesel 400 zł i dał roczną gwarancje .pozdrawiam.