Żaden inny sportowy hatchback z napędem na jedną oś nie uzyskał nigdy tak dobrego wyniku.
Wynik ten został osiągnięty przez testową wersję modelu Civic Type R w ostatniej fazie przedprodukcyjnej, w maju 2014 roku. Pojazd napędzany był silnikiem o standardowych nastawach i posiadał zawieszenie, napęd, układ wydechowy oraz hamulce i pakiet aerodynamiczny produkcyjnej wersji modelu Civic Type R.
Demontaż takich elementów jak układ klimatyzacji, przedni fotel pasażera oraz podzespoły zestawu audio, umożliwił zachowanie pierwotnej masy własnej pojazdu po zainstalowaniu klatki bezpieczeństwa (którą zamontowano ze względów bezpieczeństwa, a nie w celu zwiększenia sztywności nadwozia).
Podczas próby na torze pojazd testowy wyposażony był w seryjne 19-calowe felgi aluminiowe o zwiększonej sztywności oraz opony drogowe w rozmiarze 235/35 R19, opracowane wspólnie z jednym z czołowych europejskich producentów ogumienia specjalnie na potrzeby nowego modelu Civic Type R. Przejazd testowy, podczas którego uzyskano czas okrążenia 7 minut i 50.63 sekundy, stanowił etap procesu badawczo-rozwojowego ogumienia.
Firma Honda zobowiązała się wysłać na tor Nürburgring Nordschleife produkcyjną wersję modelu Civic Type R z napędem na przednią oś z zamiarem pobicia nowo ustanowionego rekordu.
Do najistotniejszych innowacji dostępnych w nowej gamie modeli firmy Honda zaliczyć należy nową dwulitrową jednostkę napędową VTEC TURBO, agresywną stylizację opartą na oświetleniu diodowym oraz nowoczesną konstrukcję podwozia, dzięki czemu pojazdy marki Honda oferować będą najbardziej intensywne doznania z jazdy we wszystkich segmentach rynku.
Nowa Honda Civic Type R zadebiutuje w europejskich salonach sprzedaży latem 2015 roku.
