Nowy Volkswagen Golf GTI Clubsport – jubileuszowy model na 40. urodziny legendy

Ikona sportowych kompaktów – Golf GTI – będzie na początku przyszłego roku świętował swoje 40. urodziny. Volkswagen uświetni to historyczne wydarzenie specjalną edycją tego auta: nowym Golfem GTI Clubsport. To najmocniejsze GTI w historii będzie można zobaczyć podczas Wystawy Samochodowej we Frankfurcie.

Przygotowując nowego Golfa GTI Clubsport Volkswagen nawiązuje do jubileuszowych edycji GTI, jakie prezentował przy okazji 20., 25., 30., i 35. urodzin tego modelu. Turbodoładowany silnik z bezpośrednim wtryskiem, w jaki jest wyposażony model jubileuszowy, osiąga moc 195 kW/265 KM i jest o 35 KM mocniejszy do najmocniejszego dotąd Golfa GTI. To nie wszystko: na pewien czas (za każdym razem na 10 sekund) kierowca może zwiększyć za pomocą funkcji boost moc tej jednostki, podnosząc ją o 10% – do 290 KM. Dodatkowa moc jest generowana w prosty sposób – poprzez kickdown pedału gazu.

Golf GTI z 6-biegową mechaniczną skrzynią biegów przyspiesza do 100 km/h w zaledwie 6,0 sekund, wersja z oferowaną w opcji 6-biegową przekładnią dwusprzęgłową (DSG) sprint do setki zalicza w zaledwie 5,9 s. O tym, w jak wydajny sposób sportowy Golf wykorzystuje moc swojego silnika przekonuje rzut oka na dane dotyczące zużycia paliwa: w wersji z mechaniczną skrzynią biegów wynosi ono tylko 6,9 l/100 km (emisja CO2 to 160 g/km); jeśli zaś siła napędowa jest przenoszona na przednią oś za pomocą dwusprzęgłowej skrzyni DSG zużycie paliwa wynosi 6,7 l/100 km (CO2: 155 g/kg).

Jednak Volkswagen nie tylko zwiększył moc silnika, ale też mocno zmienił stylistykę, wyposażenie oraz aerodynamikę tego modelu. Dzięki wysokiej mocy jednostki napędowej oraz znacznie większemu dociskowi do podłoża Golf GTI Clubsport pod względem dynamiki może się równać z samochodami biorącymi udział w profesjonalnych zawodach motorsportowych. Nowa wersja kultowego modelu wyróżnia się najwyższą dynamiką przy dużych prędkościach i umiejętnością niezwykle szybkiego pokonywania zakrętów.

Wyjątkowy Golf GTI Clubsport wyróżnia kolor Oryx White (w opcji dostępne są też inne kolory), w kontraście do niego dach polakierowano na czarno. Styliści zajmujący się zewnętrznym wyglądem jubileuszowego auta zaprojektowali dla niego zupełnie nowy przedni zderzak, nowe progi, nowy dyfuzor z tyłu, nowy wieloelementowy spojler na dachu oraz specjalne, kute obręcze kół z lekkich stopów. Dzięki tym elementom już na pierwszy rzut oka ten Golf znacznie różni się od znanych modeli GTI.
Z profilu Golf GTI Clubsport przypomina model pierwszej generacji. Miał on z boku, na wysokości zderzaka, szeroki czarny pas ozdobny biegnący od przedniego do tylnego nadkola. Taki pas, jako nawiązanie do Golfa GTI z 1976 roku, jest również ozdobą współczesnego modelu jubileuszowego, dodatkowo wkomponowano w niego napis „Clubsport”.

Innym atrybutem świadczącym o dynamice nowego Golfa GTI Clubsport są zaprojektowane specjalnie do niego, opcjonalne, 19-calowe obręcze kół typu Brescia. Seryjnie samochód jest wyposażany, również w zaprojektowane specjalnie dla niego, kute 18-calowe obręcze z lekkich stopów. Inny ciekawy detal to lakierowane na wysoki połysk czarne obudowy lusterek zewnętrznych.
Oryginalny spojler dachowy został dopracowany w kanale aerodynamicznym i jest znacznie większy niż ten, w który wyposaża się aktualne GTI. Między lakierowanym na wysoki połysk czarnym dachem, a spojlerem rozpiętym ponad nim, znajduje się wąska szczelina. Spojler, lakierowany w kolorach połyskującej czerni oraz w kolorze nadwozia auta, wznosi się ponad linię dachu. Odmiennie wygląda również dolna część tyłu nadwozia: nowy dyfuzor ma czarny kolor i jest lakierowany na wysoki połysk. Jego elementem są przygotowane specjalnie do tego modelu chromowane końcówki układu wydechowego. W kolorach ciemnej czerni i czerwieni utrzymano tylne lampy z diodami LED.

We wnętrzu każdego GTI znajdują się elementy obowiązkowe w kabinie – ergonomiczne, jakby stworzone na wymiar sportowe fotele z tapicerką w szkocką kratę, czerwone ozdobne szwy, gałka dźwigni zmiany biegów przypominająca piłeczkę golfową oraz czarna podsufitka. Te atrybuty sportowego auta zostały w Golfie GTI Clubsport zmodyfikowane i nabrały jeszcze bardziej indywidualnego charakteru. Zamiast zwykłych foteli sportowych model jubileuszowy ma wyścigowe fotele kubełkowe. Pokryto je częściowo alcantarą, a na oparciach i siedziskach zastosowano wzór plastra miodu; ponadto na oparciach znajduje się napis GTI. Pasy bezpieczeństwa ozdobiono czerwoną linią. Jeszcze bardziej rasowego wyglądu wnętrzu auta nadają nowe listwy dekoracyjne nawiązujące do wzoru plastra miodu, znajdujące się na tablicy rozdzielczej, konsoli środkowej oraz na drzwiach. Sportowego charakteru dodają kabinie również wykonany z alcantary mieszek dźwigni zmiany biegów, sportowa kierownica pokryta także tym materiałem (z emblematem GTI, czerwonym szwem i oznaczeniem „godziny 12”) oraz dywaniki podłogowe z czerwonym obramowaniem. Gdy kierowca i pasażer otworzą drzwi samochodu, zauważą ekskluzywne listwy progowe wykonane ze stali szlachetnej z wypisanymi na czerwono literami GTI.