Temperatura na max (w dozwolonym zakresie)

witam coś dzisiaj mi sie zapaćkało w moim essim 1,6 16V ZETEC
co prawda mam LPG ale nie widzę zwiazku z temperaturą ..
rosnie do dozwolonego maxa . węże faktyczni8e są bardzo ciepłe , płynu w normie , ale jak odkręce korek wlewu cieczy chłodzącej to bulka syczy i wypełnia isę do poziomu przelewówki .
sprawa kolejna to opisywana już przeze mnie na forum to brak mocy , wyraźne Złe spalanie , i spadki obrotów do 200 500/min
( w czasie gdy silnik zimny) , jak odpale na gazie , lub zaraz po odpaleniu na benie przełącze na gaz to wszystko ok .
aha nawet jak wskazałka na max ( powtarzam w dozwolonym zakresie - czyli nie wchodzi na czerwone) to nie słyszałem pracy wiatraka - co do licha sie dzieje ?

I NIE ODKRĘCAJ ZAKRĘTKI OD PŁYNU CHŁODNICZEGO JAK SILNIK JEST GORĄCY!!! NIGDY ALE TO NIGDY

Cytat:

I NIE ODKRĘCAJ ZAKRĘTKI OD PŁYNU CHŁODNICZEGO JAK SILNIK JEST GORĄCY!!! NIGDY ALE TO NIGDY

?????

Szczerze mowiac odkrecalem go nieraz przy zagotowanej wodzie w chlodnicy i poza wzrostem poziomu plynu w zbiorniczku wyrownawczym nie odnotowalem jakichs negatywnych skutkow. Oczywiscie odkrecalem korek powoli.

Mam ten sam problem
kupilem zeteca 1.6 16V i temperatura jwst na literze L czyli max ale przed czerwonym.jak jade szybko to nie spada. wiatrak sie wlacza i chlodzi do litery a i sie wylacza. Nie wiem dlaczego wiatrak krecil sie w odwrotnym kieronku to znaczy wypychal powietzre do przodu.
Co z tym zrobic
boje sie zeby sie nie przegzal.

A i jeszcze jedno
Wentylator sie wylacza po wylaczeniu zaplonu i nie wiem czy tak powino byc?

[ wiadomość edytowana przez: mahatma dnia 2005-08-28 16:30:53 ]

i jeszcze jedno
Nie spada temperatura jak jade bez przetwy caly czas jest na L

[ wiadomość edytowana przez: mahatma dnia 2005-08-28 17:00:41 ]

Ja rozwiazalem to tak:


Sorki za rozmiar zdjecia.

[ wiadomość edytowana przez: Viking79 dnia 2005-08-29 02:39:12 ]

Nie chciałbym tu prorokować, ale bombelkowanie płynu cłodniczego jest objawem rozszczelnienia reduktora gazu, ew pękniętej uszczelki pod głowicą. Poprostu gaz poprzez te nieszczelności dostaje się do układu chłodzenia i wypiera ciecz chłodzącą (stąd bombelkowanie), a jęzeli jest pęknięta uszczelka to płyn może wywalić całkowicie (ja tak miałem). Jeżeli mocno czuć gazem jedź do gazmajstra. Pzy okazji ustawi Ci odpowiedni stan mieszanki, co może zaowocować zmniejszeniem temperatury silnika.

Uwaga! Odkręcanie nakrętki od zbiorniczka wyrównawczego przy gorącym silniku grozi poparzeniem.

witam ponownie !
kupiłem nowy wyłącznik ( na gorąco go wymieniłem)
i nic ..
dalej to samo ..

Primo - niech ktoś wywali te zdjęcia, bo wkurzają...
Due - jest w poradach fotorelacja z wymiany termostatu

sirtom, z tymi obrazeniami to sobie chyba wymysliles... po prostu moze wyciec trooche plynu, i oparzyc dlonie i/lub rece... korka to nie wolno odkrecac na pracujacym rozgrzanym silniku .. a wlot powietrza nie blokuje owiewu na chlodnice... wstawienie siatki nic tu nie zmieni ... problemu szukalbym raczej w samym ukladzie chlodzenia.