HDI 90KM - opinie.

Witam,

Czy ktoś z Klubowiczów ma Puga z 90konnym silnikiem HDI ??

Mile widziane glosy posiadaczy P406 z w/w silnikiem.

Czy robił ktoś chip w w/w silniku?????

pozdrawiam

hmmmm 90 koni to jak na 406 duzo za malo wg. mnie.
bedzie straszny muł. Ekonomiczny, ale muł.

jest

Nie wiem, czy wśród klubowiczów jest posiadacz 406hdi,
ja mam 406 benzynowe i bardzo je sobie chwalę.
Niektórzy uwielbiaję ten samochód a inni niekoniecznie.
Poczytaj może opinie:
oceń swoje 406 motonews
oceń swoje 406 autocentrum
jak widać opinie są różne, bo różne gusty i oczekiwania, pugi mają też chyba to do siebie że są łaskawe dla ludzi które je lubią Odwdzięczają się im zupełnie bezproblemową eksploatacją; trwałościa i bezawaryjnością zdecydowanie większą niż aut niemieckich a może i japońskich.
Silnik 90-konny to dobra propozycja ze względu na ekonomię i kulturę pracy silnika nieporównywalną z tdi, napewno ma pewne niedostatki w dynamice ale wystarcza do spokojnej i bezpiecznej jazdy. Przy wyprzedzaniu nie jest napewno źle ze względu na moment obrotowy większy niż w moim 112-konnym benzyniaku. Masa jest podobna (ok 1400) do 90-konnej octavii tdi kombi więc osiągi też pewnie porównywalne lub nieznacznie gorsze, a akurat tym samochodem mam często okazję jeździć. Wrażenia są pozytywne; elastyczność jest lepsza niż w moim mocniejszym benzyniaku, wyprzedza się sprawnie bez konieczności redukcji. Z pod świateł nie ma się co ścigać z okoł 13,4s do setki...
ale nie każdemu zależy przecież na tym...
jeśli masz na oku zadbany i sprawdzony 406 to polecam!

Według mnie to troszkę mułowaty silniczek jak do tej masy.
Proponowałbym mocniejszego dieselka.
A tak w ogole to jakie silniki HDI sa w ofercie?
Na pewno bedzie to silnik oszczedny,ale malo dynamiczny..

w 406 z gamy hdi stosowano 90, 110 i pod koniec produkcji 136 ale o pojemności 2,2l.
A propos 90 to ma ona 205Nm a do setki troszeczkę ponad 14. Bez rewelacji ale jak już pisałem niektórym wystarczy...

mi jak by sie trafil 90 konny w fajnym stanie i wypasie to nie szukalbym niczego innego...

ale do ilu taki czip dociagnie? 110 KM???
to tak akuratnie, ale znowu tu tracimy na ekonomice. To po co nam taki diesel?

Krycho - tak i owszem. Tylko wtedy nie wzrosnie widocznie moc.
W bajki typu 10 KM wiecej i litra mniej - nie uwierze.
Moc nie bierze sie znikad. Musi byc albo z paliwa, albo z jego innego spalania (tez innne zuzycie), albo okupiona zuzyciem silnika ponad norme...
Cudow nie ma.

czyli co? perpetuum mobile?
skad niby bierze sie wieksza moc? Czyzby kazdy silnik byl fabrycznie spieprzony? Mysle, ze fabryka zwykle stroi motor tak, by nie obciazac go zbytnio i uklada kompromis miedzy osiagami a ekonomika. Przestrojenie motoru na lepsze osiagi bez ingerencji w jego budowe musi sie wg mnie odbic na ktorym z pozostalych czynnikow - jesli nie na ekonomice, to moze na trwalosci motou.
nieznam sie az tak bardzo, ale to wlasnie podpowiada mi moja chlopska logika.