Reset komputera i ... mam problem

No to chłopaki po wymianie filtra paliwa, kabli WN i świeczek postanowiłem zresetować komputer. Zrobiłem wszystko zgodnie z opisem jakich wiele na forum tj.: zimny silnik, odpał na wolnych obrotach do zagrzania ( 15 min ), 1200 na 3 min, następnie przejechałem jakieś 20 KM zmiennym stylem jazdy. Na wolnych obrotach nie pracowal może idealnie równo no ale to przecie komp sie programował. Natomiast podczas jazdy o dziwo śmigał jak nigdy dotąd. Po prostu rewelacja. Po tym dystansie podjechałem na Statoil dotankować za 50zł. Dolałem również do paliwa środek do czyszczenia wtrysków ( Niksol czy coś takiego). Odpal i śmigam z Sosnowca do Krakowa. Po 3KM miałem horror. Całą droge jechałem jak na koniu, kangurze... nie wiem jak to nazwać. Każde wciśnięcie sprzęgła silnik gasł. Zero mocy. Były momenty że pedał gazu w podłodze a silnik oscylował dusząc sie na 2000 - 2500 obrotów. Pierwsze co w Krakowie pojechałem na Schella. Dolalem za kolejne 50zł i po 3KM nastąpiła poprawa. Zostawiłem auto na godzine i znowu wszystko wróciło do normy, pomijając czasami zgaśnięcie na wolnych obrotach. Miał ktoś tak ???
Czy zawsze jest taka jazda po resecie? Inna teoria to taka, że paliwo na Statoil qwa do d...y. 2 tankowania na Statoli i 2 X kłopot. Z drugiej jednak strony kolega tankuje tam Łade i nie ma takich problemów. Możliwe że Essi jest tak czuły na benzinke??

w baku może małeś jakiś duzy syf i srodek czyszczący rozmiekczył ci go i poszło całosc na układ wtryskiwaczy

Zalej 98 i poowinno przepalić

Reset kompa raczej tu nie miał nic do rzeczy. Nie powinno być takich hec jeśli zrobiłeś to jak pisałeś. Jedyne co, to czy w 15 min zagrzał Ci się do temp. włączenia wentylatora? U mnie to zajmuje znacznie więcej czasu.

A ja mam takie jedno pytanie, po co robicie taki cyrk z resetem tego kompa????? Ja jak resetowałem u siebie (nie raz) to zdejmowałem klemy na 10min. nie zależnie od tego czy był zmny czy gorący, bo co ma temperaura silnika do programu w komputerze, potem zakłądałem klemy i teraz jest największy bajer, bo komp zaprogramuje się do stylu jazdy odrazu po podłaczeniu. Czyli jeśli zaraz po podłaczeniu będziecie balili się w jakąś jazde ekonomiczna przez 20km z obrotami nie przekraczającymi 2000 to potem nie liczcie na to że auto będzie szło jak rakieta. Za to jak odrazu da mu się w dupe to komp pod taki styl jazdy ustawi sobie program. Auto może potem więcej palić na ale coś za coś. I to nie jest tylko moja metoda, znajomi mechniacy też tak robią i u wszytskich się sprawdza.

A czy Twój komputer, który masz na biurku, pracuje inaczej w zależności od tego czy masz w pokoju właczony grzejnik czy nie??? Komputer w samochodzie na hamowniach mogą Ci dowolnie przeprogramować i do tego celu wyciąga się go z samochodu i nikt się nie zastanawia czy silnik jest gorący czy zimny

Dobrze Wojtek pisze ciekawe jak odpalicie potem samochód jak dawki paliwa na biegu jałowym będzie miał do ciepłego silnika dostosowane, będzie się dławił i obroty będą szaleć. Niech ktos spróbuje sobie wykasować pamięć w mózgu a potem ja go batem pogonię i zobaczymy czy będzie skakał jak koza

Cytat:

2005-12-14 11:36:59, Wojo pisze: Jak napisałęm, nie znam się za bardzo, a komputer u mnie w pokoju nie steruje czymś, co zupełnie różnie zachowuje się przy różnych temperaturach. Natomiast napewno miałem jaja jak zrobiłem to inaczej niż należało No jeździć się nie dało A przy okazji, może mnie oświecicie, bo tera mi do głowy przyszło... to jak się daje kompa do przeprogramowania na hamowni etc. w celu np. uzyskania lepszego momentu, to po tym jak zresetuje szlag trafi te ustawienia?

wojtus ...powiem tak ... komputer w samochodzie jest jak mikrokontroler..... mozesz go zaprogramowac lub p[ozwolic sie samemu dostrajac
jesli wyciagna ci kompa z samochodu to usuna pewnie jakas czesc starego programu, a zapisza ta nowa. Praktycznie pozniej ten program bedzie sie ladowal sam bo jaki bylby sens programowac ponownie i znow za to placic
wiec program zostaje ten co wgraja - a wylaczaja pewne funkcje ze starego oprogramowania

Komputer przy resecie zapamiętuje aktualne odczyty z czuników jako bazowe i do nich się odnosi podczas dalszej pracy i nagrzewania silnika.Po to się komputer resetuje na zimnym silniku aby wszystkie czujniki pracowały w pełnym zakresie temperatur, nawet w tych najniższych.

Proponuję założyć nowy dział "za i przeciw"
Jakoś widze że mam dar do kontrowersyjnych postów