Wolne Obroty w 1.4 z96r (MK7)

Panowie mam pytanko czy to silniczek krokowy czy moze coś innego. Ostatnio mi zakładali gaz. Teraz czasem czy to na benzynie czy na gazie jak przygazooje i puszcze gaz, wtedy obroty mi spadają do ok 400obr/min po czym rosną do normalnych przez jakieś 15 sekund. Troche to wnerwiające bo zdarzyło mi sie ze auto mi 2 razy zgasło.
Pomyslałem moze przeczyścić krokowca, bo co moze być innego? wszystkie węże od powietrza całe, niepopękane.

tak tylko ze to sie dzieje nawet gdy auto stoi w miejscu. Nawet w miejscu przygazóweczka i dzieje sie tak jak napisałem wczesniej... dodam jeszcze ze tak sie dzieje czasami ( dośc często 6 na 10 razy)

Kurcze pióro, motyla noga... pozczytywałem kody błędów i wyszło następująco:
3 błyski przerwa, 1 błysk przrewa, 3 błyski - czyżby kody 33; 10; 33?
Wygląda na to że to czujnik temp. cieczy chłodzącej ten co podaje sygnał do kompa. I to by nawet sie zgadzało bo zauważyłem ze problem zaczyna sie kiedy auto sie rozgrzeje. Kiedy jest zimne wszystko jest oka, no moze prawie bo obroty sa podwyrzszone tak do 1100 obr/min na biegu jałowym. No i zaczął miwciągac troche więcej gazu a paliwa to wyszło srednio 9L do 10L.
Musze jakos sprawdzić ten czujnik bo nowy kosztooje 100zł a zamienników brak :-/ a nie chce kupowac niepotrzebnie.
Pozdrawiam PSYQ

ps. Moze sie myle z tymi kodami ale robiłem wszystko jak napisane opisie do zczytywania kodów.

No ciekawe czy ktoś podpowie co to oznacza. Ja u siebie też miałem taką sekwencję.

ja sie podczepie pod temat i poprosze kogos by napisal mi na priv jak sprawdzic bledy w esim mk7 1.8 16v ... wiem ze dioda opornik .... ale co dalej

Też na początku myślałem że to krokowy, wyjąłem wyczyciłem i nic nie pomogło. Potem poczytałem i mówie czujnik prędkości pojazdu.. kupiłem nowy na allegro wymieniłem i jest to samo. Mówie zczytam błędy... no i zabrałem sie do tego i wyszło mi że to ten czujnik... i jest to bardzo prawdopodobne... bo dzieją sie cyrki jak mam rozgrzane auto... ale ale dzis zauważyłem że gdy jest rozgrzane ne max ( jazda w mieście w korkach) jest oki.

u mnie w 1.4 monowtrysk 92 rok dzieje sie dokladnie to samo, jak jest zimny to wszystko okey do poki sie nagrzeje...dojezdzajac do skrzyzowania wciskam sprzeglo obroty 400, zatrzymuje sie podnosza sie na 900 i dwa razy pulsacyjnie spadaja ponizej 400 i gasnie, czesto gasnie przy malych predkosciach dojezdzajac do skrzyzowania przy wcisnietym sprzegle lub na postoju, dodam ze nie mialem problemu z wiekszymi obrotami, dzieje sie tylko to jak sie nagrzeje silnik, jak jest juz nagrzany do wlaczenia wentylatora dzieje sie to rzadziej.... Jesli z was ktos wymienil czujnik temperatury do komputera niech napisze czy pomoglo. komputer nie pokazuje mi zadnych bledow.

czujnik sprawdzalem w roznych temperaturach silnika... im wieksza temperatura tym mniejsza opornosc... wiec chyba dziala.jak byl zimny ok. kilku stopni powyzej zera mial ok. 30 kohm, jak sie troche nagrzal silnik bylo kilkanascie kohm, pozniej juz tylko 7 kohm... wiec nie wiem czy dobry czy zly. silnik dalej gasnie jak sie nagrzeje

Mam to samo co wy. Kurde nie mogę sie dobrać do krokowca, bo jest sczepiony jakimiś nitami, czy ja mam go rozwiercić?

Miałem podobne cuda, walczyłem 2 m-ce z Krokowym ale to nie było to - poradzili mi wymianę zaworu odpowietrzającego skrzynkę korbową 90pln i z głowy.