Pytanie do Roverowców o elastyczność

Właśnie. Jak w temacie. Czy ktoś mógłby zmierzyć faktyczną elastyczność poldka z roverkiem? Chodzi mi o przyspieszenie na 4 biegu od 60 do 100 i od 80 do 120 i na 5 biegu od 80 do 120?
Wczoraj mierzyłem swoje 2.0 i wyszło mi tak:

na IV biegu:
60-100: 8,4; 8,2
80-120: 9,3; 9,5
na V biegu:
80-120: 13,3; 12,9

Badanie było przeprowadzane na równej drodze w dwie osoby na pokładzie stoperem po ponownym wyskalowaniu licznika gdyż okazało się, że pokazywał 12 km/h za mało

Oczywiście posiadacze poldków z 2.0 też są proszeni o wpisywanie swoich osiągów. Nie interesuje mnie czas rozpędzania od 0 do 100 bo to inna historia

Tylko proszę-wpisujcie wartości prawdziwe

Aha! Wszystkie podane wartości dotyczą jazdy na gazie.

Z góry dziękuję

No chyba własnie jest bo wszystkie samochody są poddawane takiemu właśnie testowi. Zauważyłeś to? Każdy samochód w danych technicznych ma podaną elastyczność mierzoną na 4 i 5 biegu przy tych właśnie prędkościach.

Cytat:

2003-04-15 00:15:16, Bocian_s_313_PTK pisze: Tylko kto z posiadaczy roverów przy zdrowych zmysłach będzie wyprzedzał tira na V przy 80km/h. (...)

Chyba tylko w celu sprawdzenia. jeśli droga jest czteropasmowa - po dwa pasy w każdą stronę.

V od 80km/h? Takie rzeczy to może wybaczyć chyba tylko 2.0.

no tak ale z tego co tutaj wyczytalem absolutnie nie chodzi o wyprzedzanie jakiegos TIRA. Kolega Seru zadal sensowne pytanie i poprostu czekal na odpowiedz. Ktos mial watpliwosci to mu je rozwial piszac

Cytat:

Każdy samochód w danych technicznych ma podaną elastyczność mierzoną na 4 i 5 biegu przy tych właśnie prędkościach.

Wiec jemu tylko i wlacznie chodzi o zmierzenie elastycznosci a nie o wyscigi.

Cytat:

2003-04-15 16:19:14, SerU408 pisze: ... chcę po prostu zobaczyć jak 1,4 16V i 2.0 DOHC wypadają na tle innych samochodów.

A jak wypada twoje 2.0 na tle innych aut. Może jakieś przykłady. Obiecuję że jak zrobię porządek ze swoim 1,4 to zmierzę te przyspieszenia.

III 60-100 8s
60-120 11,5s
IV 60-100 12s
60-120 15s
80-120 10s
V 80-120 20s - ale moze jutro zweryfikuje bo ten pomiar byl lekko lipny i moze uda sie z 18s wycisnac.

Chcial bym zauwazyc ze wyniki na 4 biegu (80-120)sa zblizone

Seru a mogl bys podac czasy na 3 biegu ?? np 40-80 60-100 60-120 itp bo te czasy chyba najbardziej wszystkich interesuja

Nie rozumiem czemu nie masz sensu mierzyc??? To przeciez tez sa jakies dane.

Dzięki za wszystkie dane. Formula-o mierzeniu na 3 przy prędkości 80-120 mogę zapomnieć-max dal tego samochodu na trójce to około 110 km/h i to juz go boli-niestety. Natomiast od 40 do 80 na 3 to będzie moment-dzisiaj zamierzę.

Bocian-to fakt jeżeli masz most od 1,6 to elastycznośc rzeczywiście może być kiepska ale za to coś mi się zdaje, że masz naszybszego poldka w klubie-wyciągniesz największą v max
Co do ekonomii, to wierzcie albo nie ale ostatnio zrobiłem 280 km w jeździe mieszanej (około 150 km w trasie-reszta po mieście) i jak podjechałem na stację gazu weszło...28 litrów gazu! Czyli 10/100

Moje wyniki (Rover) 80-120 km/h (predkosci rzeczywiste, a nie wskazywane!) na V biegu to ok. 21,5 sek.
Jest oczywistoscia, ze 2.0 bedzie mial taki czas znacznie krotszy - widac to po momencie obrotowym i przelzeniach.

Do setki to inna sprawa - vide Borsk

Pozdrowka
Adamus

W zwiazku z tym ze juz mniejwiecje jest wiadomo jak sie maja czasy na poszczegolnych biegasz w 1.4 i 2,0 proponuje test 40-120 40-140 obojetnie na jakich biegach. Sadze ze do 120 przewaga 2:0 nie bedzie duza le do 140 to juz napewno pare sek.
Moze jeszcze ktos podal by czasy 1.6 po tuningu ?? Najlepiej jak najwiekszym