Znosi na prawo

Kiedyś miałem podobny problem w poprzednim samochodzie, tylko że on miał napęd na przód ,ale w kazdym razie był cholern.. luz na wachaczu może to jest to

Mechanicy twierdzą, że nie mam luzów w zawieszeniu. Opony przekładane na wszystkie możliwości, kóła wyważone i doważone.

A jak nie ma kierunkowych??
Poza tym na kilka kilometrow dla sprawdzenia mozna zamienic z lewej na prawa i raczej nic sie nie stanie a zobaczy czy cos sie zmienilo ze sciaganiem.

Panowie, zbieżność ustawiana od momentu pojawienia sie tego ściągania kilkakrotnie, po każdej naprawie. Zawieszenie sprawdzane nawet na szarpakach. Czeski film, a mnie ściąga dalej.

Cytat:

2006-03-31 19:53:47, arturlobodzinski pisze: Od jakiegoś czasu, jak jadę prosto po równej drodze(trudno taką znaleźć ale się udaje (...)

Znajdz inna "prosta" droge,
lub
jak nie pomoze, to wal do Nysy, tu diagnosci wykrywaja rozne awarie zawieszenia.

Cytat:

2006-03-31 22:58:19, robert1x pisze: Też może być A ściąga w czasie hamowania czy wcześniej już

Jeśli będzie ściągało w trakcie hamowania , znaczy, że heble biorą mocniej z jednej strony a z drugiej słabiej. Więc chyba nie tedy droga. Chodzi mi tu bardziej o efekt nie "rozbrojonych" hamulców z jednej strony. Napisał przecież, że w trakcie jazdy Oma myszkuje po jezdni. Poza tym napisał, że zawiecha sprawdzona dogłębnie. No chyba że diagnosci byli do luftu lub auto było walone i wszystko sie porozchodziło. Wtedy choćby nie wiem jak wszystko sprawdzali i regulowali, to samochód bedzie prowadził kierowcę a nie odwrotnie
Acha. Jest jeszcze sprawa kapci. U siebie założyłem letnie 17. I potrzeba naprawdę bardzo równej drogi, żeby auto nie latało po jezdni.Równej, tzn. takiej bez najmniejszego śladu kolein.

Cytat:

2006-03-31 23:41:28, mario26DR pisze: To moze sprawdz felge?Jak jest moze,nie jajo,ale na boki chodzi,to tez bedzie stawiac opor..

Tylko że w tym wypadku czułby ewidentne bicie na kierownicy i jego pytanie byłoby raczej zbędne
Poza tym, nie raz miałem bicie na kołach a samochód jechał prosto.
A tak a propo elg i kół w ogóle. Czy kolega przypadkiem sprawdził cisnienie w oponkach

Moim zdaniem, dopóki tylko znosi na prawo, to bym się tym nie przejmował. Jak zacznie znosić na prawo i sprawiedliwość to lepiej sprzedaj auto

Dzięki za wszystkie rady. Co do wahacza - na 100% jest ok. Tuleje, sworznie, łączniki, drążki i końcówki, amortyzatory i łożyska amortyzatorów, łożysk kół, felgi, wspornik drążka są sprawdzone w 2 warsztatach - ok. Jutro sam sprawdzę zaciski na hamulcach i grzanie tarcz. Dam znać co i jak.
Dzięki jeszcze raz.

Mam dokładnie ten sam problem. Lekkie ściąganie w prawo, odczuwalne nawet przy minimalnej prędkości.
Walczę z tym w wolnych chwilach od jakiś 5 lat

Naprawy zawieszenia nic nie dają, opony wyeliminowane gdyż wyjeździłem w tym czasie ze cztery komplety, geometria ustawiona idealnie, hamulce sprawdzane w tym czasie i naprawiane nieraz.

Efekt prawie w ogóle zniknął na dobrych kierunkowych oponach ale przyczyna ściągania nadal pozostała tylko jest mniej wyczuwalne.

Moje podejrzenia kierują się w jedynym możliwym kierunku tj. wspomagania, chociaż naprawdę nie wiem jak to możliwe.