Czujnik temperatury silnika

witam - gdzie jest czujnik temperatury silnika w omedze B 2,5v6 silnik x25xe ? - wyczytalem na forum ze moze on miec jakis zwiazek z odpalaniem zimnego silnika( mi slabo pali - za 2-3 razem i potem na obroty ciezko wchodzi i slaby jest - dopiero po chwili jak sie go przegazuje zaczyna normalniec)

swiece i kable WN wymienialem w serwisie 2 tygodnie temu; wymienilem rowniez czujnik walu korbowego (ale chyba niepotrzebnei), przeczyscilem czujnik wolnych obrotow (to takie z prawej strony rury co powietrze dochodzi do silnika i do tego taki wezyk idzie) oraz mechanik mi powiedzial zeby wyczyscic tez jakies cos (nie wiem jak sie nazywa) ale to jest po lewej stronie silnika i to spaliny jakos wpuszcza do silnika spowrotem - i teraz mysle ze albo czujnik, albp przeplywomierz, albo wtryski, albo pompa paliwa - ale wszystkiego nie chce wymieniac bo drodo moze wyjsc

mozesz dokladniej opisac jaks sprawdzic ten czujnik - juz go ogladalem - ale jak sprawdzic kompleksowo?

a moze przepływomierz albo pompa paliwa?

a jest mozliwe zeby to bylo od uszczelniaczy? - mechanik w serwisie jak wymienial swiece i kable to mowil ze swiece "do polowy w oleju byly" - i mus wymienic uszczeliacze - i tak mysle moze ten olej jakos zachlapuje te swiece i dopiero jak sie wypali to chodzi ok? - w tym tygodniu mam zamiar je wymienic;

przepraszam za niescislosci lub niedokladne cytaty mechanika jestem tylko ksiegowym - ale powiedzial trzeba to wymienic - i ze potrzeba na to caly dzien - bo to duzo rozbierania; chyba faktycznie to uszczelniacze zaworów; - ponawiam pytanie - czy mozliwe ze trudno pali bo jakis olej sie dostaje na swiece ze wzgeldu na uwalone "uszczelniacze" ?
z gory dzieki za zainteresowanie

Cytat:

2005-08-02 23:43:43, mm0101 pisze: przepraszam za niescislosci lub niedokladne cytaty mechanika jestem tylko ksiegowym - ale powiedzial trzeba to wymienic - i ze potrzeba na to caly dzien - bo to duzo rozbierania; chyba faktycznie to uszczelniacze zaworów; - ponawiam pytanie - czy mozliwe ze trudno pali bo jakis olej sie dostaje na swiece ze wzgeldu na uwalone "uszczelniacze" ? z gory dzieki za zainteresowanie

Uff...
Tak jak pisze Mega_3.
Chlapie Ci olej z pod pokryw głowic. Wymienić uszczelki pod nimi (lub pokrywy, zależy w jakim są stanie) i powinno być po kłopocie.
Uszczelniacze zaworowe są schowane pod owymi pokrywami i to, że chlapie olej w gniazda świec, to nie ich wina, tylko uszczelnienia owych pokryw.
Albo źle zrozumiałeś mechanika, albo gość KIT CI WSTAWIA!!!!!!!


Czytać, kurczę, czytać co koledzy piszą!!!!!!!!!

I żaden silikon pod pokrywy!!!!! Tylko uszczelki!!!!!
Pzdr

Kuba, taką robote trzeba zrobić raz a nie pare razy. Do nowych uszczelek nowe pokrywy bo inaczej może być kiszka, a koszt jest wysoki. Rozbierasz wszystko, czyścisz, smarujesz silikonem za 30 zł, składasz i masz ok. Cena niska i jest gwarancja szczelności. Silikon Elringa. Jeden warunek, waszystko trzeba odtłuścić i odczekać po złożeniu 24h do związania,. ( 2mm na dobę)

Cytat:

2006-09-18 21:57:42, MEGA_3 pisze: jak dobrać się do tego czujnika temp. silnika? od "góry" podszybie, dolot ?

Ja właśnie tak się dobierałem. Niestety czeka mnie to jeszcze raz.

Prosisz o podanie rezystancji tego czujnika od ECU , czy od wskazań na liczniku?

Myślę , że aby zrobić to najpewniej to zdejmij kolektor ssący i "rogi".
Całe zdjęcie zajmie Ci przy odrobinie wprawy 30 min.
Na mostku łączacym obie głowice zobaczysz niebieski czujnik.

Zobacz zdjęcia Autoseby w profilu. Tam to dobrze widać.